Выбор зимней резины.

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 19 ноября 2006 16:13 Редактировалось 355, 6 раз(а).

Обсуждаем что обуть на зиму

Тесты:

Авторевю Зима-2003.

Авторевю Зима-2004.

Авторевю Зима-2005.

Авторевю Зима-2006. Доступные зимние шины

Авторевю Зима-2006.

Авторевю Зима-2007. R16

Авторевю Зима-2008. Бюджетный R14 (скан) NEW !!!

За Рулем R15

ADAC назвал лучшие зимние шины сезона 2005/2006

Eskimo для зимних дорог

ЗаРулем: Сравнение узкой и широкой резины зимой, а так же шипы или без?

ТЕСТ ПОСЛЕ ТЕСТА Подстава? (рекомендуем прочитать и относится к журнальным тестим осторожнее)

Что бывает если использовать разную резину на осях (зима+лето)

Комментарий Сергея Овчинникова

При движении по кругу, если активно работать рулем, передние колеса хорошо цепляются за дорогу, но задняя ось постоянно уходит в занос. И чем лучше держатся за покрытие передние колеса, тем быстрее начинается занос автомобиля. Если передние колеса идут на снос, то занос может развиваться, а может и нет. Но как только они цепляются за покрытие, тут же появляется вращательный момент, и машину начинает резко разворачивать. Стабильное движение дает только подтормаживание левой ногой, но это гоночный прием, доступный, увы, немногим. Опасность этой машины в том, что занос происходит лавинообразно. Начинается медленно, но потом, перейдя какую-то грань, Xantia резко и быстро "проваливается" в очень глубокий занос, который сложно корректировать. Для исправления ситуации требуется много времени и места, которые вряд ли будут в распоряжении водителя на обычной дороге.

Еще одна особенность: если передние колеса попадают на снег, а задние едут по льду - мгновенно следует разворот. Любые неровности дороги провоцируют такую ситуацию, приводят к неконтролируемому скольжению автомобиля.

На "змейке" такое сочетание резины, как и ожидалось, помогает поворачивать. Машина отличается избыточной поворачиваемостью, что позволяет заходить в поворот, заранее "ставя" автомобиль боком. Но это сложно, и нужно работать на опережение. Для гонщиков на хорошо знакомой трассе с "пристрелянными" поворотами такой вариант подходит. Для всех других ситуаций машина просто-напросто опасна. На "змейке" постоянно возникал выбор: что делать? Бороться с заносом или нажать на тормоз и остановиться? Когда "вытягиваем" Xantia из заноса, увеличивается скорость, и просто не успеваем попасть в следующий поворот...

Я считаю: езда на этом автомобиле - самоубийство. Мы используем подобные варианты резины в учебной практике спортсменов, для тренировок. Но когда кругом другие автомобили, люди - это просто безрассудство.

...

(дополнения и пожелания принимаются, обращайтесь к модераторам!)

архив:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=131280

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Roman4x4 Senior Member

офлайн

Roman4x4 Senior Member

1652

19 лет на сайте
пользователь #34993

Профиль
Написать сообщение

1652

# 23 января 2007 11:45

zmicier.bel

Я делал повторную балансировку. Без этого гарантия на шины пропадает, я сам подписывался под этим. На одно колесо повесили грузик.

Сам считаю что нужно делать доп. блансировку, т.к. если начинает бить руль, то скорее всего уже все запущено, лучше предотвратить, чем лечить потом.

zmicier.bel Onliner Auto Club

офлайн

zmicier.bel Onliner Auto Club

4497

20 лет на сайте
пользователь #15837

Профиль
Написать сообщение

4497

# 23 января 2007 14:24

Roman4x4:
zmicier.bel

Я делал повторную балансировку. Без этого гарантия на шины пропадает, я сам подписывался под этим. На одно колесо повесили грузик.

Сам считаю что нужно делать доп. блансировку, т.к. если начинает бить руль, то скорее всего уже все запущено, лучше предотвратить, чем лечить потом.

Ну для меня вопрос гарантии неактуален.

По моему большинство необходимоть балансировки определяет по "битию руля", разве нет? как еще можно определить?

