Lada Vesta

AKBAR:

ililili, патрон тоже бренд, как стеллокс и все остальные.

Все дело в пафосе и придыхании.

AKBAR:

Ну да, это ж тут не так поняли, в кавычках не считается

именно, это так называемый сарказм. Кстати, дольц вроде шел на конвеер мерседеса.

AKBAR:

Пафос и придыхание - оно в голове.

ну видите как
так а если патрон ходит - почему эдакий негатив к нему?
Китай? Да, Китай.
Середняк? Да, середняк.
Гарантия есть? Есть.
Ценник гуманный? Гуманный.
Ходит более/менее? Ходит.
Шо ж вам еще надо?

Nykos, фома неверующий
1. Лампочка поворотника ходит 8-й год.
2. Масляный фильтр - потекло уплотнительное кольцо стакана фильтра спустя 5к км. Сам фильтр в норме, без заломов, закруток, расклеивания.
3. Ступица передняя в сборе - едет уже 11к км.
4. Тормозные диски пищат и подбивает передний левый спустя зимний сезон. На задних и передних коррозия, в общем и целом внешнее состояние как у всех этого ценового диапазона (биение ушло после обслуживания суппортов и смены колодок, диски оставил)
5. Рулевые наконечники - едут себе и едут 10к км.
6. Клапанная крышка - отлично встала. Не течет, мембрана работает. До родной не дотягивает по качеству исполнения, конечно, но за свои деньги - отлично. Едет около 4к км.
7. Салонный угольный фильтр - неплох по качеству.

Каюсь, грешен, сцепу ставил Лук, шаровые Лемфердер.

Ах ты ж, помпу патрон забыуся. Еще и помпа.

Nykos:

Лампочка это сильно

о да, я люблю драматические нюансы.

МП42:

Например пыльник для шруса,который идет в комплекте служит максимум полгода.
А фирменный стоит дорого.Но и служит по 10 лет.Не зря грамотные механики снятые и исправные брендовые пыльники собирают и ставят вместо новодела при случае.Потому что они дубовые и сделаны качественно

Из собственного опыта знаете?

А вот из моего опыта. На прошлом авто умерли оба шруса, поставил по рекомендациям в клубе патроновские. Чуть позже, когда ШРУСы уже стояли на машине нашел в интернетах утверждения, на подобии ваших, мол пыльники из комплекта прослужат максимум пол года. Мною было решено их заменить. Купил рекомендованные "хорошие" варианты, но до зимы успел поменять только один. Весной опять захрустел ШРУС, я вспомнил, что менял только один пыльник, и подумал, что зря не поменял второй, т.к. повторно попал на ШРУС. При обследовании авто на подъемнике был сильно удивлен, т.к. порванным (и с кучей трещин) оказался как раз таки типо "хороший вариант", а родной патроновский на втором ШРУСЕ был целым. В итоге опять поменял шрус и поставил пыльник из комплекта от патрон. В итоге авто через 3 года после этой истории продал, патроновские пыльники не имели и намёков на трещины.
Больше в сказки про грамотных механиков, на подобии вашей, не верю.

ililili, вопрос лежит в другой плоскости.

Мне когда помпу менять нужно было с грм, спросил у клубного гаража, что рекомендуют.
Говорят, скф не ставь, течет хз почему, хоть и премиум. Хепу да, отличные, но цена х3 от среднего. Ставь середняк метели - проверено на потоке машин. Уже вторая метели стоит.
Всегда картинка точнее на больших числах, то что потек дольц - редко но бывает.

AKBAR:

Уже вторая метели стоит.

смотрел и метелли. Тоже почитал драйв, что у кого едет, у кого течет. А цена метелли чучь-чучь дороже патрона. А ежели лотерея там и там - так взял патрон, его хоть что по гарантии вернуть можно. Дольц, кстати, в два раза дороже патрона был.

конверт:

Долой из автомобиля всё лишнее.

Полностью согласен. Долой водителей в такси, нормального автопилота достаточно.

AKBAR:

то что потек дольц - редко но бывает.

он не потек, он заскрипел. Вот просто резиновый писк и скрип на работающем моторе. Видимо, сальник на валу фигня, но скрип, обычно, предваряет протечку. Кинул в багажник его, как запасную помпу, если где в дороге протеку - так махнуть навесную помпу, чтобы дотянуть до точки назначения, можно в три приема

не ждем вообще