cthulhu123:Слишком много "если"
Так всё кроме солярки - это нормальное состояние машины должно быть
-
Senior MemberофлайнSenior Member
5024
16 лет на сайте
пользователь #2814365024 -
# 5 ноября 2025 08:20
А в чем сейчас преимущество дизеля перед бензинкой, если только соляру не тырить)
-
Senior MemberофлайнSenior Member
5911
22 года на сайте
пользователь #199515911# 5 ноября 2025 08:30Nykos:
В нормальных современных дизельных машинах в салоне тепло через 3 минуты
Потому, что ставят доп ТЭН на обогрев салона, без него современный дизель и за 15 минут хрен что прогреет.
-
# 5 ноября 2025 08:32
dengrodno:
cthulhu123:
Слишком много "если"
Так всё кроме солярки - это нормальное состояние машины должно быть
В идеальном именно так и происходит.
Добавлено спустя 41 секундаНо реальность вносит свои коррективы...
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
Senior MemberофлайнSenior Member
5911
22 года на сайте
пользователь #199515911# 5 ноября 2025 08:36cthulhu123:
dengrodno:
хорогий аккум, исправный стартер и свечи накаливания, зимняя солярка
Слишком много "если"
Правильно, достаточно, что бы он был исправен и залиты соответствующие температурному режиму жидкости и топливо. В бензинке, кстати, аналогично.
Добавлено спустя 2 минуты 18 секундМП42:
А в чем сейчас преимущество дизеля перед бензинкой, если только соляру не тырить)
Расход по трассе, особенно на высоких скоростях. Тут с дизелем даже гибриды не сравняться.
-
# 5 ноября 2025 08:47
poseydon:
Правильно, достаточно, что бы он был исправен и залиты соответствующие температурному режиму жидкости и топливо. В бензинке, кстати, аналогично.
Нее. Бензинка - это другое.
Нет зимнего бензина, заведется и поедет на любом.
Аккумулятор можно полуживой, т.к. провернуть коленвал гораздо проще.
Свечей накала нет
Итого, общее только стартер.опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
Senior MemberофлайнSenior Member
5911
22 года на сайте
пользователь #199515911# 5 ноября 2025 08:59 Редактировалось poseydon, 1 раз.cthulhu123:
Нет зимнего бензина, заведется и поедет на любом.
Аккумулятор можно полуживой, т.к. провернуть коленвал гораздо проще.
Свечей накала нетПо аккуму, если еле крутит, то может и не завести. Дизель хоть и сложнее прокрутить, но оборотов для заводки нужно меньше. При полностью исправных свечах накала хорошему дизелю достаточно полоборотика, что бы затарахтеть. Я так Б5го заводил в -20 на полуживом аккуме. Самая главная проблема всех дизелей в наших условиях - это неисправная система подогрева фильтра. Если она не работает, то далеко не уедешь. У бензиновых авто такого нету. В остальном пофигу бенз или дизель, за 8 лет езды на дизеле не испытывал проблем с заводкой и ездой.
-
# 5 ноября 2025 09:26
poseydon:
По аккуму, если еле крутит, то может и не завести.
Тут всё просто, если крутит - значит заведётся, если не крутит - то нет
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
# 5 ноября 2025 09:26
МП42:
А в чем сейчас преимущество дизеля перед бензинкой
Меньший расход, особенно заметно на больших объемах.
Больший крутящий момент доступный на низах, ну нужно крутить мотор вверх чтобы поехать = комфортнее двигаться в обычном режиме.
Более высокий ресурс за счет невозможности облегчить цпг и более низкой рабочей температуры. Особо не слышно про неудачные дизеля, которые жрут масло и разваливаются поршни (что конечно не исключает отдельные двигатели).Минус - крайне сложная система нейтрализации (егр и зарастающий сажей впуск), сажевый фильтр, впрыск мочевины на Евро-6 и сопутствующая лабуда - датчики, подогрев, форсунка впрыска.
Ай) -
# 5 ноября 2025 09:28
poseydon:
Дизель хоть и сложнее прокрутить, но оборотов для заводки нужно меньше.
Но заводится не сразу, иногда приходится покрутить. В дизеле всё должно быть исправно\близко к идеалу, вот в чём дело.
Добавлено спустя 4 минуты 45 секундAKBAR:
Больший крутящий момент доступный на низах, ну нужно крутить мотор вверх чтобы поехать = комфортнее двигаться в обычном режиме.
Это уже давно не так. Даже в китайских 1.5шках уже 300Нм.
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
Senior MemberофлайнSenior Member
4672
7 лет на сайте
пользователь #26525024672# 5 ноября 2025 09:36poseydon:
Дизель хоть и сложнее прокрутить, но оборотов для заводки нужно меньше
Спорное утверждение. На примере мерс 410 могу сказать, что стоит датчик давления масла возле распредвала. И пока давление масла не выйдет на нужный показатель - топливо в двигатель не поступает, и он не заводится. Так что на древних дизелях - полтычка и тарахтит, а на других - помаслать приходится.
