Lada Vesta

конверт:

я просто обменял б.у. такси на новый Хончи с доплатой Айфона

т.е. эмигранта за почти 20, продал за 13?

конверт:

Alex_UssR:

конверт:

там на 1 млн пробега допускается деградация на 20%

20% от емкости, при этом замер минимальным током 0.2С
ИРЛ там напряжение будет просаживаться сильнее, из-за выросшего вн.сопротивления ячеек и фактический пробег упадет не на 20%, а гораздо больше.

так никто в здравом уме и не ездит на машине 1 миллион километров

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды

и уж тем более покупать новую батарею в машину с 1 миллионом км

просто сам ресурс - едь и ничего не бойся

Там ресурс не понятен - батареи каждый год новые, т.е. меняется химия и есть всякие ревизии сепаратора и прочих частей батареи. Как там с ресурсом и какие там болячки - никому не известно. По-сути доверяешься только тех.документации производителя ячеек, который делал ресурсный тест в условиях лаборатории, при постоянных величинах зарядно-разрядного тока и т-ры

конверт:

Гастарбайтером? или хату уже купил?

нее, я ж нищий

конверт:

давай в такси.
в любой непонятной ситуации надо идти в такси.

мне столько не надо...

Alex_UssR:

химия каждый год совершенствуется.

без разницы что там совершенствуется.... если даже старые такси в Китае по миллиону км намотали

нету никаких опасений, что там что-то так деградирует, что аж бытарею менять придётся
нету такого давно

Nykos:

Знаете в чем похожи рэндж ровер и китайская электричка? За первый год теряют половину стоимости))

с Рэнж Ровером понятно, а можно посмотреть на дешёвые китайские электрички?

пару месяцев назад в другом чятике разговаривали на эту тему

конверт:

dik2:

В том, что они неликвидны

если бы они были неликвидны, то их было бы много с пробегом в объявлениях и стоили бы дёшево
но нет ни того, ни другого

на б.у. цены конь, даже не понимаю зачем ставить цену 23к на машину с пробегом 2023-2024 г.в.
если новая без пробега 2024 г.в. стоит 23500 в автосалонах

это на примере БУД Сонг

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд

Бизнес по белорусски.... за 3-х летний Дельфин с пробегом 100 тысяч км просят на 7000 долларов больше НОВОГО

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд

и это не еденичный случай - а вообще все бэушки - стоят дороже НОВЫХ и других нету

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд

а по адекватной цене как только появляются - сразу пропадают
видел Дельфины с пробегами 200+ тысяч, и их сразу купили, т.к. цена была дешевле новой

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд

я бы и сам купил Сонга немного б.у., но нету нормальных цен на этот "неликвид", проще и дешевле новый в салоне купить

конверт, это чисто ваш таксистский междусобойчик - передевать туда сюда дешевые китайские электрички из рук в руки как горячую картошку пока не отрыгнуло что-то))
Никто в здравом уме в личное пользование такое не покупает)) либо те кому ваще пофик, абы ехало, либо когда денег совсем нет а хочется новое). Те кто хоть немного шарит за тачки даже если и берут , то стараются не самое дно рынка смотреть или вообще не китайские бренды, да и то там есть вопросики. На половине без ВПНа не поездишь))
Я вон на л9 прокатился, тачка просто огонь если сел и поехал, но так она за год на 20 тыщ подешевела, я стока не зарабатываю))
И все равно ее заряжать ездить надо, у меня и так забот хватает))

Nykos:

И все равно ее заряжать ездить надо, у меня и так забот хватает))

вот в том и прикол этих всех гаджетов - надо постоянно париться по-поводу зарядки, пока оно стоит-лежит. Бензиновые проще - добавил свежего топлива, завел, погрел и поехал.
Электро же может сесть, пока ты отлеживаешься в больничке или уехал куда-то на месяц. И потом будет головняк с оживлением.
Опять же - бензиновую сам-в гараже сделают, а электричку - кол-во сервисов можно по-пальцам сосчитать, а самому будет нереально без подьемника и сканера.

конверт:

а БМВ Х7 на сколько за год подешевел?

бмв всю дорогу будет дорогим и ликвидным, а китайцы почему-то с каждой новой моделью и годом - дешевеют в салоне. Купил - не продашь даже за половину суммы.

Nykos:

так я смотрю, в здравом уме все меньше и меньше людей)))

там может здравый смыл - в новых технологиях?

кстати, в регионы они плохо проникают
у товарища электричка на 1-м регионе, куплена ровно 1 год назад
номера АВ-1

т.е. во всём Брестском регионе год назад было зарегистрировано менее 2000 электромашин

ситуация точно такая же - как в начале 90-х, когда стали появляться иномарки

сначала говорили - они все развалятся
хорошо помню как дизелей боялись

но сначала они захватили Минск, а потом и регионы

Nykos:

тож на 20 тыщщ)

думаю, что поболее)))

на 20 тыщ простая пятёрка в первый год подешевеет, а Х7 поболее

Nykos:

Шото я не помню чтобы Матизы и чери амулеты захватили Минск ))

эти сразу не прижились

в те времена - все гоняли иномарки

и Матизы-Амулеты - это не 90-х годов машины, а середины 00-х

Nykos:

Не, я не спорю , электрички будут существовать в каком-то небольшом проценте)) основными потребителями будут являться государства из лоббирующие да страны третьего мира

в Норвегии 90% новых авто - Электро

Nykos:

А по факту столько возни вокруг китайчонков, а сколько их в мире в процентном соотношении сегодня? )) почти нисколько))

это только благодаря нечестной конкуренции США и Европы

да и даже при таких условиях БУД уже прорывается в ТОПы