Вопрос о фильтрах

предлагаю переименовать ветку оригинал\неоригинал з\ч

мнения разные , прямо как в теме б\у новье авто-чтолучше

горячая ветка намечается

то следует спецификациям производителя. а там думаю не просто размеры фильтра заложены. а требования по степени фильтрации и ресурсу.

+1

нет ничего лучше , чем оригинальная з\ч.

стоиомость иногда выше чем альтернативная з\ч , но оно того стоит , т.к разница есть в технических данных.

надо смотреть соотношение цена/качество.

и смотреть какая з\ч

колодки торм. например 100$ и 40$ различие только в отсутствии значка vw на колодке , а фирма производитель и там и там одна.

на фильтрах точно экономить смысла нету.

не большая цена , а важность серьезная.

по маслам вообще темный лес .. на вкус и цвет одинаковы , а на самом деле разница есть.

колодки торм. например 100$ и 40$ различие только в отсутствии значка vw на колодке , а фирма производитель и там и там одна

Алексей_Смирноv, на TRW намекаете? Ой, далеко не всегда всё так красиво... У ОЧЕНЬ многих фирм на одном заводе клепается продукция для афтермаркета, на другом - для конвейера и оригинального сервиса. Да и качество отличается при этом капитально...

Самый ярчайший пример на рынке грузовых запчастей - распылители BOSCH. Подавляющее большинство из них (БОШей) на рынке запчастей - Made in Brazil. Качество - на уровне итальянских середняков - количество нареканий такое же. Оригинальные распылители на фирменных станциях/на заводе - тоже БОШ, но уже made in France/Germany, иногда и Brazil, но качеством выше... А фирма-то одна и та же... Легендарный и неповторимый БОШ

Другой пример - тормозные колодки... Некогда гордый брэнд PAGID испоганился капитально - продукция с его завода в Бразилии покорила рынок вкуснейшей ценой (на уровне Fomar/Roulunds), но через полгода пошла волна нареканий - дескать, Пагид-то уже совсем не тот...

Ещё мегабрэнд SACHS.... Получили мы диски сцепления на одну конкретную машину в количестве 3 шт... У всех трёх дисков с одной стороны господин САКС забыл приклепать феродо заклёпками .... Не представляю себе такого с оригинальными дисками сцепления...

Ну, а фильтра... За 6 лет работы с Кнехтом и после тысяч проданных фильтров - никогда никаких нареканий не было.

если так дорого - возьмите китайский Hans Pries за 8 дол

blase, из приведенной выше ссылки

Вынимаем рамку под салонный фильтр, аккуратно выбрасываем старый.

Вырезаем обычными ножницами прямоугольники нужного размера из бумаги и угольной прокладки и вставляем их в рамку.

Из одного комплекта фильтров для кухонной вытяжки получается несколько комплектов угольных салонных фильтров.

Вставляем новый фильтр соблюдая ориентацию, как показано на рисунке и защёлкиваем заглушку воздуховода.

Алексей_Смирноv, на TRW намекаете? Ой, далеко не всегда всё так красиво... У ОЧЕНЬ многих фирм на одном заводе клепается продукция для афтермаркета, на другом - для конвейера и оригинального сервиса. Да и качество отличается при этом капитально...

ATW , по поводу качества с одного завода на конвейер (оригинал и просто в продажу) - да разница есть.

Shura1,



Запишите меня в колхозаны: использую неоригинальные воздушный и топливный фильтры, т.к. они дешевле в 2-3 раза оригинальных. При визуальном сравнении оригинала и неоригинала убедился, что фильтрующий элемент изготовлен из одной и той же бумаги и выглядят фильтры одинаково, только логотипом отличаются.

Расскажите, кто что думает по Фильтрону?

Вроде как в Сеатах воздушные в оригинале Фильтроны.

Расскажите, кто что думает по Фильтрону?

hardcoreASH, постоянно пользуюсь