Lada Vesta

что то мы нафлудили, давайте к теме.

Gogenloe1978, во время инспекций там весты встречались на дорогах?

а я поеду сейчас поработаю, бонусами по 200 баксов засыпают

хочу ещё

sashokc:

там наверное шевроле всякие?

уже пересаживаются массово на электрочайну

конверт:

а я поеду сейчас поработаю, бонусами по 200 баксов засыпают

у меня вино дороже стоит))

Nykos:

у меня вино дороже стоит))

Класс!

cthulhu123:

конверт:

ну и?

Когда будет 500$?

смех смехом, но недалеко по-улице, семейка с довольно таки средним доходом (не бичи, но не совсем далеко - т.к. даже понятым когда-то вызывали на разборки), купила Geely EX5
Так что аЛёша не совсем далек от истины. Да - машина лизинговая, но видать совокупный доход позволял + продали сандеро степвей.

Nykos:

Сандеро там полстоимости наверное, если остаток размазать на пару лет - там вообще копейки получаются

Мб. Мужик вроде лесником работает.

А вообще - я как-то не видел, как они этот EX-5 заряжают.

P.S. В пятницу проехался по-центру, аккурат в час пик - три вояха увидел, кучу БУДов всяких (модели не знаю - какие-то иероглифы везде). Прямо два с ВР номерами... Так что народ активно гибриды-электрички покупает...
За рулем - ну кроме вояхов, преимущественно женщины

poseydon:

Всегда в Весте не нравилось, что 1, 2 и задняя передачи нужно было включать с усилием

задняя - это проблемы с механизмом выбора. Там пластина с прорезями болтается и попутно сама задняя без синхронизатора - никто не отменял попадание муфты и шестерня "зуб на зуб". С пробегом оно обтачивается и благодаря появившимся фаскам - включается легче.
А планку эту я сто лет тому назад сюда выкладывал.

poseydon:

Затем были байки про лишнюю пружину в кулисе, которую убрали на спорте, что бы передачи легче включались, убирать не рискнул.

У Спорта коробка хранцузская. Там м-зм выбора совсем другой.

poseydon:

Даже заднюю теперь можно включать сразу после остановки, раньше ждал 1-2 сек, иначе был хруст.

Хруст из-за вращения, а не из-за сцепления в 99% случаев. Ждешь и хрустит - проблемы с выжимом. Ну или слишком жидкое масло в коробку залито.

P.S. Ставить таки придется -- косяк есть и варить уши, как алЁша - не хочется.

poseydon:

После установки возник вопрос: "АвтоТАЗ, когда вы уже начнёте продумывать такие мелочи, которые сильно влияют на комфорт вождения?"

У ТАЗов коробки тросовые. Для совместимости с гидровыжимным, который ставят хранцузы (ибо изначально и параллельно ставили французскую кпп) - сделали вот это вот. Был бы трос - не было бы всякой дерготни, толчков-рывков и прочей дичи.
Хотя заявлялось - мол гидровыжим это дорого-богато и демпфирует лучше...

sashokc:

т.е. что бы включить третью надо не передвинуть рычаг вперед из нейтрального положения, а немного от себя и вперед. это сломалось что-то?

Я не знаю, сломалось, что или нет.
Я описал свой опыт доработки копеечной деталькой. В моём случае, без этой детальки из-за смещения моторного щита вместе с главным тормозным цилиндром в момент нажатия на педаль сцепления, происходил недо выжим сцепления, из-за которого плохо включались некоторые передачи. Эта деталь жестко зафиксировала ГТЦ, теперь нет его смещения, пропал недо выжим и передачи стали включаться значительно легче.