-
# 5 ноября 2025 09:45
poseydon:
По аккуму, если еле крутит, то может и не завести
У меня был полусдохший. Хватало на пару оборотов зимой, но бензомотор если не ушатанный - без проблем запускается даже на полудохлом.
В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
Senior MemberофлайнSenior Member
5911
22 года на сайте
пользователь #199515911# 5 ноября 2025 09:48cthulhu123:
В дизеле всё должно быть исправно\близко к идеалу, вот в чём дело.
В любой машине должно быть всё исправно. Неисправным не место на дороге. Вот, что в дизеле точно хуже, так это бОльшая сложность и стоимость поддерживать всё в исправном состоянии.
-
# 5 ноября 2025 09:50
poseydon:
В любой машине должно быть всё исправно.
Это сказочный дивный мир.
А вот реальность:
Из общего количества машин, представленных в октябре на ТО, 13,6% (21 741) имели различного характера несоответствия установленным требованиям (31 807 несоответствий).
Добавлено спустя 41 секундаПочти половина ездит без тормозов
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
# 5 ноября 2025 09:52
Лutyi:
Так что на древних дизелях - полтычка и тарахтит, а на других - помаслать приходится.
Верно, на CR пока мозги не увидят нужное кол-во оборотов с датчика коленвала/распредвала подачу топлива не откроет.
poseydon:
Вот, что в дизеле точно хуже, так это бОльшая сложность и стоимость поддерживать всё в исправном состоянии.
Смотря с чем сравнить. В современном бензине (TSI) и турбина, и ТНВД с форсунками, электронный термостат и электропомпа с отключением.
Ай) -
Senior MemberофлайнSenior Member
5911
22 года на сайте
пользователь #199515911# 5 ноября 2025 09:53 Редактировалось poseydon, 2 раз(а).Alex_UssR:
но бензомотор если не ушатанный - без проблем запускается даже на полудохлом.
Помниться была тут история, как у dengrodno бенз не особо хотел заводится на ушатанном АКБ.
А так и дизель, если не ушатанный, с полностью живыми свечами, во многих ситуациях заведется на полудохлом АКБ. Я про свой пример с Б5 уже написал. У меня в ту зиму при заводке при отрицательных температурах начала повторно загораться лампа АБС, что говорило о том, что было проседание ниже 10В (при таком напряжении происходит отключение и перезагрузка блока АБС в той машине) во время работы стартера. Но мотору хватало буквально полоборота, что бы затарахтеть. Кстати, после него на весте долго привыкал, что стартером нужно долго маслать.Добавлено спустя 2 минуты 41 секундаcthulhu123:
А вот реальность:
Почти половина ездит без тормозовЭта реальность будет до тех пор, пока город не будет утыкан камерами, отлавливающими авто без ТО. Тогда проблема быстро решиться.
-
# 5 ноября 2025 10:34
poseydon:
Помниться была тут история, как у dengrodno бенз не особо хотел заводится на ушатанном АКБ.
я на работу приехал и у АКБ банка одна замкнула. Писал тут. Так с горки разогнал, прыгнул в салон и на последних метрах до бордюра, на 4ой завел мотор и уехал домой.
В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
# 5 ноября 2025 11:18Ай)
-
# 5 ноября 2025 14:28
AKBAR:
https://abw.by/news/cars-and-drivers/2025/11/05/edinstvennyi-xiao ... -v-ekonome
Я накатал тогда 20 тысяч, слито было 800 грамм при заливном объеме 1,4 литра – недолив
этот момент надо учитывать в новых электричках - заменить масло в редукторе чем раньше, тем лучше
у меня тоже был такой недолив, но я поменял на 8000 пробегаДобавлено спустя 2 минуты 11 секундAlex_UssR:
Посмотрим как там Кончи будет ездить зимой - хотя зная нашего воцата, ничего он не расскажет из негативного опыта. А то еще засмеют.
будут ездить нормально
электрички массово в такси Минска уже два года, многим экземплярам уже под 400 тысяч пробегаэто для тебя там в деревне электричка что-то неизвестное
Добавлено спустя 7 минут 31 секундао, по расходу - как я и писал про Хончи
в Хиаоми тоже самое
О расходе энергии: на трассе выходит 12–13 кВт·ч/100 км, в городе – 15 и больше (с понижением температуры показатели поднялись до 17–19).
местные хомячки пытались мне доказать - "даааа не мооожет быыыть!" (С)
Шэф-пилот -
# 5 ноября 2025 15:48 Редактировалось Alex_UssR, 2 раз(а).
конверт:
это для тебя там в деревне электричка что-то неизвестное
ты за пределы горецкого ездишь? У меня в городе каждая 7ая машина - электричка. Даже три теслы уже ездят.
И в Телеханах видел много, что вообще удивительно.Добавлено спустя 2 минуты 29 секундконверт:
о, по расходу - как я и писал про Хончи
в Хиаоми тоже самоеПолучается расход как у Приуса на газу
Шура был прав.
«режим ракеты»
А в кончи он называется - режим "в Корону"
В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут
