Очумелые ручки.

Сергей Н.,

Его бы там даже видно не было но вышло классно, аккуратно так

Новая жизнь треснувшей рамы. К стене крепится ввертными петлями (покупал на Червенском), поворачивается. Плафоны заменены.

Сергей Н.:

Нестандартное крепление
...

на повестке дня стоит тот же вопрос с креплением заднего фонаря туда же
гисповые формы остались или уже утилизированы ?
и вопрос что за пластмасса заливалась в форму?

Сергей Н.:

Она розовая, добавлял в неё чёрную краску, потом ещё сверху разок из баллончика.

теперь все понятно)
инструменты и материалы есть, даже протакрил вроде был дома, осилю сам
спс

tok981:

такой есть еще http://mysku.ru/blog/ebay/28105.html

Тоже интересная штука. Я похожим методом , только "Холодной сваркой", восстанавливал сломанные "уши" автомобильных пепельниц, крышек магнитол и бардачка. Сейчас очень много пластиков на любой вкус. Есть силиконы для копирования, т.е. можно взять образец, сделать по нему силиконовую форму и отлить по ней большое кол-во копий из пластика. Неохота сейчас рыться, Гугл поможет, если кому интересно.

Как обещал в этой теме, выкладываю своё решение хранения вела в общем коридоре на 2 квартиры. Вот что наочумелил:

Для начала фотки:

Ничего сверхноваторского в моей приспособе нет, и многие скажут, что можно не геморроиться и купить готовое решение:

клац

но лично для меня в моём кронштейне есть критические преимущества:
1) я не заплатил за него ни копейки
2) кронштейн используется для привязи (вторая фотка, сори за корявую фотку)
3) я его сделал под размер своего вела так, что бы он висел в нужном мне положении и занимал минимум места
Теперь о материалах. Сразу оговорюсь - прочность конструкции с очень-очень-очень-ну просто очень большим запасом, если кто-то надумает сделать что-то подобное, тем более без функции "привязи", можно использовать материал скромнее.
Вел висит на двух кронштейнах. Передний (держит между рулевым стаканом и нижней трубой) и задний (между верхним пером и подседельной трубой) Главный кронштейн (задний) варился из 14мм арматуры и 5мм пластин. По сути такой "монстр" вовсе не обязателен, 6-8 мм прута хватит с головой, но задний кронштейн, повторюсь, имеет назначение привязи - что бы хоть как-то утихомирить паранойю, касательно любимой игрушки было принято решение пристёгивать вел и дома тоже, тем более в доме были случаи кражи велов из общих коридоров. Отсюда такой запас прочности. Далее. Кронштейн прикручен к стене на 4 анкера (передний прикручен на один - и этого хватает, но опять же - паранойя) Что бы не поцарапать краску, на кронштейн насажен вилатерм и обмотан скотчем (без скотча вилатерм быстро придёт в негодность, потому что мягкий очень) Что бы вообще по фэн-шую - шляпки крепежных болтов завтра обточу болгаркой, что бы открутить их было невозможно не погеморроившись над ними.
Передний кронштейн Сделан из тех же пластин и 10мм арматуры. Крепежные и обшивочные материалы те же.
ЗЫ. На заднем кронштейне я потягивался и всячески раскачивался и дёргался (93кг) - ни крепёж, ни прут даже не шелохнулись)

Аркаша, хотел сразу за 1 (вторая фотка - видны дырки лишние посередине) но так вел висит абы как, не так как я хочу и не пристегнёшь толком. Поэтому добавил второй крюк

Универсальный расширитель рюкзака кому не хватает 15 литров
Нам понадобится:

Прозрачная клейкая лента

Клейкая жидкость

Балансировочный груз

Ёмкость для дополнительного литража

Электроизоляционная лента увы не подойдет из-за малой ширины и большего расхода

И собственно сам рюкзак

Что мы делаем:
Прислоняем нашу емкость к рюкзаку, берем клейкую ленту, и медленно по диагонали, по вертикали, и горизонтали начинаем водить вокруг рюкзака и емкости, главное не забыть что пропускать клейкую ленту необходимо через шлейки рюкзака иначе получится не совсем то чего ожидаем.
Когда закончим, мы должны удостоверится что наша конструкция соединена прочно с рюкзаком без люфта, удостоверились? Идем дальше
Вот тут нам и понадобится балансировочный груз, т.к идеально настроить баланс для равномерного распределения веса невозможно сразу, придется использовать спец приборы, для начала возьмем по центру нашу конструкцию и проверим куда больше склоняет наш расширитель, увидели, берем груз и клейкую жидкость, льем в противоположную сторону от отклонения жидкость, кладем туда груз и ждем 1-5 минут, после этих процедур проверить снова балансировку, при необходимости снова провести предыдущую операцию, и так пока не откалибруем равновесие
Итак, в итоге у нас должна получится конструкция которая позволяет нести в себе уже не стандартные 10-15 литров а 30~(в зависимости от емкости)

Конечный продукт который должен у нас получится в идеале, в данной конструкции использовались дополнительные емкости в емкостях для предотвращения попадания грязи и сохранении товарного вида

Итоговая конструкция

Спасибо за внимание

бесплатный i-spec