Китайские авто Great Wall, Сhery. Покупка нового авто

только из отпуска приехал и прочитал, что тут люди написали.

Mastaks, Андрей Чикатило, да не парьтесь вы... новая у меня машина, новая... но не китайская

я что хотел бы добавить к своему предыдущему имхо: китайские машины только заходят на рынок, и им нужно время для завоевания плацдарма. вспомните японцев, корейцев... путь у всех один. начинать с демпинговых цен, постепенно увеличивая продажи и оттачивая качество/безопасность. это все не произойдет за год-два. первые покупатели таких авто как правило люди небогатые ( в определенном смысле, ессно - не каждый позволит себе купить новую машину за 18-22 к), но стремящиеся иметь новый авто классом повыше за деньги, скажем так небольшие. на это и бьют китайцы - купите лэнд крузер по цене малолитражки! большинство этих покупателей ожидает от таких машин беспроблемной эксплуатации и ессно "понтануццо новой тачкой". вот с этим как раз и сложно. они выступают бета-тестерами, позволяя дилерам оттачивать на себе все огрехи логистики и китайского менталитета. так же мало кто из них задумывается о проблемах с последующей продажей такого б\у авто. а рано или поздно его придется продавать...

еще один факт: будучи в китае, я обратил внимание, что нет засилья именно китайских марок на дорогах поднебесной. примерно процентов 70 - это продукт разных сп. с фордом, джиэм, тойотой, маздой и т.д. это говорит о том, что китайские машины не выдерживают конкуренции даже на собственном рынке. вот и стремяться в 3-и страны с дефицитом авто: россия, беларусь, украина, ирак, индия, вьетнам и т.п.

а топикcтартеру хочеццо пожелать поменьше бывать на сервисе и наслаждаться ездой на новеньком блестящем авто

Evgens',

Да и тем более новая тачка, просто приятно ездить

на новой тачке приятно ездить, если она не ломается

зато если что-то случается с ней, то это вдвойне неприятнее, даже с учетом гарантийного ремонта

Вызывает отвращение то, што GW - китаец и когда смарю на его цену и вижу, шо за эти деньги из Америки мона пригнать ХС90 в полном фарше 2004-05 года, то думать о китайском автопроме не хоцацца.

Кстати, желаю аффатру, штоб не происходило ничо подобного.

VK:

PhoeniX_2008:

Вызывает отвращение то, што GW - китаец и когда смарю на его цену и вижу, шо за эти деньги из Америки мона пригнать ХС90 в полном фарше 2004-05 года, то думать о китайском автопроме не хоцацца.

Кстати, желаю аффатру, штоб не происходило ничо подобного.

Просто для кого-то шкалы в привычных километрах, градусы в цельсия и гарантия на новой машине (пусть и китайской) важнее чем мили, фаренгейты и какая-никакая, а лотерея в покупкой 3-4 летнего авто из США.

А для меня гарантия - это дополнительная зависимость. К примеру, любая - з/ч тока на одном сервисе и тока под заказ и што-та есть и чего-то нет. И когда этого нет, то приходицца месяц, а то и больше ждать и катацца на общ. транспорте, если з/ч такова, што без неё на машине нельзя ездить. А в случае с 3-4-х леткой можно по разборкам побегать и подыскать, што надо, ну или в крайнем случае в Литву сгонять. Вообщем за 2 дня решается вопрос. И ещё есть так называемы негарантийные з/ч, к-рые тож надо тока на том же сервисе брать и 50% переплачивать. И нет тут никакой лотереи. Ebay.com - аукцион с изначально небитыми машинами. Спокойно выбирай, проверяй VIN, тщательно выясняй всё, что можно от продавца и фсё...

Jefa:

не путайте GW и Chery, это как сравнивать волгу с запорожцем например.

оочень грамотное сравнение, и как показывает практика лучше ездить на 5летней тойоте чем на новой волге. уже все давно это поняли. а вы снова взяли и купили волгу.

Jefa, в китае модели сп все те же, что и в европе/америке, никак не солянка как хувер просто 50% сп принадлежит китайскому правительству, и на них название на 2 языках. Вот и все отличия. Чего никак не скажешь о хувере и т.п. китайских авто

Ближайшие лет 10 100% не куплю Китайский калл, ибо качество,скорее всего, где-то на Уровне хендай середины 90х.... безопастности нету практически, статустности -0, качество - очень сомнительное, технологии - прошлое тысячелетие..... Имея 20-22k$ не думая взял бы из Штатов Джип 04-05г в районе 18k$ и спокойно на нем ездил не думая о том, а сколько будут мне везти из поднебесной нужную деталь??? и недайбох ещё и кузовную.....

Не хочется быть, как сказал Sammy - "бета-тестером".... Вот если к году 2015 сравняются по всем показателям с КИА или Хендай сегодняшнего дня, а по цене будут дешевле их - можно брать

ЗЫ очень хотелось бы посмотреть на стоимость всех ТО на срок гарантии из рассчета пробега в 25.000-35.000 км в год....

Относительно недавно была возможность вдоль и поперек облазить ховера (стоял в кузовном ремонте у друга).

Честно салон меня интересовал мало, больше интересно было как и что сделано.

Итак (все приведенное ниже только мои выкладки):

- мотор (дизель) - почти 100% копия исузу, прямой впрыск (ЦРДИ), тоесть наше очумелое топливо жрать будет с проблемами

- подвеска - в передней неудачно сделан стаб (при пробеге в 2 т.к. опорные втулки уже были яйцом).

Стойка стаба (передние) - дохлые конструктивно. Рулевой кардан плохо прикрыт от грязи.

- кузов. это отдельня песня.

Капот покрашен с грунтом, крылья без. Бампер передний из очень хрупкой пластмассы, противотуманки прикручены к нему-же 4 саморезами. Поперечины передней полки играют при сильном нажатии рукой.

Ценники на запчасти - капот - 400-600, крыло - 200-300.

Рюмкин,

ну и покатаццо дай шоле

+500 км

PhoeniX_2008, мы на "ты" не переходили вроде.

Такое ощущение, что все тут не одну китайскую тачку укатали в хлам, до Гатово. Опыта вагон и маленькая тележка, у всех, улыбательно

А ведь ни один человек не написал, что да, у меня такое же тачко, и оно гумно, ну или афигенны аппарат