Владельцы Peugeot (Пежо), объединяйтесь

lepus:

Ну 400 страниц тоже ужас колупать. Так вроде на ситроенах такие же движки и вроде гуд? ИЛи там другие 2.0 HDI? Сорри за дурацкий вопрос, а что такое стрекоза поворотников?

Какой двигатель у Вас и как впечатления и стоимость обслуживания?

Такие же. Они хорошие. Просто компоновка в 307 такая, что не везде добраться можно. Так что смотреть сразу и тщательно. Стрекоза поворотников - рычажок, которым поворотники включают (особенно на ранних годах выпуска - они другие) Глючат, новые очень дорого, б/у лотерея.

У меня 2,0 хди 110. долго рассказывать)) Скорее единичый случай. Из стандартного маховик двухмассовый просится на замену, ФАП удалил (не дорого), ну и самое неприятное это турбина погнала масло. Говорят кто умеет, так за час может её достать.

Если дизель хотите и понадежнее - 2,0 хди 90 с бошевским впрыском (бывает еще сименс). Там ни фапа, ни маховика.

На этих точно не будет 2,0 грят более капризен к топливу чем 1,6. Жрать он будет 11 литров (92-го), ну если аккуратненько тошнить без кондея то может в 10 вмажешься. Если кто скажет что "да у меня в городе он 9 кушает" плюнь ему в морду - у них и на дизелях двухлитровых в городе 5,5 получается У знакомого на 307 2,0 бензин комп показывал 7,5 -8,0 литров по городу - но он человек адекватный, понимает что комп брешет

Ricochet, дежурный совет - смотреть ролики

Выгоняет антифриз через крышку рас.бачка , крышку менял на якобы "новую" . Пузырьков выхлопа вроде нет.

MrFrag:

Выгоняет антифриз через крышку рас.бачка , крышку менял на якобы "новую" . Пузырьков выхлопа вроде нет.

либо крышка, либо прокладка. ..

Popesych:

Eddy, Так вот EW моторы экономичнее... Да и XU ЕВРО3 с распределенным впрыском в отношении с тем же XU ЕВРО2 более экономичен. Но с порядком цифр я согласен.... ЗЫ Что за 3 года 170 тыс наматываешь? (7к / 4 * 100)

за три - немножко больше

Согласен, что сравнение hdi - xu не совсем корректно, но в варианте XUD 2.1 против XU 2.0 принципиально картина не меняется. У меня при пересаживнаии на 2.0 hdi средний расход соляры упал меньше чем на литр (может конечно седан универсал еще внес искажение и hdi у меня самый мощный) - сути картины не меняет: 20 тыс год = 600 баксов на палеве в год. Регламентом ее и близко не проешь.

Вопро именно в том, что из-за большего пробега при том же годе дизель имеет больше шансов на засаду недешевую и хватит нет денег ее покрыть если что - это вопрос.

Вопрос, может кто сталкивался

Несколько раз за последний месяц, раньше такого не было в принципе, при превышении скорости 80-85 км/ч отключается ESP - идет сообщении на экран БК, загорается лампа на приборке.

После первого же выкл/вкл зажигания ошибка пропадает.

Воспроизвести ее не удается, если сразу остановится и опять завести ошибки не будет и она не появляетяс после разгона.

В принципе она появляется редко - 4 раза за месяц, а за это время разгонялся быстрее 85 даже не вспомню сколько раз.

понятно, что ехать на комп, но вопросы:

1. может кто сталкивался

2. понимаю, что лучше ехать на комп с ошибкой "горящей" - но вступает в противоречие с пригципом предварительной записи

3. отсюда и вопрос ездить и ждать "стабильного проявления" или вопрос таки не стоит затягивать

Eddy:

KingStakh, по существу ответов много, но имхо примерно так

1. решите для себя - если вы претендуете на какие-то гарантии от сервисменов, то ищите не запчасти, а сервис и ставьте то что они дают, не заморачиваясь вопрос можете ли вы это же купить где-то дешевле

2. если едет на сервис со своим запчастями, со всеми вытекающими, то путей у вас несколько:

- я пользуюсь экзистом - потребуется умение ориентироваться в море ньюансов и производителей. но и ценник, адекватный

- покупать у официалов - бывает это дешевле чем на рынке, бывает дороже

- квалифицированные точки на рынках/фирмы/фирмочки - получите помощь консультанта, к сожалению далеко не всегда квалифицированного, адекватный ценник в таком раскладе можно поулчить толкьо будчи постоянным покупателем.

Спасибо за ответ! Не то чтобы я претендую на гарантии, дело в том, что на этот двигатель достаточно сложно подобрать з/ч, потому как он дважды был модифицирован и есть ряд нюансов при покупке самой помпы. Если комплект ГРМ сейчас идет только один у всех, то с помпами есть проблемы. Многие продавцы и малейшего понятия не имеют об этих особенностях, поэтому и обратился, как я думал, к людям которые могут посоветовать "адекватного" продавца. На том же Сифтрансе не могут даже точно ответить, а при замене, зачастую пилят болгаркой помпу (отпиливают так называемое "ухо"), потому как оказывается, что она не подходит под распространенный теперь натяжитель. А про Экзист да, я на нем и остановился, буду заказывать там. С производителем тоже определился, буду брать SKF, вот только помпы пока на Экзисте SKF нету, есть Airtex, но по поводу этой канторы слышал пару нехороших отзывов, у знакомого она прошла всего 3000. По работе мне посоветовали "Мастер Инжектор", по цене вся работа у них 100 Евро, хотя их работой довольны/недовольны 50%/50% опрошенных , кто-то ездит до сих пор, у кого-то перетянули ролики и начались проблемы с помпой или был случай разрыва ремня. Хотя у самих в "Мастер Инжектор" есть пару трехлитровых. Eddy, может знаешь еще каких-то "мотористов"

Servv, мотор-редуктор заслонки хочет поменяться на новый. Это 85% вероятности, частоспрашиваемая вещь

На том же Сифтрансе не могут даже точно ответить, а при замене, зачастую пилят болгаркой помпу (отпиливают так называемое "ухо"), потому как оказывается, что она не подходит под распространенный теперь натяжитель.

просто натяжной ролик там очень хитро ставится. Об этом многие даже не подозревают. Пару лет назад мало кто вообще знал как его поставить чтобы все стало без проблем. С помпами про бедя не слышал никогда на этом моторе. По крайней мере то что по вину смотрится всегда становится на своё место

по цене вся работа у них 100

это адекватная цена за работу по этому мотору.

хотя их работой довольны/недовольны 50%/50% опрошенных

так на любом СТО. Всегда есть довольные и не довольные. Также как и на Путейке. Половина годами там обслуживается, половина плюётся.

что на этот двигатель достаточно сложно подобрать з/ч,

честно, ничего сложного, для того кто этим занимается. Для того кто не связан с запчастями - сложно подобрать будет на большинство моторов в силу отсутствия знаний про нюансы

вот как-то так