На прежнеей машине делал в таком случае балансировку и потом все ок! Другое дело если постоянно так кататься..

Склоняюсь к тому чтобы забить на это дело слушая присутствующих

No mind - only action!

AndyVas Senior Member

офлайн

AndyVas Senior Member

1448

21 год на сайте
пользователь #9873

Профиль
Написать сообщение

1448

# 25 января 2007 11:58

Ну вот - дождался зимы... Nokian Хакка RSI вчера показала себя во всей красе!!! :super: Два месяца ждал чтобы проверить что изменилось по сравнению с Кюшкой. Более устойчива стала машина при поперечных сносах, прекрасно трогается на льду (шиповку не рассматриваем), прекрасное торможение с небольшим срабатыванием АБС - в общем доволен - машина устойчива и адекватна. (Правда машина уже другая чем та которая на Кюшке была) Единственный минус и весьма существенный - RSI все таки для зимы!!! А не для затянувшейся осени как у нас было... - на мокром асфальте не держит... Просто удивительно - на воде с диким АБС треском - на укатанной обледеневшей дороге - как будто на летней по сухому асфальту. Действительно как уже писали сдесь - хоть 3 комплекта резины заводи...

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 25 января 2007 12:09

Просто удивительно - на воде с диким АБС треском - на укатанной обледеневшей дороге - как будто на летней по сухому асфальту....

Вы не преувеличиваете? Все-таки оценка субъективная, вы же рулеткой не замеряли. Или я чего-то недопонял?

Удачи на дорогах!

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 25 января 2007 17:07

Я тут обзвонил полминска и облазил полсетки.

Буду брать Нокиан.

Вот хороший сайт с мнениями тех, кто юзал шины,

на английском, но там все и так ясно. 1 - лучше,

5 - хуже.

Хотел Nexen (когда-то хорошо ездил на Ханкук), но

отзывы оказались плохие.

Удачи на дорогах

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

RandK Member

офлайн

RandK Member

190

19 лет на сайте
пользователь #33889

Профиль
Написать сообщение

190

# 25 января 2007 19:00

...а я себе Dunlop graspic ds2 185/65/15 поставил...ощущения вроде приятные...единственно на обледенелой горке на спуске когда тормозишь чуть в сторону кидает, на ровной же поверхности ровно тормозит...в горку едет без вопросов, по каше вроде бы тоже держит 80-90 спокойно(больше я по такой погоде не езжу)...в повороты нормально заходит...конечно в целом немножко похуже шиповки - но за бугор не пущають с шипами;(

Нет иной свободы, кроме свободы человека, стремящегося к какой-либо цели. Экзюпери

casperr Junior Member

офлайн

casperr Junior Member

62

22 года на сайте
пользователь #2920

Профиль
Написать сообщение

62

# 25 января 2007 21:22

У меня Матадор Омскшина МП 56 Сибир, так я по снегу сегодня как на танке ездил - нигде не застрял, а навалило то у меня на районе от души На льду тормозит нормально без сносов, в повороте тоже хороша. Первыми настоящими зимними поездками остался доволен, особенно когда в сугроб запарковался, а потом сам из него выехал

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 25 января 2007 21:53

casperr

Спасибо за инфу.

Какой размер и привод (зад/перед).

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

satori Senior Member

офлайн

satori Senior Member

16587

20 лет на сайте
пользователь #23889

Профиль
Написать сообщение

16587

# 25 января 2007 22:31

А значение давления в зимних шинах нужно изменять при езде по снегу?..

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 25 января 2007 23:03

satori

Нет, не надо.

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

.BeaviS. Onliner Auto Club

офлайн

.BeaviS. Onliner Auto Club

4538

19 лет на сайте
пользователь #44781

Профиль
Написать сообщение

4538

# 25 января 2007 23:12

nemadeka, почему не надо?... такой вопрос уже где-то поднимался в похожей теме. Ведь чем мягче колесо, тем лутше сцепные свойства ,если не ошибаюсь?

