Formula 1. Сезон 2004........

райки выиграл в 1 раз или я торможу?

Я тут почитал стенограмму пресконференции. Там обьясняется секрет побуды кимми:

Then I got past Michael after the restart but after that, after I got past Michael, I got some sort of problem with the downshift so every time when I went down to downshift, the car was just pushing forward and the gears were not going in.

У него просто не переключались передачи вниз.

Гонка интересная. Много обгонов, хороших и разных. Жалко Тоёту, Реальные очки могли набрать.

Gin_Tonic,

Как только он понял что доезжает чемпионом - перестал бороться.

Не сказал бы что совсем так - заметь, у него на прогрев резины уходило 3-4 круга минимум каждый раз. Так где ж после рестарта за 3 круга до финиша ему в борьбу ввязаться... Но в целом - все равно, ожидали от него однозначно большего в этой гонке.

А Монти - в автошколу... Труля так вытолкнуть коряво - это ж умудриться надо...

Всему персоналу Мишлена - на стажировку на Белшину... У тех и то покрышки реже на скорости взрываются...

А так вообще гонка - супер - все было, что надо - и завалы, и столкновения, и сходы, и обгоны... Кими - пять баллов, молодец. Хорошо провел гонку - а то что повезло с поведением шин - это компенсация за неудачи по ходу всего сезона. Отличную гонку провел Пиццония! Тоже на пять с плюсом - как-никак гонзик с большим перерывом вышел на старт в этом году, это тяжело. А он по ходу гонки выглядел вполне на уровне Монтойи, если не лучше. Клин тоже порадовал - понятно, что ему помогли подняться сходы конкурентов, но раз не сошел по собственной вине - молодец, заслужил. Раз не подкачала машина - тоже молодец команда, заслужила.

В общем гонка была отличная, достаточно непредсказуемая и напряженная. Хорошо, что все вылеты закончились без жертв. А финиш - как будто нарочно просчитанный - первым пилот, который страстно мечтал бороться за титул и которого именно в гонку с максимальным числом сходов машина не подвела. Вторым - Миша - которому этого более чем достаточно для победы в Чемпионате. И третьим - Баррик - которому после последнего места после столкновения попасть на третье - уже почетно.

МШ с 7

Наливай

Tony:

А Монти - в автошколу... Труля так вытолкнуть коряво - это ж умудриться надо...

Вот тут ты нифига не прав!

Монтоя грамонто обощел его в первом повороте (S-образной змейки), а во втором (на выходе уже) Трулли решил перекрыть ему таректорию, Монтоя был на внтуреннем радиусе, а Трулли - на внешнем. Получилась "стрелочка".

Если ты смотрел внимательно, то бы увидел как Монтоя пытался избежат столкновения выруливая на траву... и он почти вырулил, но Трулли еще больше перекрыл траекторию, за что был наказан и весьма правильно

Поздравляю всех болельщиков Михаэля с очередным титулом! Так держать!

Да из-за своего издохшего компа не смог после гонки зайти поделится впечатлениями, но в целом гонка была супер, как не говори, но старая трасса всегда несет в себе нечто особенно что потерянно в новых автодромах, а именно она дает пилотам во всю отянуть душу в плотной борьбе, когда ненадо искать дырку на трассе для обгона или единственное место для обгона это боксы...

К слову Феррари уже провела тесты в Монце болида с пакетом аэродинамики соотвествующим новому регламенту или его проекту, Мосли похоже получил хороший урок, что технологию не остановишь, котороче думать еще долго будут...

Насчет записей, я уже говорил у меня только в LP, но много очень много так как на кассету в 5 часов влазить 10 часов гонки, а качество тут неважно... Но есть пару и в SP это 1995 год гонка гран-при Пасифик вместе с квалификацией в гонка в которой Михаэль завоевал свой второй титул... Есть 1994 года Аделаида, где Шумахер завоевал свой первый титул, 1992 года гран-при Бельгии, 1988 и 1989 гран-при Японии и первая победа Проста и Сенны в Ф1... Так же наконец, собрал обзор гонок 1951 по 1958 годы, кратно но емко и в LP...

Ну ко мне в гости просто когда надумайтесь звоните и заходите...

Насчет задней правой покрышки Мишлен, так это ни кто не виноват, просто столбик в каком-то повороте не тот вырос...

Гран При Италии

1. Р.Баррикелло Ferrari B 1.15:18.448 244.374 км/ч 3

2. М.Шумахер Ferrari B + 0'01"347 244.301 км/ч 2

3. Д.Баттон BAR M + 0'10"197 243.824 км/ч 2

4. Т.Сато BAR M + 0'15"370 243.546 км/ч 2

5. Х.Монтойа Williams M + 0'32"352 242.637 км/ч 1

6. Д.Култхард McLaren M + 0'33"439 242.579 км/ч 1

7. А.Пиццония Williams M + 0'33"752 242.562 км/ч 2

8. Д.Физикелла Sauber В + 0'35"431 242.473 км/ч 2

9. М.Уэббер Jaguar M + 0'56"761 241.342 км/ч 2

10. Я.Трулли Renault M + 1'06"316 240.839 км/ч 2

11. Р.Зонта Toyota M + 1'22"531 239.991 км/ч 2

12. Ф.Масса Sauber B + 1 круг 239.990 км/ч 3

13. К.Клин Jaguar B + 1 круг 239.556 км/ч 3

14. Н.Хайдфельд Jordan B + 1 круг 237.241 км/ч 1

15. Ж.Баумгартнер Minardi B + 3 круга 230.246 км/ч 2

Shura1:

... И как лихо Клин срезал шикану , удирая от МШ и Батона...

Если он это сделал осознанно, а не ошибившись на торможении, то парень далеко пойти могёт — это ж надо суметь оценить ситуацию в зеркалах так тонко и вовремя

Красные повеселили: сначала отгребли себе кучу проблем, чтобы затем их героически преодолевать

Это уже не "красная скука", это — "красный шАбаш"!