Mazda 3

MaXXik,

информация о трэках, кстати, выводится на панель

Что именно выводиться тэг файла или просто время трека

Shalabass:

Всем привет, вот почитал всю тему и нужен совет от тех кто ездит или уже поездил... Выбираю авто для девушки, точно определились с Маздой 3, точно убедился что только европеец, выбираем 2004 - 2005год, определились с версией, это точно 2.0 пока что не определились с коробкой, ближе к механике, но хотелось бы совет, будет ли на механике хоть какае-то экономия или наоборот приобретем лишний гемор? (только не пишите что для девушки лучше автомат , она с ручкой тоже не плохо справляется ) Также хотел узнать реальные проблемы этих годов возникающие через 1-1.5 года эксплуатации (про шумоизоляцию не писать, все понятно) Также (извините если пропустил в постах) для версии 2.0М и 2.0А кто ездит(ездил) какой реальный расход при спокойной езде по городу и по трассе? И последнее, выбирая 2004 - 2005 год, на что в первую очередь обратить внимание? проблемные места так сказать... Заранее всем спасибо!

вроде 2004-05 годах 2.0 автомата не было. В этих годах покупали м3, взяли 1.6 только из-за автомата. А расход на механике 2.0=расходу 1.6 на автомате

Shalabass, 2.0 на автомате у нас вроде как не продавались. Да и сейчас все еще не продаются, 2.0 продается сейчас только в виде 6МКПП. Так что если автомат на 2.0, то только американец или 1.6 У америкосов еще и 2.3 есть на автомате, на малине кстати такую недавно видел. Но я бы такую не брал, в виду того что 2.3 у нас вообще не продается, так что фиг его знает что там с обслуживанием может быть.

sharkun, достаточно для чего ? 105лс на 1250кг это негусто совсем, особенно для автомата. На моей бывшей манделе очень похожей по ТТХ на 3 мазду с 1.8 и 115лс, при наличии 4-х человек в салоне и кондее машина еле ехала. Хотя если брать авто чисто для спокойно ездить, то может пойдет, но я лично решил брать 2.0 и именно на механике (несмотря на определенное удобство автоматов, я их не люблю).

localhost, я просто эксплуатировал и 1.6 и 2.0 и разницы практически нету...

Имхо ключевое слово "практически". Конечно если соревноваться со светофоров кто быстрее или мчать со всей дури где-то за городом, то разница есть. Но в условиях города что 105 лошадей, что 150 лошадей... Имхо не столь важно. А АКПП при этом комфортнее.

Хотя очень и очень жаль, что у нас не продают 2.0 с АКПП.

вроде 2004-05 годах 2.0 автомата не было

Были, но как я уже понял это американская версия

Почему именно 2.0?? 1.6 для этой машины вполне достаточно!!

По моему не достаточно, тем более если расход 2.0МКПП и 1.6АКПП одинаков, то не учитывая удобство автомата я бы взял машину пошустрее

localhost, я просто эксплуатировал и 1.6 и 2.0 и разницы практически нету...

не верю что на дороге у вдух разных движков не будет разницы

Спасибо за ответы!

Тогда еще вопрос, В чем серьезные отличия Американской версии от Европейской? И чем отличаются внешне и внутренне одна то другой эти версии (кроме спидометра в милях), вообщем как быстро отличить америкос от европейца, т.к. по фоткам на автомалиновке вроде один в один

satori, от того что маздовские двигатели начали ставить на форды от этого они не стали фордовскими

localhost:

VK, не верю. Я лично катался на машинах с очень похожими данными (правда обе не мазда, но суть это не изменяет): 155лс (9,2с до 100) и 115лс (11с до 100), и однозначно говорю, разница между этими цифрами просто огромная. Чтобы на авто со 115лс держаться в ритме авто со 155лс надо было очень активно педалировать, причем если водитель авто со 155лс начнет так же педалировать, то оно просто уходит в точку чтобы бы водитель более слабого авто не делал. И на самом деле для этого вовсе не надо соревноваться или мчать со всей дури, разгонная динамика она всегда в наличии, то что для авто со 150лс будет спокойным штатным ускорением, для авто со 105лс будет уже ездой на пределе. В общем как я уже писал, если на машине очень спокойно ездить, используя 1,6 на 100% а 2,0 на 60-70% то разницы действительно почти не будет, но что же будет если на 2,0 поехать на 100% ее возможностей ? Ну и чисто субъективное впечатление никуда не пропадает. После 155лс авто сел на 115лс и первое время было постоянное ощущение что машина едет с затянутым ручником, хотя ничего подобного не было и машина вполне исправно работала. Потом привык и вроде ничего, типа так и должно было быть.

Очевидно у нас с вами разный понятия и стиль городской езды. Обычно в городе весьма редко используются все 100% возможности любого авто. И я, пересаживаясь с 257 (3.5 литра) лошадей на 75 лошадей (1.2 литра) в городе чувствую себя совершенно одинаково, если не брать во внимание непосрдественно комфорт салона, так как эти 2 совершенно разных классов.

А так конечно, динамика 150 лошадей отличается от динамики 105 лошадей. Но если стоит выбор между 1.6 с АКПП и 2.0 с МКПП, то я бы выбрал 1.6 именно из-за АКПП. Поскольку в повседневной 100% даже 105 лошадей используются очень редко, а вот ездить в городе с АКПП (да и не только в городе) намного приятнее.

Собственно моя девушка в выборе между 1.6 АКПП и 2.0 МКПП выбрала первое. Теперь ждем. Но если бы у нас Мазда предлагала 2.0 с АКПП, то мы бы выбрали 2.0.

VK, девушка тоже уже обеими руками за автомат, но вот проблем теперь, у нас 1.6 на автомате 2004-2005 найти не так то просто

sharkun, во-первых разница 2 секунды, а не 1. во-вторых машина обычно жрет так как и прет, т.е. если ты будешь на 1.6 ехать с той же динамикой как и 2.0, то и сожрет она практически столько же. в-третьих насчет тупости это просто смешно. Это же не спорт-кар, а гражданская машина и 9с до 100 очень неплохой показатель.

VK:

Очевидно у нас с вами разный понятия и стиль городской езды. Обычно в городе весьма редко используются все 100% возможности любого авто. И я, пересаживаясь с 257 (3.5 литра) лошадей на 75 лошадей (1.2 литра) в городе чувствую себя совершенно одинаково, если не брать во внимание непосрдественно комфорт салона, так как эти 2 совершенно разных классов.

Как раз таки именно в городе авто на все 100 и используется. Это на трассе катишься неспеша без особых нагрузок, а в городе постоянный старт-стоп. Я лично считаю что определенный запас мощности никогда лишним не бывает. Да, он не всегда используется, но иногда нужен. А про отсутствие разницы вы явно лукавите, если уже между 115 и 155 я отлично видел ее, то между 257 и 75 не заметить просто невозможно. Впрочем тут дело лично каждого, это примерно как о вкусах спорить, совершенно бессмысленно.