Мотоциклы Baltmotors

Fisher!:

Я ушоке.
Интересно почитать.

Добавлено спустя 1 минута 57 секунд

MotoFun, кстати, сколько будет стоить Street 250?

Привет дядька Фишер! Стоить он будет в пределах 3450 вечнозелёных. Сейчас на первые мотоциклы цена - 3400.

Fisher!:

А есть возможность Baltmotors Street 250 DD пощупать, да и разобрать полностью?
Уж очень хочется сравнить качество сборки С4 250 и этого экземпляра.

Пощупать можно. Разобрать полностью? Хммм... Пожалуй пока нет. У нас не ресурсном тесте один такой аппарат. Откатаем до конца сезона, напишем пару обзоров, снимим клёвых видосов, ну а потом может и разберём...

Респект cyberaorta! Хороший слог Годная повесть!

ЭВМ, не осилил, ибо много запутанных букв.
Да и Мегелли говно.

Прошел 1000 на новом мопеде, кое чего уже поломал и починил, так что если есть вопросы по мотард 200 и 250, их отличиям и как оно - спрашивайте.

Лучше она стала примерно на разницу в цене.

Отличий хватает - намного приличнее руль, 520-й комплект с цепью О-ринг ( первый раз подтянул после 1500 км, на 200 ке намного чащен нужно), глохнет если не убрать подножку и передачу включить - на 200хсотке пару раз стартовал с неубраной и потом асфальт цеплял, но тяжелее и в лесу ее ронять и поднимать менее приятно, разница в весе чувствуется. Масляный радиатор есть, на 200ке не катался в +34, а вот 250-ку перегреть не удалось в выходные, хоть и жарко было и мучал мопед в песке. Глушитель из нержавейки.

Максималка у меня получилась 120 по ровному, но это на моей резине. На стоковой полагаю 130 (в лучшую сторону отличается от 200ки, более универсальная, да и "резиновее" ). Это честных, по gps. Тянет лучше, вибрирует меньше, в остальном похожи. Пластик на баке такое же говно.

Если для одного - то и двухсотка вариант, если вдвоем - то 250-ка.

Axly, рэальная надзейнасьць мапеда пакажацца у тысяч 30 прабегу. На 1000км няма яшчэ што расказваць

Чет народ говорят 30.000 км вроде для него предел. Начинает сыпаться по крупному.
На ybrclub темка есть про БМ-Эндуро200(Мотард) на 24.000 погиб. Правда владелец тоже молодец, гонял его в хвост и в гриву.
Ты на 200 сколько накатал, большие проблемы были?

Урбанович Дима, у нас в народе есть мнение что уже давно придумали вечный двигатель, и он стоит на любой иномарке-кроме как из китая)))
Varjat_by, 11 к пробега еще тоже не показатель? просто я не знаю, когда же мне выводы делать о надежности мото?)))

Axly:

Какая максимальная скорость у 250? И опиши пожалуйста отличия 200 от 250. По твоему мнению 250 намного лучше стала чем 200. Говорят на ней детские болезни 200 убрали?

У моего Street 250 максималка 129 км/ч по GPS, но это с попутным ветром и на очень ровной дороге + ещё залёг за мотоцикл. Крейсерская комфортная скорость - 105 км/ч примерно и ещё запас по газу нормальный имеется.
Отличия 200 от 250 смотрите тут. 250ки тяжелее стали, где то на 15-17 кг относительно таких же 200ок, но тяга на низах получше и разгон после 70 км/ч по увереннее. Если одному по буерака прыгать, я бы 200ку предпочёл, всё же легче.
По поводу детских болезней - их на 200ках убрали ещё года 2 назад. Аппараты вполне надёжные, особенно если хозяин внимательный

cyberaorta:

Кстати, капиталка движка у БМ стоит копейки (относительно японца какого-нибудь), делается на коленке. Можно хоть после каждых 25 000 капиталить если делать нечего.

Двигатель действительно очень простой и капиталка на нём - процедура не сложная. Это вам не V-образную четвёрку от выфера капиталить При наличии навыков механика за пол дня сделаете.

Varjat_by, я всю зиму от нечего делать форумы читал, там есть не 1 и даже не 2 поста с пошаговой инструкцией по капиталке движка дома на кухне с фото. Не сказать чтобы я сильно в этом разбирался, но если у них нормально получилось, то у мастера нормального тем более.

250-ка тяжелее, вроде как на 15-17 кг, реально не знаю, но разница заметна очень в лесу как уронишь. Карбы разные точно, а что там в скобках хз.