Ctek MXS 5.0

Можно ли зарядить акб от бесперебойного блока питания? Вот такой

Извиняюсь если был такой вопрос, скажите пожалуйста, какие отличия сtek MXS 5.0 polar, от сtek MXS 5.0 кроме температуры?

Единственного адекватного человека с ником LEONchick продавцы затролили. Все его вопросы относительно зарядного актуальны и остались открытыми. Сам я год пользуюсь стеком 5.0. Пользуюсь часто, с разными типами аккумов различной ёмкости. Абсолютно ничего выдающегося в этом устройстве нет (кроме цены в рб конечно). Да, согласен, хороший автомат, можно оставлять без присмотра, удобен. Но чудес с восстановлением, с некими необычными алгоритмами и формами зарядных токов в нём нет. Заявленные чудодейственные свойства не более как маркетинговый ход. Когда, например, читаешь инструкцию про серьёзнейший режим восстановления и видишь дословно "ЭТАП 6 — RECOND . В ходе этого этапа напряжение увеличивается с целью контролируемого газовыделения в батарее. Газовыделение способствует перемешиванию электролита, тем самым восстанавливая емкость батареи." так аж слёзы от смеха наворачиваются от мегакрутости устройства.
PS: Зарядное Ctek MXS 5.0 для "свинца" неплохое, но цена за него в Беларуси сильно завышена. Хотя для владельцев бентлей, поршей и мерсов это не проблема.

Купил на алиэкспресс RA5015R за 17$ и доволен

AlexAi:

Единственного адекватного человека с ником LEONchick продавцы затролили. Все его вопросы относительно зарядного актуальны и остались открытыми. Сам я год пользуюсь стеком 5.0. Пользуюсь часто, с разными типами аккумов различной ёмкости. Абсолютно ничего выдающегося в этом устройстве нет (кроме цены в рб конечно). Да, согласен, хороший автомат, можно оставлять без присмотра, удобен. Но чудес с восстановлением, с некими необычными алгоритмами и формами зарядных токов в нём нет. Заявленные чудодейственные свойства не более как маркетинговый ход. Когда, например, читаешь инструкцию про серьёзнейший режим восстановления и видишь дословно "ЭТАП 6 — RECOND . В ходе этого этапа напряжение увеличивается с целью контролируемого газовыделения в батарее. Газовыделение способствует перемешиванию электролита, тем самым восстанавливая емкость батареи." так аж слёзы от смеха наворачиваются от мегакрутости устройства.
PS: Зарядное Ctek MXS 5.0 для "свинца" неплохое, но цена за него в Беларуси сильно завышена. Хотя для владельцев бентлей, поршей и мерсов это не проблема.

Ух ты как все четко изложил. Так вот-есть множество практических результтов по всему миру и исследований, в том числе и белорусскими университетами (БГТУ например)...Результат от использования такого зарядного устройства есть. И только человек , имеющий поверхностные знания может так писать как Вы. Конечно проще всего подпортить мнение такими писанинами. Но попробуйте это сказать крупнейшим автопроизводителям мира, где это устройство используется уже десяток лет. Попробуйте сказать это элетротранспортным компаниям Стокгольма, где закупки новых АКБ уменьшились в разы, после использования данного устройства. Суть такая-не думайте , что ваше мнение может противостоять трудам умнейших людей Швеции, Бельгии и Норвегии в этом направлении, которые почти два десятка лет проводят испытания и исследования на эту тему и разработали CTEK. Не нужно.

Да зарядит он АКБ 100Ач...У меня такой акум тоже и уже 9 лет работает и ни разу не подводил зимой. Просто перед зимой профилактически его СТЕКом прогоняю и все.
Прогоняет примерно за 4-5 часов. Без шума, не нужно банки откручивать и ничего настраивать. Поставил и все. И акум не надо снимать, если в гараже например.
Аккумулятор можно купить и хоть каждый год, но зачем? Зачем, если можно этой штукой поддерживать в хорошем состоянии старый.
И тут химия процесса , а не эмоции. Электролит и в новом аккуме может легко за две недели простоя на морозе расслоиться и потом, если его заряжать обычной зарядкой, то он не проработает долго.
Это выбор каждого, и спорить и доказывать нет смысла. Все равно, что спорить, что лучше: Мерседес или Рено)))))) У каждого своя правда.
Всякой информации много в интернете и есть огромное количество предприятий в РБ, которые пользуются и довольны, которые экономят деньги за счет того, что можно более полно вырабатывать ресурс старого АКБ.

