Lada Vesta

pavelraziev:

Ключевое что из этого видео понятно, что было гаражное хранение. Чтобы хранить машину в гараже надо организовать там отличную вентиляцию, что по факту очень редко встречается, обычно там сырость и затхлость, и вода в ямах и подвалах. Бывают исключения конечно но как правило это гаражи без ямы.

Это всего-лишь ВАГопатина. Соскребет и сдаст в ломард, а на вырученное - купит катушку дрота и банку баксидки
А если хватит - еще и тубу кровельного герметика.

Nykos:

Сгнили расходники

А с днищем что?

Nykos:

А что с днищем? Проблема следующего владельца

вначале продай следующему

Nykos:

Любое ведро продать можно, скинул пару косарей и с руками оторвут))

так тот гольф и так стоит пару косарей... Бесплатно отдавать?

Alex_UssR:

так тот гольф и так стоит пару косарей

там 7 вроде, если да - тогда пару косарей норм, а если 20 летний - так в чем претензия?)

pavelraziev:

Тазики не лучше. Помниться Авторевю в соляном тесте указывала как ржавеет подкапотка и подвеска вест. Да и искра новая отличилась ржавыми кулаками прям с завода.

И что там ржавеет? Полуоси, кулаки и всякие болтики? Что там по-полуседану было, не напомнишь?

pavelraziev:

Ключевое что из этого видео понятно, что было гаражное хранение

в гараже оно так не гниет - только если в яме воды по-колено и машина над этой самой неприкрытой ямой, стояла 5ть лет без движения.

Nykos:

разве что-то поменялось? всегда нормальная машина стоила 3 таза. так и сейчас

3 ТАЗа стоит китай авто совсем немногим лучше уровня ТАЗа, либо это будет б/у'шатина.
Нормальная машина стоит как почти 10 ТАЗов.

Nykos:

а нормальная - 3. ну ладно, 5

Разве, что загнанная в хвост и гриву б/у.

Nykos:

10 тазов стоит хорошая

Хорошая стоит 20-30 ТАЗов.

Определитесь для начала, что такое "нормальная" или "хорошая" машина, ведь это чистая вкусовщина, кому-то Гранта хорошая машина, а кому-то Лексус хлам на колёсах.

Oran_Gutang:

Определитесь для начала, что такое "нормальная" или "хорошая" машина, ведь это чистая вкусовщина, кому-то Гранта хорошая машина, а кому-то Лексус хлам на колёсах.

скорее критерии этой самой хорошей машины - "от" и "до". А то для некоторых - опель нормальная машина, а для кого-то нет.

Я за себя выскажусь - стабильность в плане надежности (отсутствие спонтанных отказов, которые прямо влияют на способность к передвижению или могут представлять угрозу безопасности), эргономика рабочего\водительского места и комфорт. И да - вид интерьера и экстерьера тоже имеет не маловажное значение. Ездить на уродцах типа Джука или Мультиплы, я никогда не стану.
Меньшее значение - стоимость обслуживания. Оно не должно быть необоснованно дорогим - платить конские деньги за какие-то концевики-датчики холла в залитом корпусе, я не желаю (всякие измерительные, с драг.металлами не в счет - там по-факту высокая себестоимость).
Повышение утиль.сбора - это путь деградации, однозначно.

poseydon:

Хорошая стоит 20-30 ТАЗов.

20x15k$=300k$
Любопытно узнать - это Ферарри??? В соседнем трЭде сказали, их красят плохо, сваривают из профильной трубы и стекла там кривые