Биодизельное топливо марки Б5. Где купить? Когда появится?

hadmig, вы типичный пример человека либо не умеющего читать либо просто непонимающего о чем пишете

данный документ подтверждает что солярка полностью соответвует нормам по всем параметрам, с небольшим отличием но с запасом входит в евронормы, да и сами отличия от немецкой солярки минимальны

а по некоторым параметрам беларуская солярка ДАЖЕ ЛУЧШЕ немецкой

Технический регламент "Автомобильный бензин и дизельное топливо. Безопасность" (ТР 2008/011/BY) будет введен в действие в Беларуси с 1 июля 2010 года.

Согласно постановлению Совета министров Беларуси №18, в техническом регламенте устанавливаются требования к выпускаемым в обращение автомобильному бензину и дизельному топливу в целях охраны окружающей среды, защиты здоровья человека и имущества, а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей (пользователей) относительно назначения, качества и безопасности применения этого топлива. При несоответствии данных видов нефтепродуктов требованиям технического регламента они не допускаются к размещению и обращению на рынке.

Автобензин с металло- и аминосодержащими октаноповышающими присадками, в том числе этилированный автомобильный бензин, не будет допускаться к размещению на рынке. Для улучшения эксплуатационных показателей автобензина и дизельного топлива допускается использование изготовителем присадок, не оказывающих негативного воздействия на двигатели внутреннего сгорания техники.

Перед размещением на рынке автомобильный бензин и дизельное топливо должны будут пройти процедуру подтверждения соответствия требованиям технического регламента и получить маркировку. Подтверждение соответствия осуществляется путем проведения испытаний и производственного контроля изготовителем, оценки их производства уполномоченным органом, а также путем проведения испытаний организацией по обеспечению нефтепродуктами. При размещении на рынке каждая партия автомобильного бензина и дизельного топлива должна сопровождаться документом о качестве изготовителя.

Ответственность за соответствие топлива техрегламенту несут изготовитель, его уполномоченный представитель, организация по обеспечению нефтепродуктами и продавец.

Как рассказали корреспонденту БЕЛТА в концерне "Белнефтехим", требования, установленные техрегламентом "Автомобильный бензин и дизельное топливо. Безопасность", гармонизированы с директивами ЕС. Технический регламент предусматривает поэтапное введение европейских требований к давлению насыщенных паров, фракционному, углеводородному составу и массовой доле серы, объемной доле бензола в автобензине, а также массовой доле серы в дизтопливе. На белорусских НПЗ разработаны программы мероприятий для обеспечения производства продукции согласно этим нормам.

Может хотя бы эта статья убедит некоторых утверждающих, что наше топливо не совсем соответствует европейским требованиям. Если учесть сроки введения данного регламента с 1.07.10 и в несколько этапов, то вряд ли топливо продаваемое у нас будет таким же как в Европе в ближайшее время.

Андрей Владимирович:

hadmig, ну, сами то прочитали? нормы эти видели?

дизель уже 4-5лет как соответсвует особенно мозырьский,

бензин пока нет. но уже в мозыре запустили евро5

какие нахрен проблемы? где?

Взято с сайта МПЗ:

В июне 2010 года завершились пусковые операции на установке гидрообессеривания бензина каталитического крекинга. Пуск установки позволит снизить содержание серы в товарных автобензинах до уровня менее 10 ppm, а также приступить к выпуску бензина Евро-5, с закупкой МТБЭ со стороны.

Вот это разве не признание из первых рук того, что не все совсем уж хорошо:

Программа развития ОАО «Мозырский НПЗ» на период 2010 – 2015 гг. предусматривает строительство новых технологических объектов, направленных на получение топлива, соответствующих требованиям мировых стандартов в части снижения содержания серы и ароматических углеводородов в автомобильных бензинах и дизельном топливе, бензола в бензинах, а также улучшения низкотемпературных характеристик дизельного топлива.