А что касается модели, то по-моему мнению наиболее хорошая модель это 5.0 и 10.0.

Все журналы европейские номером 1 в мире уже давно признали это устройство.
Если же вы хоть что-то в химии понимаете, то поняли бы , что я имел ввиду в расслоении электролита.
А вообще-набирайте +375257234504

А вообще-то плотность кислоты больше плотности воды и она тяжелее в 1.8 раза воды, поэтому собственно и расслоение происходит (так как на там разбавленная примерно 30%))))А растворимость кислоты падает при низких температурах, поэтому и происходит расслоение в растворе.
Слушайте, если вы вообще не понимаете ничего-не стоит писать и сбивать людей с толку

PALvIK, расслоение серной кислоты, на холоде, ха-ха, ну Вы жжоте,
Я писал про электролит , а не про серную кислоту. Электролит это ее раствор. Тебе сколько лет парень?

PALvIK, от того, что Вы назовете разбавленную серную кислоту электролитом, она от это не перестанет быть кислотой. Электролит - это общее название электропроводящих растворов.
Расслоение электролита не актуально для аккумулятора легкового автомобиля из-за диффузии раствора, теоретически расслоение возможно в аккумуляторе большой емкости (от 150Ач) при высокой температуре хранения (из-за испарения воды)
А в GEL аккумуляторе такое даже теоретически невозможно.

p.s. http://www.zr.ru/content/articles/602700-zaryadnye-ustrojstva-zar ... t-avtomat/
вот тест данной зарядки.

kolex, ну тут некто утверждает, что за 2 недели простоя зимой электролит расслоится, я же написал, что электролит не расслаивается при такой температуре, тем более за 2 неделе. А Вам в 8 классе про диффузию растворов рассказывали? А у меня такой же аккум уже 150 тыс проехал без cteka, пару раз высаживал практически в 0, а потом заряжал обычной зарядкой на 6А.

alexey_s:

kolex, ну тут некто утверждает, что за 2 недели простоя зимой электролит расслоится, я же написал, что электролит не расслаивается при такой температуре, тем более за 2 неделе. А Вам в 8 классе про диффузию растворов рассказывали? А у меня такой же аккум уже 150 тыс проехал без cteka, пару раз высаживал практически в 0, а потом заряжал обычной зарядкой на 6А.

Насчет расслоения электролита я позволю себе привести ссылку на серьезную литературу. Классик химических источников тока
Химические источники тока [Текст]: справочник / ред. Н.В. Коровин, А.М. Скундин. - Москва: Изд-во МЭИ, 2003. - 740 с.
Расскажите им про то, что при длительном бездействии электролит в аккумуляторе не расслаивается.

Что касается диффузии - это именно тот процесс, который противодействует ПОЛНОМУ расслоению. Не было бы диффузии - получили бы сверху водичку, снизу концентрированную кислоту. Но благодаря диффузии имеем лишь некоторое снижение концентрации раствора в верхней части, что приводит к значительному снижению электропроводности электролита, поскольку максимальную электропроводность имеет именно 30%-я серная кислота. Активная масса перестает равномерно прорабатываться по высоте. Кстати, 8-й класс: скорость диффузии, в числе прочих факторов, зависит от температуры...

alexey_s:

p.p.s. прочитал Коровина "Химические источники тока" раздел свинцовые аккумуляторы, так там вообще ничего про расслоение электролита в автомобильных стартерных аккумуляторах ничего не написано. Только про причины саморазряда и как это лечить, если возможно конечно.

Ну вот, начинаете смотреть в корень. Правильно. Дошли до саморазряда, одной из причин которого является разность в плотности электролита по высоте.