DrAAK:все управление автомобилем осуществляется со смартфона
осталось джойстик подключить и забыть про руль
а я хотел синюю, а в салоне не предлагали... пришлось взять красную. пришел оранжевый салон... с синей смотрелась бы какашечно 
DrAAK:все управление автомобилем осуществляется со смартфона
осталось джойстик подключить и забыть про руль
а я хотел синюю, а в салоне не предлагали... пришлось взять красную. пришел оранжевый салон... с синей смотрелась бы какашечно 
R_Baron:Топавая эмгранд х7 стоит 36600, считай полтара седана Весты, или 2 гранты
как может быть конкурентом не оцинкованная китайская машинка?
|
офлайн
Oran_Gutang
Senior Member
|
|
|
17870 |
16 лет на сайте Город:
|
AlexTT:белая СВ Кросс выглядит супер... когда с мойки выезжает.
Супер выглядит, пока чистая. Щас на стоянке минск-лады стоят белые седаны-кроссы и св-кроссы, все в грязищи-пылищи, выглядят ужасно. А до кучи на белом фоне отлично видна ржавчина, когда полезут жуки, прекрасно будет видно их.
11vasya:как может быть конкурентом не оцинкованная китайская машинка?
Можно подумать у Весты хорошая оцинковка... Ладно бы гальваническая, но холодная оцинковка это такое себе, но в принципе лучше, чем ничего.
Oran_Gutang:Можно подумать у Весты хорошая оцинковка..
такая же как и всех остальных росбюджеток. ну плюсминус конечно. главное, что бы на конвейере не накосячили,а металл сейчас цинкуют при его прокате. все.
|
офлайн
Black_Star
Senior Member
|
|
|
757 |
15 лет на сайте Город:
|
Важно также понимать, что оцинковка понятие растяжимое, кому интересно-в интернете полно информации о про холодное и горячее цинкование, и в т.ч. и про цинк содержащие грунты)
DrAAK:Факт остается фактом - на весте эта "бомж-оцинковка" все же работает.
А я после тест драйва весты кросс начал смотреть в сторону атласа. Просто забавно было, когда я сидя на заднем сидении начал раскачивать машину в салоне(130+ кг и 181 см ростом) и как она начала скрипеть(не один манагер даже ухом не повёл), ну а после заезда по Уручью на 1.6 механике я совсем упал духом, хотя я сам за собой влез очень даже хорошо и два меня "взаду" вполне поместились бы.
И пока для себя определил: на первом месте Атлас с 1.8 турбо в кредит, а на 2-м Веста СВ КРОСС за нал.
R_Baron:Топавая эмгранд х7 стоит 36600, считай полтара седана Весты, или 2 гранты
А причем тут седан. СВ-Кросс топовый на роботе 30440. X7 - 36900. 6500 деньги конечно не малые, но машина больше, комфортнее, автомат честный, 6 подушек. По крайней мере сравнивать можно.
А еще у Х7 есть неоспоримый плюс - льготный кредит под 1.9, он же - неоспоримый минус.
Брал Х7 на тестдрайв - понравился, по комфорту и качеству отделки на голову выше топовой Весты.
usershooter:А причем тут седан. СВ-Кросс топовый на роботе 30440. X7 - 36900. 6500 деньги конечно не малые, но машина больше, комфортнее, автомат честный, 6 подушек. По крайней мере сравнивать можно.
Это не совсем так: на Весту есть скидки - топовый СВ Кросс 28830 стоил. 8к разницы - почти 30% от цены. По комфорту тоже неоднозначно. Моей жене Х7 не понравился - узкие сиденья, давят на бедра. На водительское место тоже не каждый нормально сядет - руль не регулируется по высоте. Багажник меньше, дорожный просвет 175 - для кроссовера очень мало. Внешний вид тоже не очень имхо. Автомат китайский с неизвестными ресурсом и ремонтопригодностью. В общем, какие-то странные бонусы за лишних 8к.
AlexTT:Это не совсем так: на Весту есть скидки - топовый СВ Кросс 28830 стоил.
Это не прайсовая, а цена на машины 2018 года при оплате без привлечения финансовых инструментов. Да, кому-то, имея все деньги под подушкой, это станет доп. аргументом в пользу Весты. Но про кредит на Х7 я не упоминал и сравнивал именно полные стоимости. Как машина X7 интереснее, но хватает других нюансов.
