Дурдом на дорогах

вы чо, совсем того?

90-100 км/ч в ливень на нормальной дороге можно спокойно ехать.

но лучше конешно тошнить 60.

а еще лучше стать на обочине и переждать это стихийное бедствие.

PITER_PENN может вы такой крутой,хз Но в прошлый год я на кольцевой летом (в тот день года Минск затопило как сейчас помню это была пятница после 14 00) съехал на обочину выбрав место повыше и остановился на пару минут, т.к видно не было вообще ничего

De-mui:

вы чо, совсем того?

90-100 км/ч в ливень на нормальной дороге можно спокойно ехать.

но лучше конешно тошнить 60.

а еще лучше стать на обочине и переждать это стихийное бедствие.

PITER_PENN может вы такой крутой,хз Но в прошлый год я на кольцевой летом (в тот день года Минск затопило как сейчас помню это была пятница после 14 00) съехал на обочину выбрав место повыше и остановился на пару минут, т.к видно не было вообще ничего

Ага, было дело. На тот момент у меня права были где-то неделю и я выехал на кольцевую прокатиться И ехал, фактически ничего не видя, потому что была СТЕНА воды, ориентировался по бликам спереди и сзади, поток двигался эдак 40 км/ч. Сейчас думаю, надо было искать поворот, сваливать и пережидать где-то, т.к. я был просто наипотенциальнейший самоубийца.

PITER_PENN:

вы чо, совсем того?

90-100 км/ч в ливень на нормальной дороге можно спокойно ехать.

но лучше конешно тошнить 60.

а еще лучше стать на обочине и переждать это стихийное бедствие.

Рекомендую для начала изучить результаты тестов поведения резины на мокрой дороге. Глядишь, перестанешь быть таким не в меру самоуверенным.

Иногда лучше 5 минут потошнить 60-70, чем пару часов разбирать ДТП.

BAC:

Что интересно, едешь по спидометру 130 на круизе, сбрасываешь бк, средняя скорость 124.

Есть такая штука, БК нужны точные данные для получения правильных цифр, а вот на спидометр подаются завышенные показания.

Иногда лучше 5 минут потошнить 60-70, чем пару часов разбирать ДТП.

+100

localhost:

BAC :

Что интересно, едешь по спидометру 130 на круизе, сбрасываешь бк, средняя скорость 124.

Есть такая штука, БК нужны точные данные для получения правильных цифр, а вот на спидометр подаются завышенные показания.

Интересно получается. В приборку приходит один провод с данными о скорости, точнее с импульсами и приборка сама их уже раскладывает на спидометр, БК и отдает в мозг мотора, и что еще интересней, в мозг она отдает сильно заниженные показания (90 по спидометру и около 50 только видит мозг).

Ливень идет 5-7 минут, скинуть с 90 до 60 в это время не большая потеря времени, но видимо двух нейронов мало, чтобы это понять.

нет, извилины не хватает, чтоб прочесть, что скинул с 110 до 90 а ехать 70 в кипешащем стаде обезумевших от дождика опасней, чем 90 в свободном ряду

в целом, к смотрителям вечерних сводок новостей разговоров больше нет, их таки в 4.882 раза больше и переубеждать не собираюсь, пису-пис

90 на мокром покрытии с нормальной видимостью метров в 200 - шило в жопе и понты, хуле

badguy:

BAC, провод с датчика скорости обычно идёт сразу на приборку и на мозги. соотвественно мозги получают точную скорость движения. а вот приборка согласно тому что она обычно аналоговый стрелочный прибор - имеет погрешность в показаниях.

Давайте факт что сигнал с датчика скорости идет на приборку, а уже от неё на мозги оставим неоспоримым фактом, учитывая что всю свою машину я собрал сам.

badguy:

поэтому разница в 6 километров для 120-130 км/ч - очень даже мало. к тому же не забываем что круиз старается поддерживать постоянную скорость. но его реакция - не мгновенная. а дороги у нас не как в австралии.

Приборка настраивалась под машину и делалось все по ГПС, поэтому и получена такая маленькая погрешность. на резине 195\50Р15 когда приборка показывает ровно 140, ГПС показывается 136.

Круиз поддерживает скорость +-2км\ч, на Трассе М1 Брест-Минск дофига участков как в Австралии, где нечем заняться и начинаются опыты с БК и прочим

В России внесены поправки в ПДД. Теперь там обязателен ближний свет. А у нас все лямпачки экономяць

badguy:

BAC, да не суть важно куда что у вас идёт. важно то что бензомозги требуют сигнал с датчика скорости. а как проложен провод - дело третье, главное что до мозгов добирается. возможно даже в обработанном приборкой виде. но это не отменяет того факта что приборка показывает то что в неё заложили на заводе. и кстати - приборку калибровать советую по одометру. как раз из-за того что спидометр имеет погрешность, а одометр считает честно на штатной резине.

далее - у вас погрешность в 4 км/ч относительно реальнйо скорости (и то на глаз судя по всему? аль спидометр цифровой?). плюс колебания круиза +- 2 км/м. и вы удивляетесь тому что средняя скорость отличается от заданной вами?

я не удивляюсь, я констатировал факт.

JNE, а я якорь не навязываю, просто считаю чистой воды понтами, писать в ветке про дурдом, что люди сбросили скорость из-за ливня, а я такая крутотенечка полетел 90км/ч по 3ей полосе. Те кто снизили, решили, что так безопаснее - это их право, вот и все, а то мода пошла навязывания шила в жопу.

Вот сегодня надурдомил, только какой-то обоюдный дурдом получился, хотя больше виноват я, плохо оценил обстановку. Еду по куйбышева в сторону машерова, по второй полосе проезжаю перекресток с кульман, там машина стоит на левый поворот, на остановке тралик впереди, впереди тралика все запарковано, причем в 2 ряда, я сразу за перекрестком включаю левый поворот, и начинаю перестраиваться левее, потому как рогатый левый поворот уже включил и начинал неспешно выруливать. И тут вижу, что БМВ которое ехало сзади перестроилось еще на перекрестке и уже находится чуть сзади левее меня....Пришлось резко ускорится и вклинится впереди бмв, поморгал аварийкой, так нет обмаргал сначала фарами, потом на светофоре открыл окошко, что-то проорал и уехал. Я конечно виноват в том что его подрезал, но я что-то по наивности подумал что на перекрестке перестраиваться никто не будет. Но водитель БМВ вы еще раз извините.