Ответить
  • Vadim74 Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Vadim74 Neophyte Poster Автор темы

    3

    23 года на сайте
    пользователь #5628

    Профиль
    Написать сообщение

    3
    # 4 декабря 2002 08:56
    uairs:

    2 вопроса:

    1) Есть минералка и синтетика с одинаковыми спецификациями, скажем SJ/CF и А3-98, В3-98

    Т.е. ВСЕ свойства масел должны быть абсолютно идентичными? Смазывающие, моющие, антикоррозионные и пр.

    (за исключением вязкости, т.как индекс вязкости зимой у синтетики, как правило 5w или 0w, а у минералки обычно 15w или 10w).

    Какой смысл переплачивать за синтетику?

    2) Температура застывания синтетики 0w - около минус 43С, у минералки около минус 35С.

    На минералке в наших условиях можно ездить зимой?

    Кто-нибудь, без лишних эмоций, может прояснить эти вопросы?

  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 20 октября 2005 15:04

    Если 2000 год, то конечно полусинтетика. Без вариантов.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1028

    22 года на сайте
    пользователь #16710

    Профиль

    1028
    # 20 октября 2005 18:31

    читайте первоисточники, жертвы маркетологов

    нигде, ни в одном настоящем руководстве нет слов "синтетика" и/или "минералка".

    смешно, право слово.

  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 20 октября 2005 20:46

    И к чему это вы?

    Нигде в руководствах вы тоже не найдете слов: клава, ася, веник, мама и т.п.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • bigol Senior Member
    офлайн
    bigol Senior Member

    959

    22 года на сайте
    пользователь #19962

    Профиль
    Написать сообщение

    959
    # 20 октября 2005 22:09

    Berezina,

    [ot]Парень, сбавь обороты, а? Если хочешь нормально разговаривать - разговаривай, а если хочешь предствавить себя гением - поищи другую аудиторию пожалуйста.[/ot]

    По теме: И как происходит замена масла в двигателях с "несливаемыми" клапанами?

    Пожрал [цензоред] Васёк
  • Berezina Senior Member
    офлайн
    Berezina Senior Member

    15222

    21 год на сайте
    пользователь #33113

    Профиль
    Написать сообщение

    15222
    # 20 октября 2005 22:25

    bigol,

    В чем гениальность знания (иногда не полного) курса техникума?

    :insane:

    По теме - очевидно никак не происходит. Потому как несколько десятков миллилитров старого масла в канале (каналах если два блока цилиндров) к головке просто мелочь.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1028

    22 года на сайте
    пользователь #16710

    Профиль

    1028
    # 21 октября 2005 11:05
    jurist:

    И к чему это вы? quote] к дождю, очевидно.

    прочитай внимательно: semisyntetic

    semi

    полу, как-бы

    немножко беременное

    нету такого, миф.

    некто "васек" прибил тему, а кстати, зря.

    пусть кто-нить внятно объяснит - в чем смысл поиска "синтетичности", "полу" и прочей "минеральности" масла?

    только без соплей, пожалуйста, т.е. кто не знает - просьба не писАть.

  • Eddy Senior Member
    офлайн
    Eddy Senior Member

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 21 октября 2005 11:45

    Глум, ответ прост за этим словом скрывается основа из которой готовят масло, которая понятно влияет, но далеко не определяет свойства конечного продукта

  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 21 октября 2005 11:51

    Есть общепринятые названия.

    Как то повелось, что 15W- это минералка

    10W- полусинтетика, 5W- cинтетика.

    Установилось это в начале 90-х, что в общем и соотвествовало действительности.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 21 октября 2005 12:41

    неплохая на мой взгляд статейка http://asjornal.ru/artic03/19exp.shtml

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 21 октября 2005 12:46

    ну еще от туда же... много всякой ерунды, но есть интересное про API классификацию, а также про различные важные параметры масел

    http://as.asjornal.ru/nomer/2/23.html

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1028

    22 года на сайте
    пользователь #16710

    Профиль

    1028
    # 21 октября 2005 16:21

    я предлагаю хотя бы поверхностно разобраться в вопросе.

    итак, тезисно

    много всякой ерунды

    согласен. причем всюду. перепечатывают другу у друга не думая ни грамма

    скрывается основа из которой готовят масло

    о. основа. основа масла. кстати, основа для ответа на вопрос тоже.

    Как то повелось, что 15W- это минералка

    10W- полусинтетика, 5W- cинтетика.

    а почему,собственно?(с)

    кто-то выше печатал спецификацыи по вязкости - у большинства 100градусная вязкость между 13 и 15сс.

