Land Rover

r00t:

Y-r, И как дизелёк по ощущениям?

Дизелек я тестдрайвил этот. Просто супер динамика. Для этого авто - идеальный вариант. В RR SC как повседневного авто смысла не вижу из-за огромного расхода топлива и необходимости часто заправляться, а для полетов нужно брать родстер, на бензине, там расход уже не принципиален.

Я тестдрайвил RR Sport с V8 дизелем. В салоне как и в недорогих машинках дизельных слышно харакретное тарахтение

Тестдрайвил потому что понравилась конфигурации передней панели, но вот пластик внешне выглядит оч неказистно.

Очень шумный обдув на стекло почему-то даже на самых маленьких скоростях печки. Хотя в лицо тихо на такой же скорости дует. Но я обычно включаю на стекло - чтобы лицо не обветривалось.

Ну и традиционный камень в сторону подвески - режимы для бездорожья - производитель не пишет в каких режимах отключается система стабилизации, в каких системах блокируется межосевой дифф. А это хотелось бы знать, чтобы знать чего ожидать от автомобиля.

В общем сильно на любителя техника.

Прыхильник 3G, черный.

r00t, именно по этой причине выбор пал на большой RR.Хотя в Sport динамика получше, но салон ен понравился

Тема:

Рендж Ровер - хуевый, не приспособленный для перемещения по России автомобиль.

Тут нужно тире а не дефис.

Андрей Владимирович, тупо это машина не для экспедиций. Потому что сделали монструозный автомобиль для хороших дорог и медленных покатушек налегке. А Тёма хотел комфортно проехаться по России.

http://www.landrover.by/cars/range_rover/specifications/dimensions/

Полная масса автомобиля 2717кг

Полная масса автомобиля 3200кг

Итого полезная нагрузка - 483кг

После установки защит, багажника, укладки запасок, вещей, масса машины вышла за пределы допустимой и начала крушить родные диски. Что неудивительно.

Кронштейн тоже обломался от массы монструозного дизеля, англичане явно не рассчитывали на такие нагрузки.

Вот TLC200 дизельный уже может справиться с такими нагрузками (http://www.toyota.by/auto/lc_200/character/techcharacter/):

Снаряженная масса 2640кг

Полная разрешенная масса 3300кг

Итого полезная нагрузка - 660кг, почти на 200 кг больше.

Т.е. РР тупо не рассчитан на такие нагрузки, максимум аккуратненько по подготовленной трассе поездить...

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=43041&cache=no

интересно они по массам пишуть

massa leeg 2615 kg

max. toelaatbare massa 3200 kg

laadvermogen 585 kg

aanhanger geremd 3500 kg

aanhanger ongeremd 750 kg

гы

2008-08-23 21:48:00 - http://tema.livejournal.com/156269.html

2008-08-29 05:43:00 - http://tema.livejournal.com/159686.html

http://www.tema.ru/jj/rr-fuckup-3.jpg

на фотке в сервисе (на заднем плане) правильные росийские машины

lexus lx470 (toyota lc100)

Toyota lc80

Ох, Виталий, ваша пневмоподвеска имеет тенденцию выворачивать меня наизнанку. Укачивает уж больно, особенно людей к этому предрасположенных, особенно на пассажирском сиденье

Roman4x4:

От Тёмы продолжение:

Цитата:

Friday, September 5th, 2008

12:12 pm Это [censored]. А [censored] мы не лечим

Пару дней назад у Мумусика через пол багажника вошел в салон штырь заднего амортизатора. На конце это штыря висит шайба и прикольно звенит. Но это х...ня.

Позавчера у Мумусика в третий раз оборвался двигатель. Кронштейн оказался цел, но как ножом отрезало два из трех болтов крепления, которые были прикручены к кронштейну (свежак - из Лондона прилетел) не далее, как неделю назад. Вчера машину в рекордные сроки реанимировали чойбалсанские мастера. Но это тоже х...ня.

Сегодня с утра на примитивном однострочном черно-зеленом дисплейчике Мумусика появилась просьба проверить уровень охлаждающей жидкости. Вместо охлаждающей жидкости в бачке оказалось моторное масло. А в моторе, в свою очередь, - антифриз. Из трубы идет белый дым, до Улан-Батора осталось около трехсот километров.

См. сабж.

Как говорится "Если вы видите едущий Райндж Ровер, значит он едет на сервис"

фирменный газон с прицепом наверно из сервиса RR.