Не развивает макс.мощность/скорость. Проверка л.с.

wearbo:

Вот и у меня кое-что прояснилось: не давала покоя мысль о забитом глушителе Прорезел. Завел-выхлоп бьет. Разрезал еще-получился изрядный проем. Звук как у истребителя, правда... И вот решил, что надо проверить максималку: как помните, была она 170. Так вот, без труда разогнал до 220 по спидометру! Оказывается всеж был подпор газов. Вот так

Аж голова перестала болеть

Очень рад за Вас. Но не стала ли болеть голова у тех, мимо кого вы пролетаете на скорости 220 км/ч без глушителя ?

Sерж, да, сцепление тут тоже виновато. Передает, такое - сякое, крутящий момент с двигателя на трансмиссию, а двигатель, бедняга, этим моментом давится .

Ну что хорошего Вам могли сделать на диагностике, если у них нет тормозного стенда и они не могут оценить, как ваш двигатель держит нагрузку? Точно так же, как и Вы - погазовали на холостом ходу, и ладушки.

Мой совет - полная проверка всей топ. аппаратуры, состояние поршневой группы тоже неплохо было бы оценить.

Sерж:

ProMt, может порекомендуете где?

Увы, не могу. Вообще-то знаю где, но вас туда не пропустят даже за много-много

Sерж, ну, ну, не надо так... Я ж не автолюбитель, своей машины нет (не нужна, ибо по делам - на служебной, а просто так - на такси). Знакомые чинят свои личные авто либо на фирменных автосервисах, либо по блату или звонку - в гос.гараже или на гос. заводе. Вам я это организовать...в принципе, могу, но очень уж долго придется объяснять, кто вы такой, и не факт, что сработает.

ЗЫ Интересно как бы Вы объясняли кто я и что я и кем я Вам прихожусь...

Смотря где объяснять... Если там, где разберутся в ваших проблемах и обязательно решат ее быстро, качественно, бесплатно и с гарантией на будущее - там сложнее. Если там, где просто посмотрят, возможно, что-то найдут, и, возможно, как - то что-то исправят, и, возможно, машина нормально ездить - могу просто приказать, и все дела.

Если там, где разберутся в ваших проблемах и обязательно решат ее быстро, качественно, бесплатно и с гарантией на будущее...

consumer, очень смешно. Кстати, там еще и коньячку нальют за свой счет. Хорошего.

так и закрываться пора теме.

имхо - искру теряет или давление топлива в магистрали падает, а вот "почему" - это разбираться надо

Lotos, на инжекторе меряем давление подачи топлива. Зачастую причина - насос. Реже - дозатор-распределитель.

Lotos, едешь на СТО , подключаешь их манометр и вместе с челом с этой конторы едешь по трассе, ты - едешь, он на манометр зырит, вот и вся проверка