    к товарному индексу низкотемпературного применения это дело никак не относится.

    10W - вполне может быть самой обычной минералкой, более того, их большинство.

    и не вижу причин, почему не быть "минералкой" 5W - их тоже МНОГО.

    вопрос остается - в чем смысл поиска "синтетичности/минеральности" для конкретного потребителя? особенно если их даже различить не всегда возможно.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1028

    22 года на сайте
    пользователь #16710

    Профиль

    1028
    # 22 октября 2005 12:32

    по причине тишины продолжу сам.

    как бы основа берется за основу :) качества масла, так?

    так вот, если бы "средний", неважно какой, "обычный" мотор поработал бы на истинно синтетической основе моторного масла ( а в настоящее время используются 2 типа синтетических баз), то такой мотор не проехал бы и тысячи километров. а может быть, не проехал и пятисот.

    а вот на чистом базовом минеральном масле - запросто протянул бы.

    ну и на гидрокрекинге минералки протянул бы.

    итак, брать за основу оценки качества масла его базу - глупость несусветная.

    вопрос остается - что такое "синтетичность", каковы её плюсы, как её определить и нафига она "нужна"?

  • INTEPS Onliner Auto Club
    офлайн
    INTEPS Onliner Auto Club

    924

    22 года на сайте
    пользователь #10643

    Профиль
    Написать сообщение

    924
    # 23 октября 2005 00:34

    Да, уж. Мути в этом вопросе выше-крыши, сам неделю назад задался вопросом что из чего и что лучше.

    Лично у меня сложилось сл.впечатление, что основа:

    Минералка - это какбы из нефти, из какой-то фракции, с молекулярными цепочками разной длины и ветвистости, конечно очищеное.

    Полусинтетика, будто с добавлением, до 20% масла синтетического произхождения (?).

    Синтетика, типа "исскуственно" создано. Типа чистый молекулярный состав - что запланировали, то и получили. Вроде как обладает высокой устойчивостью (чего там? температуры? )

    Гидрокрекинговое - минералка, но очищено с особой тщательностью, в присутствии катализаторов, под давлением и т.п., с выравниванием ветвистых молекул в цепочку.

    Цитата и мной написаное взято с http://www.potrebitel.ru/newweb/?go=article&cid=3328&mag_id=11&num_id=46:

    Какие-то компании причисляют гидрокрекинговые масла к «минералке», некоторые — выдают за «синтетику». Вот примеры «гидрокрекинга»: BP Visco 5000 5w-40, Castrol TXT Softec Plus 5w-40, Total Quartz 9000 5w-40, Ravenol LLO 10w-40. Так что в следующий раз поинтересуйтесь у продавца, какое масло вам предлагают. Просто так, чтобы иметь в виду.

  • bigol Senior Member
    офлайн
    bigol Senior Member

    959

    22 года на сайте
    пользователь #19962

    Профиль
    Написать сообщение

    959
    # 23 октября 2005 15:11

    Berezina,

    В чем гениальность знания (иногда не полного) курса техникума?

    Я не в курсе, у меня высшее образование, но по электронике. Твоя гениальность пока сильно под вопросом :)

    И что, эти несколько десятков миллилитров, висящие в каналах, принципиально меняют ситуацию? Они же не остаются на шейках коленвала, распредвала и пр. необходимых поверхностях? Просто они быстрее доходят до нужных мест, что облегчает жизнь двигателю при старте, но не меняет картину принципиально.

    Глум,

    разница в работе двигателя, особенно на холоде, с маслом 10 и 15 одной и той же марки ОЧЕНЬ заметна. имхо это достаточный аргумент для выбора. 5 пока не пробовал, скоро залью.

    Пожрал [цензоред] Васёк
  • 1357 Onliner Auto Club
    офлайн
    1357 Onliner Auto Club

    6413

    24 года на сайте
    пользователь #1357

    Профиль
    Написать сообщение

    6413
    # 23 октября 2005 18:28
    jurist:

    Если 2000 год, то конечно полусинтетика. Без вариантов.

    Эт почему? Или там дураки живут и от нефиг делать лили синтетику? У меня Гэлакси 96 года и всю ее жизнь в нее льют синтетику. Ты думаешь от этого ей плохо? :molotok:

    На самом деле у меня гора мышц, вот только под жиром их не видно. Будет и на нашей улице праздник, когда нас по ней понесут...
  • Kochevnik Senior Member
    офлайн
    Kochevnik Senior Member

    8982

    24 года на сайте
    пользователь #796

    Профиль
    Написать сообщение

    8982
    # 24 октября 2005 12:13