КИА, купленные в России не ставят на гарантию в РБ.

энергет:

Это всего лишь рекомендации, "хотелки". ТО можно проходить на стороннем сервисе.

СТБ 1175-2011
"ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ОРГАНИЗАЦИЯМИ АВТОСЕРВИСА
Порядок проведения"

4.3 Организации автосервиса подразделяются на следующие категории:
– организации автосервиса категории А – организации автосервиса, выполняющие требования
изготовителя транспортных средств к сервисным подразделениям и обслуживанию транспортных
средств, получившие в установленном порядке от изготовителя или его представителя полномочия
на проведение обслуживания транспортных средств и право использования товарного знака (знака
обслуживания) от его владельца;
– организации автосервиса категории В – организации автосервиса, имеющие полномочия от пред-
ставителей изготовителей транспортных средств (в том числе от организаций автосервиса категории А)
на проведение обслуживания транспортных средств и выполняющие их требования к обслуживанию
транспортных средств. К организациям автосервиса данной категории также относятся организации
автосервиса, являющиеся представителями изготовителей компонентов транспортных средств;
– организации автосервиса категории С – организации автосервиса, для которых не требуется
обязательное выполнение требований изготовителя транспортных средств к сервисным подразделе-
ниям и обслуживанию транспортных средств.

Согласно СТБ проводить какие-либо работы по ТО и ремонтно-регулировочные работы на новых автомобилях имеют право только организации, сертифицированные по категории "А" и "B". То есть, имеющие прямые, как дилер, или делегированные, как субдилер, полномочия на проведение работ.

Андрей Владимирович:

Sparepart, чушь это все
едем на организацию, которая дает гарантию на работы, имеет сертификаты на материалы и оборудование, заполняет и проводит все по заказ-нарядам
если ОД имеет что-то вякнуть, то сталкиваются две конторы, в суде приглашается вторая сторона и они начинают друг другу уже доказывать что будет что устранять и за чей счет

В скольких судах такого рода Вы участвовали, Владимирович?

Андрей Владимирович:

где причинно следственная связь между поломкой шаровой и заменой лампочки в сервисе категории Ц?

Я Вам не про выход из строя "слесарки" говорю, Владимирович, после установки лампочки, а про возможные последствия, ввиду неизвестной квалификации человека, задавшего вопрос.
Мы ж за одно дело-то, Свет-Владимирович! За справедливость!

И потому, ежели по справедливости, то нужно учитывать, что человек, задавший вопрос, может быть не в курсе нюансов. А выгорит блок предохранителей, как у одного из клиентов, который решил аналогично сэкономить, наехал он на сервис, где я тогда работал в ППО судом-экспертизой, и вынужден был проиграть с треском, оставшись и с выгоревшей электрикой, и с необходимостью компенсировать затраты на проведение экспертизы, к чему его обязал суд.

Sparepart:

энергет:

Это всего лишь рекомендации, "хотелки". ТО можно проходить на стороннем сервисе.

СТБ 1175-2011
"ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ОРГАНИЗАЦИЯМИ АВТОСЕРВИСА
Порядок проведения"

Вообще-то речь шла о смоленском дилере Кiа Моторс Рус, у него нет СТБ. Есть действующий ЗоЗПП, по которому, в случае отказа от выполнения гарантийных работ, ставят раком. Про печати в сервисной книге и онлайн-системе Кia в Законе ничего не сказано.

Sparepart, что такое СТБ? где в законе о защите прав потребителей есть хоть слово про СТБ?
СТБ это тупо классификатор "как должно быть", и ради бога, вот пускай проверяющие органы это и проверяют кто там СТБ соответсвет, а кто нет

не надо пускать пыль в глаза, СТБ просто разрешает на СТО поверить гордое слово "категория А" и все
для потребителя - да насрать, это лишь СПРАВОЧНАЯ информация о том где сервис может быть потенциально качественнее (но не факт)

Sparepart:

Если что-то пойдет не так в дилере, находящемся в РФ, - владелец, нерезидент Российской Федерации, рискует погрязть в судебных тяжбах, постоянно катаясь туды-сюды.
Нужна ли эта экономия?

А где вы видите расходы? Кмк в Смоленске адекватный дилер и добровольно произведет ремонт по гарантии, т.к. достоверно знает, что любой адвокат с радостью натянет его в суде и без присутствия заявителя, по доверке.

Кстати интересная тема для видео "Что и где можно делать в период гарантии". Даёшь дебаты!

