На какую ось лучше поставить ПАРУ зимних шин?

ездил на разных машинах на разной резине

ездил полностью на летней зимой

ездил на зима-перед лето-зад

просто так получалось, когда хватаешь корыто под зад на некоторое время заморачиваться с поиском резины просто нет времени (это к возможным упрекам насчет жалко бабла)

с большего если применят мозг и опыт экстрим-вождения на боровой - ездить можно. причем быстро и весело даже. ну там правда нада иметь понятие про всякие штуки типа загруза морды торможением левой ногой.

это я к тому, что не следует быть категоричным и однозначным, что на летней нельзя ездить вовсе

zmicier:

ездил на разных машинах на разной резине

ездил полностью на летней зимой

ездил на зима-перед лето-зад

просто так получалось, когда хватаешь корыто под зад на некоторое время заморачиваться с поиском резины просто нет времени (это к возможным упрекам насчет жалко бабла)

с большего если применят мозг и опыт экстрим-вождения на боровой - ездить можно. причем быстро и весело даже. ну там правда нада иметь понятие про всякие штуки типа загруза морды торможением левой ногой.

это я к тому, что не следует быть категоричным и однозначным, что на летней нельзя ездить вовсе

надо просто помнить что большинство обсуждающих на какую ось поставить себе на авто пару зимней резины, а на какую летний не имеют представления о "загрузке морды торможением"

или скажем иначе - может опытный водитель проехать 300 км по трассе с неисправными тормозами? Может и даже не создав при этом аварийных ситуаций. Вот только будет ли он прав так поступая, а тем более советуя другим так поступать в аналогичных ситуациях

лучше вообще без шин по льду - никаких заносов, стоишь как на рельсах !

zmicier

А вот я думаю,что после курсов на Боровой у человека должны формироваться навыки выхода из экстремальных ситуаций , но не за счет создания их самим собой. Не нужно на сликовой резине на дорогах выделываться. Тем более зимой. Ну, конечно, если Вы мастер , или кандидат в мастера по автоспорту - тогда оно конечно, можно и рискнуть ( но , ИМХО , они такого себе не позволяют).

Летом резина должна быть летней, а зимой - зимней.

ИМХО - если нет денег на то, чтобы машину переобувать - лучше ездить на трамвае.

И не париться по этому поводу. Потому как надоело уже, вот только снежок ляжет, чуть лед- и все, едишь и смотришь как народ "целуется" , а основная причина- экономия.

Все вышеизложенное является моим личным мнением и может быть оспорено

Dervik:

лучше вообще без шин по льду - никаких заносов, стоишь как на рельсах !

ага

бывало и такое

есть у меня кореша - латыши

гонсчеки н....бацца

как-то за распитием родилась у нас идея в....бать на одное старое машине дрифт прямо на дисочках

что в итоге и было сделано

а напоследок ишо и спалили

тыц

2.9.5. Однако Bacёk

лучше на обе проверено (кузовной ремонт 350 у.е.)

Однозначно с с парой зимних колёс это не езда, а цирк на выезде....

Каждой осе по паре.

А что денег мало, так надо выбирать приоритеты. Или 4 зимних покрышки или кузовные работы и покраска после аварии. Но второй вариант куда дороже!!!

Я@Kot:

Увачаемые, у Вас так много осей, что не разберетесь никак.
и вообще, правилно ли именовать торчащее спереди осью?
а женщинам куда зимнюю резину одевать?

Женщинам, проконтролировать чтоб мужчина одел резину (кому какая нравится с пупырками, с разными ароматами .....)
А вообще на обе зиму, лучшую на заднюю ось, вне зависимости от привода.