расход и шумность меня не волнуют
таких как вы из 100 покупателей 2-3 человека.
если кого-то носит на новой резине.
Обратите внимание пож. на мааааленькие резиновые шипы. когда они износятся (примерно 100-400 км) - то только тогда резина получает полностью свои свойства.
А что, можно по-другому
Можно. Просто остановитесь. И если у вас ркпп то медленно на грани троньтесь. так несколько раз. когда поймёте какую силу надо прикладывать что б не буксовали колёса - едете дальше.
А лучше всего зимой просто очень аккуратно ездить, как будто вы всё время на люду. Заранее тормозить и позже начинать разгон. времени больше, но ремонт дороже. 
каждый выезд на стремном покрытии должен начинаться с пары торможений в пол
и постановке машины боком в первом же повороте пустынном
и лишь после минимума данных мероприятий, ощутив грани сноса, сцепления резины с дорогой етц, можно продолжать движение с поправкой на данные величины
чтобы не вопеть потом на форуме "я сегодня чуть не ..."
ага, слышал как субару после заноса оказалась на крыше. просто среди льда на повороте оказался один кусочек чистого освальта. дифф сказал счёлк 
хаккапелите третий сезон. потеряно по паре шипов на колесе... протектор в идеале, убыль максимум 1мм.... повторюсь в миллионный раз: хорошая фирменная шиповка сделана более жесткой, чем обычная зимняя резина для качественного удержания шипов. Износостойксть повышается соответственно.
видно не на рынке покупал))
у хаки шипы кроме снега неплохо держат асфальт, а вот марки подешевле
. там разница на асфальте не 1-2 метра, а 10-20.