Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой?

nivi44ok:

Daimler, выпендрежник
То же самое можно сделать и на переднем (тока навыков поболе надо), и на полном (а тут наверно раллистом нужно быть)

ничего сложного и на ПП: тормоз ДО поворота, руль, газ в повороте... вот только скорость будет раза в два больше, чем на ЗП... Поэтому главное не очковать... и тренироваться на закрытой площадке!

Ну его в пень этот задний привод. Когда в этой зимой впервые нормально замело город, так стремно было ехать рядом с заднеприводными. Особенно когда рядом со светофора трогался Зачем они тапку давят? Как будто в первый раз. Причем тачки то не плохие. На есп всякие надеются что ли... А потом на Козлова ехал параллельно с жигуленком, нормально так трогался, на кругу чутка приотстал от него на всякий случай - нифига, как по рельсам шел

Андрей Владимирович, совершив именно такие ошибки на заднем приводе - последствий скорее всего не было-б.
вот скажите, честно, если-б например вы выбирали автомобиль допустим для своей неопытной дочери, для езды зимой, между передним или задним. вы бы купили ей передний и долго объясняли какие движения и при каких обстоятельствах делать нельзя?

del

Irshalaim, вот вам те же грубые ошибки на заднем приводе

Irshalaim:

совершив именно такие ошибки на заднем приводе - последствий скорее всего не было-б.

- есть опыт разворотов и на заднем, и на переднем:
- на заднем зимой на выходе с круга на 40-50 добавил газку - и полетели
- на переднем по осени на 70 заехал (или решил заехать) в поворот с переменным профилем - тож хорошо крутануло

З.Ы. Зимой на задний - только если там стоит самоблок. И мешок песка в багажник для развесовки.

Eddy:

Знаю по опыту - на заднем приводе когда начинается попадалово всегда сильнее сбрасывает темп и особенно резкость маневров.

- имхо, для стабилизации заднего нужно просто отпустить газ и расслабиться - это инстинктивно.
На переднем нужно как минимум держать скорость или же добавлять - что противоречит инстинктам.

попадающий в занос на переднем, причем он обычно резко неожидан - просмотрите видео, передний порой сильно обманывает и отрывает от реальности, обречен. смотрим зимние загородные аварии.

- на заднем зимой на выходе с круга на 40-50 добавил газку - и полетели

убрать газ, чуть повернуть руль в сторону смещения задней оси. не помогло?

Irshalaim:

попадающий в занос на переднем, причем он обычно резко неожидан - просмотрите видео, передний порой сильно обманывает и отрывает от реальности

- да ну, достаточно слегка покачать рулем чтоб понять, насколько выбран предел по сцеплению.

Зато гипотетически передний привод выводится из любого угла заноса, а вот для заднего есть критический угол, когда усе.

Irshalaim:

убрать газ, чуть повернуть руль в сторону смещения задней оси. не помогло?

- конешно помогло, но руль в такой ситуации нужно крутить с опережением, а для этого нужно предварительно прокачать навыки. Без опыта шанс вытянуть машину из заноса есть только из очень небольшого угла заноса.

Собственно маятник я ловил в обоих случаях на обоих приводах.

конешно помогло, но руль в такой ситуации нужно крутить с опережением, а для этого нужно предварительно прокачать навыки. Без опыта шанс вытянуть машину из заноса есть только из очень небольшого угла заноса.

не соглашусь не с одним словом. задний привод не вытягивает, а просто аккуратно, убрав газ, выравнивается
п.с. может вы это имели ввиду про передний привод?