Как уже правильно заметили выше, Х7 не проедет там где проедет СВ Кросс, так как у авто больше вес и меньше клиренс. Значительно меньший объем багажного отделения. Более высокая стоимость содержания (периодичность и стоимость ТО). По расходу топлива пожалуй будет паритет. На чьей стороне стоимость и доступность запчастей думаю пояснять не надо.
Посему, несмотря на то, что Х7 "больше автомобиля за относительно небольшие деньги", при сравнении с Кроссом реально стоит подумать.
Что больше всего не понравилось мне в Х7 - он просто не едет, никакого ощущения драйва, пластилиновый разгон.. Атлас с 2.4 на его фоне просто летает.
usershooter:Как машина X7 интереснее, но хватает других нюансов.
Чем интереснее, кроме кредита и внутренней отделки?
AlexTT:usershooter:Как машина X7 интереснее, но хватает других нюансов.
Чем интереснее, кроме кредита и внутренней отделки?
согласен, похоже на раскачивание лодки в темную
DrAAK:Значительно меньший объем багажного отделения. Более высокая стоимость содержания (периодичность и стоимость ТО). По расходу топлива пожалуй будет паритет. На чьей стороне стоимость и доступность запчастей думаю пояснять не надо
Все так, кроме значительно меньшего объема багажника. Меньше, но оба багажника неидеальны. Покатая крышка у Весты утилитарности не добавляет. И фальшпол в СВ можно конечно выкинуть, но мало кто это будет делать.
AlexTT:Чем интереснее, кроме кредита и внутренней отделки?
Как минимум больше и комфортнее, АКПП, 6 подушек. Другие плюшки комплектации, но у весты тоже есть свои.
Выбираю машину ещё с конца осени, кроме весты смотрел на рапид, эмгранд x7, фокус в универсале. Самое большое разочарование это конечно рапид. Раньше владел гольфом 4, так вот этот старичок по комфорту даст фору дубовому рапиду. А ценник на него просто убивает: более 36тыс.р. за тачку на барабанах сзади (хоккей эдишин был), а каждая доп.опция стоит как крыло от самолёта. X7 приятно удивил, очень комфортная тачка, понравился больше Атласа, больше пространства внутри, но опять же - не должен стоить "кетай" так дорого, особенно, что в РФ эти же самые джили на 15-20% дешевле, как так? Фокус для меня почти идеальная машина: комфорт в салоне, надёжные двигатели (1,6л), нормальная оцинковка, но мало места сзади и дороговат, а кредиты конские, если только не сильно б/у.
Поэтому скорее всего буду брать весту св кросс, забацаю антикор днища и арок, допилю чутка, что автоваз недопилил и пока гарантия буду ездить спокойно, а там трэйнд-ин если что)
|
офлайн
Black_Star
Senior Member
|
|
|
757 |
15 лет на сайте Город:
|
wlt:Выбираю машину ещё с конца осени, кроме весты смотрел на рапид, эмгранд x7, фокус в универсале. Самое большое разочарование это конечно рапид. Раньше владел гольфом 4, так вот этот старичок по комфорту даст фору дубовому рапиду. А ценник на него просто убивает: более 36тыс.р. за тачку на барабанах сзади (хоккей эдишин был), а каждая доп.опция стоит как крыло от самолёта. X7 приятно удивил, очень комфортная тачка, понравился больше Атласа, больше пространства внутри, но опять же - не должен стоить "кетай" так дорого, особенно, что в РФ эти же самые джили на 15-20% дешевле, как так? Фокус для меня почти идеальная машина: комфорт в салоне, надёжные двигатели (1,6л), нормальная оцинковка, но мало места сзади и дороговат, а кредиты конские, если только не сильно б/у.
Поэтому скорее всего буду брать весту св кросс, забацаю антикор днища и арок, допилю чутка, что автоваз недопилил и пока гарантия буду ездить спокойно, а там трэйнд-ин если что)
У меня хоккей эдишн, покупался за 29500 в середине декабря 2018 года с комплектом резины и ковриками(скидка была, а правда, 1500р), есть все кроме климат контроля и обогрева лобовухи. За 36000 - это 1.4 tsi с дсг быть может?? кстати, барабаны сзади не смущают, то тормозит авто уверенно и предсказуемо.
шины Tigar Ice 205/55R16 94T на СВ Кросс норм будут или что другое лучше посмотреть?