Организация дорожного движения

Shura1, http://[censored].org/bel/news/2007/08/21/znak лучше бы кто прокомментировал вот эти два знака.. У самого не хватило времени сфотографировать, за меня это хартия сделала

Я бы хотел обратить внимание на лежачего полицейского по ул. Никифорова возле школ 45, 190, 196 который установили вчера (28 августа 2007 г.) и при этом даже не потрудились его обозначить (Я бы квалифицировал это в соответствии со Статьёй 18.1 КОАП - Умышленное блокирование транспортных коммуникаций путём создания препятствий, ... влечет наложение штрафа в размере от 6 до 10 базовых (уверен, что виновные не получат даже минимальный штраф) в 8-00 29.08.2007 не было ни знаков, ни соответствующей разметки [:vibra:правда после звонка в правовой отдел редакции газеты "Автобизнес" в 16-00 знаки уже были установлены хотя и несколько безграмотно -> со стороны универсама Первомайский - на повороте дороги, когда взгляд водителя уже направлен на обозначенный переход, при движении со второй стороны, а именно, со стороны Уручского рынка знак установлен далеко от лежачего и скрыт между веток деревьев, часто закрывается стоящими на остановке или отъезжающими от неё автобусами. По-моему не мешало бы их продублировать (дублирующие знаки можно было бы установить на имеющиеся опоры знака 5.16.1(2)- пешеходный переход].

Второй нюанс - качество самого лежачего??? С утра проезжал через него на скорости около 20 км/ч -> удар приличный (и то заметил лежачего только благодаря тому, что привлекло внимание резкое торможение встречного автомобиля на свободном участке дороги); вечером проезжал на скорости 10 км/ч - опять удар есть:molotok:, хотя и намного слабее. Предыдущий лежачий, расположенный в 100-200 м от данного, сделан намного более качественно (при его проезде даже на скорости 20-30 км/ч удара нет). А вообще образцом лежачего условно можно считать лежачий расположенный на ул. Франциска Скорины (бывший Староборисовский тракт) знаки 40 и проехать реально можно на скорости 40 (хотя лучше это делать на скорости 30-35 км/ч).

заставить бы ответственного за данный лежачий поездить на личном авто по данной улице с 8-00 до 18-00 с пересечением данного лежачего на «безопасной» скорости (ровно 40 км/ч) с обязательной ежедневной диагностикой подвески и устранением всех обнаруженных неисправностей подвески за свой счет только на фирменной СТО с использованием только дорогих запчастей:ura:, может, научились бы тогда коль делать г…но на дороге, то хотя бы делать его качественно.

… И, наконец, третий вопрос (самый главный)

а нужны ли эти лежачие вообще, и подобные ограничения скорости в частности??? В подтверждение своего мнения приведу пример из своего детства.

Жил раньше я в г. Минск на ул. Герасименко (район Ангарской). На улице Герасименко тогда было две школы 8 и 141 (сейчас их больше) и зимой, когда с обеих сторон улицы были большие сугробы, многие дети развлекались тем, что между СШ141 и д.19 соревновались в том, кто успеет больше раз перебежать дорогу из-за сугроба перед автобусом (обычно до 3-х раз)- и это при скользкой дороге, и такая картина была во многих школах, где было ограничение 40, там же где транспорт ехал со скоростью 60 м/ч (в основном в центре), подобное не наблюдалось, т.к. очевидно, что это опасно. Аналогичная картина, по-моему, наблюдается и с взрослыми пешеходами там, где ограничение 40 – они более небрежно относятся к автотранспорту (переходят где и как хотят, хуже оценивают расстояние до приближающегося транспорта, и т.д.).

Можно приводить множество примеров из этой области, хотя, по-моему, вывод очевиден.

Надо разумнее подходить к ограничениям, оставив их только там, где они действительно необходимы (сложные участки дороги, места интенсивного движения пешеходов через дорогу, места проведения работ на дороге) при этом надо разумнее подходить ко времени и зоне действия ограничений.

простейшие примеры:

1. ремонт просп. Независимости около Московского кладбища – ремонт ведут на обочине, ограничение 40 по всей ширине дороги, хотя достаточно ограничить скорость только в 1-м ряду.

2. ограничение скорости около школ с 22-00 (23-00) до 6-00 в нем нет никакой необходимости.

SashaST, Уважаемый, от ваших цветов и смайликов в глазах рябит. Читать невозможно.

Да, и тема про лежачих полицаев у нас уже есть, как вам указал Marabu. Напишите туда, плз, но только без такой радуги

Новый знак? Что бы это значило...

После смайликов/улыбочек на октяборьской, которые должны водителям поднимать настроение, это чудо знак можно принимать тоже за смайл!

а в Болгарии похожие знаки стоят перед приближением к развязкам, а также при выезде на шоссе/дороги с развязками

fs001, Bacёk, iks, Marabu, уж не знаю, насколько внимательно вы читали новые ПДД, но они извините не в этом году в силу вступили. И знак там был сразу. И применяется он с тех же пор. И в Украине и в Болгарии значение такое же. Если вы видели его перед развязкой - это значит только то, что на этой развязке поворот к достопримечательности.

fs001, если вы завтра запостите знак с лягушкой, я не удивлюсь )

krum,

И применяется он с тех же пор

В Минске появились только на прошлой неделе... чем, собственно, и вызван интерес. Я тоже позволю себе удивиться, если вы помните все ПДД наизусть...

fs001,

Я тоже позволю себе удивиться, если вы помните все ПДД наизусть...

я не позволю вам удивиться конечно не помню ПДД наизусть. Но уж знаки мне знакомы все ) и сигналы регулировщика тоже )

заметил: сегодня или вчера вдоль трассы "заславль-колодищи" понатыкали изрядное количество вот таких временных знаков

на мой взгляд - весьма бессистемно: то за каких-то 50м перед горкой, то за все 500.

ну вряд ли же собираются лежекопов там вдоль всей трассы ложить?

iks,

ну вряд ли же собираются лежекопов там вдоль всей трассы ложить?

ну вообще то как раз знак и обозначает искусственную неровность.

Ну и извините если некорректно выразился. Я не подвергал сомнению ваше знание ПДД. А в Болгарии информационные знаки, обозначающие полные развязки - несколько другие.