Про ЕВРО-5 пока не говорю

Для гарантированного производства дизельного топлива для автомобилей класса Евро-5 Программой развития предусмотрено внедрение технологии глубокого обессеривания с частичной деароматизацией, которая обеспечит снижение массовой доли серы и повышение цетанового числа. Это будет достигнуто за счет строительства новой установки гидроочистки дизельного топлива. Ввод в эксплуатацию новой установки гидроочистки дизельного топлива позволит увеличить производительность по первичной переработке нефти до 12 млн. т/год.

И вообще как раньше уже писал, что то, что на бумаге и в реальности на заправке может сильно отличаться.

На бумаге все чики-пуки, а в реале зимняя замерзает уже при минус 15 и т.д. и тому подобное.

Я верю тому, что выложил toledo в сравнении и рад, что то что наше ДТ вложилось в нормы.

А вот паспорту качества Белшины я мягко говоря не доверяю.

Это личное дело каждого и переубеждать никого я не собираюсь.

Если вы читали мои посты раньше, то наверное знаете, что я езжу только на био, но кроме зимы.

Но лить био к себе в автомобиль с непосредственным впрыском не стану.

hadmig, поищите, прошлой зимой тут и морозили тестовые экземпляры и т.д. ...

всю прошлую зиму на ДТБ5 - никаких проблем... заводился в любой мороз, но стоит номаком-бандаж

кто не поставляет многие дизельные версии.. перечислите !!

Например не все дизельные модели возят тойота и мазда.

залежыць з чым параўноўваць. па мне дык нямецкая бія мае у два разы меней мех. дадаткаў і ў тры разы меней вады. Серы няма

Цетанавы індэк жа не ў двая большы?!?!

Вот и я про это.

Но немецкая это не био, а обычное ДТ с 5% содержанием биодобавки. Если подходить к вопросу сравнения правильно, то то что мы называем био это тоже самое, но я веду речь о не соответствии нашего топлива продаваемого на заправках заявленным параметрам.

Кстати, а топливо из венесуэльской нефти не содержит с перебором серы?

hadmig, я именно Б5 залил в -28 когда было, т.к. обычное было похоже на молоко, а био было прозрачное... без никаких номаконовских штучек все заводилось и работало..

Вы небось и в обычное добавляете присадки... ну не смешно вам ?

Мазда/тойота...

А мерседес/фиат/форд/VAG/ не боится поставлять машины... ну да куда им до мазды, может проблема в двигателях мазды а не в качестве топлива ??

Меня всегда поражали наши суровые дизелисты.. сперва когда топливо было плохим они ревели что серы много, топливо отстой, потом серу начали снижать, начали кричать что сухая и лили масло в топливо, но больше всего поражают третьи,- которые льют в евро3 топливо евро-4 + присадки.. не важно какие для не замерзания, от воды в баке.. Меняю топливный фильтр раз в 30 000км, заправляюсь на одной АЗС, воды ( один раз была в фильтре и то не более 3-5мл.. т.е. фактически капли... био на двух машинах не застыло и в мороз -25/28.. поэтому не доверять ему повода - нет..

А этой зимой в бутылки налью разной био/обычной/шел вповер из Германии /из Италии на одной из заправок ENI (бывший Agip) наберу в бутылки и посмотрю температуру замерзания всех зимних сортов у нас на улице...

Кстати если бы кто-то смог провести оценку в лаборатории я бы предоставил разные топлива из Европы на тест, за свой счет, включая то что в германии идет как био.

я именно Б5 залил в -28 когда было, т.к. обычное было похоже на молоко, а био было прозрачное... без никаких номаконовских штучек все заводилось и работало..

Вы небось и в обычное добавляете присадки... ну не смешно вам ?

Можете считать, что мне не повезло, а из присадок добавляю только антигель.

MF11, в пистолете - есть окошко в котором видкно топливо, если ну и на колонках..

hadmig, ну можете считать что мне повезло..

didal, вы первый кто сказал что имеете доступ к тестам, и за деньги можете провести экспертизу.. если не трудно узнайте по стоимости..