Если кому интересно, расскажу как у меня было. Первого РИО брал в мае 13 года. В Минске очередь была месяцев на несколько, поэтому стал искать альтернативу. Итог: купил у официалов в Гомеле. Все вопросы решил по телефону. Денег 30% (кажется) выгнал им безналом. Время ожидания около 2-ух недель, включая майские праздники. Пригнал в Минск. Обслуживал на Лещинского. ТО 1, 2,3 стоило в 3-4 раза дороже, чем в центрах замены масла (при аналогичном объеме работ, не считая "осмотра" Терпел. - ГАРАНТИЯ! Первый звонок - закипела зимой. При движении охлаждения хватало, при стоячем авто, на хх, температура улетала. Дотянул до города. Пригнал к ОД. Через 4(!) часа заменили предохранитель эл.вентилятора. "Родного" не нашлось, поставили с Мазды. Через 1-2 мес. - повторное обращение (пробег на то время ближе к 30 000). Диагноз тот-же. Вердикт через несколько часов тот же. Приглашаю инженера по гарантии. Прошу объяснить. Слышу нечто неубедительное... По образованию я энергетик, начинаю ставить вопросы профессионально.
- Почему перегорает?
- Вот предохранитель..
- Знаете как расчитывается номинал предохоанителя? С каким коэффициентом?
- ....
- Пусковой ток вентилятора замеряли?
- Замеряли, сравнивали с новой машиной. У вас чуть выше, но не критично.
- Говорю, что это второе обращение. Хотите убить двигатель?
- Машина готова, неисправность устранена. Забирайте.
(Диалог приведен не дословно, но основной тезис именно такой)
Нет, никакого хамства, все вежливо... Но понятно, что о замене эл.мотора венилятора и речь вести не хотят.
Махнул рукой и уехал.
Третий раз закипел уже через неделю. Заказал мотор через екзист, с "поставкой день в день". Эти позвонили на другой день с извинениями, что нет на складе. Итог: купил новый эл.мотор у официалов на хундае, в жданах за 100 вражеских ( у Атланта в наличии не оказалось). Менял сам. При осмотре снятого мотора стало ясно, что было изначально межвитковое КЗ в обмотке двигателя, которое в процессе работы разрасталось (нагрев) выводя из строя все новые витки (мотор уже ощутимо попахивал горелым). На колесах был уже через 36-40 часов.
К счастью, мотор не пострадал. Этот РИО был благополучно продан в прошлом декабре с пробегом 72000. Подвеска за это время не попросила ни копейки.

Солярис.
Этого купил в январе 13 новым из Москвы. "С боем" поставил на гарантию в хундае на жданах. К дилеру не поехал после 3-го (кажется, не уверен, ТО), при замене резины увидел, что тормозные суппорты не обслуживались, хотя по карте должны были. Этот авто не подводил. Продан в прошлом ноябре с пробегом около 55 000.

Т.е. сделал вывод, гарантия- это развод. Во всяком случае в местном исполнении. Переплачивая минимум 100-150 у.е. за работы у официалов с КАЖДОГО ТО, вы оплачиваете гарантийный ремонт в будущем. ЕСЛИ ПОВЕЗЕТ. Точнее если не повезет и сломается, и повезет если при поломке устранят бесплатно.
Так что свои машины я на гарантию больше ставить даже не пытаюсь. И ставили бы - не пошел. Эти машины достаточно надежны.
На сегодня в парке 2 рио и 2 соляриса. Полет без официалов нормальный. Привет официалам!!!

Р.S. Все выше написанное касается моторов 1400 см3
P.S/ Кто-то из умных сказал, что самые большие деньги зарабатываются на страхах... Я этих гарантийных дел уже не боюсь.

del

SpecialSoG:

Что за бред? Уже больше месяца берут на гарантию у нас КИА. Начальник поехал на уручье в Киа-сервис, ему проверили машину, книжку и поставили на гарантию официально.

Только начальник Вам забыл доложить, сколько он за это заплатил.

1,000,000$boy:

Чечако, это видимо такая местная особенность, видимо далеко нам до цивилизованного мира. Кстати представитель ОД Киа в Минске в видео дал понять, что они не заинтересованы в гарантийном ремонте и будут уклоняться до последнего.

Правильно говорят - заповедник. В других странах дилеры могут лишь робко рекомендовать свое ТО, иначе антимонопольщики штрафы на сотни тыс. вечнозеленых рублей выкатят, а здесь держат за дойных коров, и все считают это норм.