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

24538

22 года на сайте
пользователь #5261

Профиль

24538

# 26 января 2007 07:15

.BeaviS., если у тебя такая

, то наверное так и надо

А на гражданских легковых рекомендуемое давление указано к примеру на стойке или в книжке. Вместе со скоростью-загруженостью-размерностью резины. И эти цифры нарисовали инженеры, а не яндекс или гугль

Случай преодоления хороших говен или снежной целины по брюхо это да . Но реально, когда без этого никак, у нас это нужно наверное одному из ста тысяч и хорошо если раз в жизнь

.

404 Rossonero

офлайн

404 Rossonero

8832

23 года на сайте
пользователь #404

Профиль
Написать сообщение

8832

# 26 января 2007 13:30

.BeaviS., ага, так и есть. на 0,2 атмосферы можно сбросить, чтобы машинка сидела чуть пониже. но это больше актуально для скоьзкого и мокрого асфальта.

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 26 января 2007 14:48

Давление должно быть по букварю.

Нужно смириться с тем, что спецы с

Мишлена (Конти, Нокиан...) рубят в

шинах немного больше нас.

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

Plastik Senior Member

офлайн

Plastik Senior Member

8628

20 лет на сайте
пользователь #19746

Профиль
Написать сообщение

8628

# 26 января 2007 19:49

.BeaviS.:
nemadeka, почему не надо?... такой вопрос уже где-то поднимался в похожей теме. Ведь чем мягче колесо, тем лутше сцепные свойства ,если не ошибаюсь?

1. В шинах приличных производителей эта мягкость уже заложена.

2. Если на нормальной зимней резине долго ездить со сниженным давлением, это приведет к повышенному износу шины (там боковина и так мягче намного, чем на летней) + существует реальная возможность того, что шина провернется на ходу...

tetris is so unrealistic ... (c)

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 31 января 2007 20:42

Данлоп Graspic - Все прекрасно, кроме расхода топлива.

Очень мягкая, жрет немного больше.

В остальном просто супер.

185/85R15

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

.BeaviS. Onliner Auto Club

офлайн

.BeaviS. Onliner Auto Club

4538

19 лет на сайте
пользователь #44781

Профиль
Написать сообщение

4538

# 31 января 2007 21:30

а у меня на жиге наша ,белшиновская...БИ-503 или 508..не помню точно! нулёвая ,досталась даром:), а как грицца, дарёному коню в зубы не смотрят не знаю, скока она отходит(надеюсь 2 сезона отгонять), и за всё время использования ни разу не толкали машину В поворотах если не сильно газовать, не заносит! Вообщем для жиги сойдёт, имхо

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1916

19 лет на сайте
пользователь #32368

Профиль

1916

# 31 января 2007 22:33

Би508, если нормально сделана, хорошая резина, ее очень любят

прибалты-раллисты, по рыхлому грунту и по снегу хорошо копает.

[color=indigo][size=9][b]I can see what you're looking to find in the smile on my face. (c) M.K.[/b][/size][/color]

ugen Senior Member

офлайн

ugen Senior Member

10737

23 года на сайте
пользователь #858

Профиль
Написать сообщение

10737

# 31 января 2007 23:40

nemadeka,

Данлоп Graspic - Все прекрасно, кроме расхода топлива.

да не особо вроде... у меня с 12.8 вырос до 13.5 вот к чему есть нарекания, так это к управляемости на асфальте.

REPZ Senior Member

офлайн

REPZ Senior Member

1085

20 лет на сайте
пользователь #16892

Профиль
Написать сообщение

1085

# 1 февраля 2007 01:08

народ, маленький вопрос.

на машине стоит 2 пары резины. первая - новая, стоит спереди, машина с ПерП. сзади стоит откатавшая 1 или 2 сезона пара. износ около 20-30%. при торможении, имхо, рано начинает срабатывать абс-ка. как вариант не лучше ли будет поменять местами перед\зад. проигрыш в разгоне, но зато выигрыш в торможении, т.к. на задние колеса меньшее усилие на торможение, но протектор лучше => примерно одинаковое тормодение передом и задом.

какие будут мнения?

Перед поездкой помолиться:"79.1.запрещается занимать левые полосы при свободных правых"(с)abw