SEAT Club

Антон-Брест, если за 2 штуки, максимум 2.300 отдадут - возьми на два года.

Сеаты вообще подразделяются (условно) на три категории:

1. Гнилая уже (на момент покупки)

2. Гнилая уже (на момент покупки), но умело зафуфлённая для продажи

3. Не гнилая и не зафуфленная (на момент покупки)

комментарии (если машина для себя):

[1] - не хрен её даже врагу предлагать

[2] - если повезёт до весны отъездишь как человек, а потом опять фуфлить и продавать

[3] - бери, делай то, промазывай двери изнутри, пороги, днище покрывай чёрной гадастью - и будет тебе счастье.

у меня попалась кордоба из [3]-й категории, все знакомые говорили - весной 3.14здец будет, ждал 3 зимы, плюнул, и этим летом промазал пороги и днище а ржа так и не появилась тьфу +1 +1

Антон-Брест, пороги аккуратно сверху заклеиваешь малярным скотчем (вертикальную плоскость) и промазываешь на подъёмнике или яме гравитексом дно и пороги - будут у тя пороги чёрные, но целые (если их нормально починили)! не хош пороги - днище и арки промаж там где пластиковой защиты нету. идеально конечно отпескаструить дно перед этим. Это справедливо и для опелей.

Есть специальнообыченые люди, которые за 100-200 зелёных могут сделать более качественно полную или частичную антикоррозийку.

У меня например поверх чёрных порогов покрашено краской - так что пороги в цвет машины.

Всё зависит сколько планируешь ездить на машине, поэтому я и говорил такой ценник, чтобы было бабло "для доводки под себя"

Мучаюсь выбором между Толедо 2.0 96 г.в. vs Астра 2.0 ( 1.8 ) Ф 96. Оба авто примерно в одну цену. Что скажите или подскажите.

JayD:

Пружины задние могут быть усаженные - туда только родные сеатовские влазят

глупости. туда отлично становятся пассатовские. плюс к этому, машина на более жестких пассатовских начинает вести себя куда как интереснее.

Bond, если целиком стойки менять тогда и пассатовские пружины-мортёры влезут, но родные пружины меньше по диаметру, возможно вы кордобу с толедой путаете

http://www.elcats.ru/seat/parts.asp?mdl=138&unit=D7E0033A

я сначала тож купил гольфовские - не влезли

BIGGEST:

Продолжая про диагностический разъем в Toledo с двиглом RP.

RP - RP рознь, вам не соврали, но не сказали всей правды

Их в процессе производства было варианта 3.

1 поддерживает только блинк-коды (в смысле лампочкой мигает которой нет )

2 только разьём OBD-II, вот он за заглушками и прячится

3 ни то ни сё под капотам имеется колодка для подключения мотортестера а бликовый (одиночный) разъем прячется на блоке предохранителей с права пристёгнут к торцу панели.

Bond:

JayD, ничего я не путаю - я на толеде езжу. а пружины лезут - и не совсем понимаю где они могут не влезть.

правильно, а я вам говорю про кордобу а не про толедо и нелезут пружины в стакан амортизатора

а к чему говорю - к тому что не все немецкие запцацки в сеатах помимо кузова, и ломаецццца именно немецкая "качественная" начинка (например у меня).

Антон-Брест:

JayD, вот я и собираюсь к таким людям загнать. У нас они 150 берут и гарантию дают. А Мобиль как он, как антикорозийное покрытие?

про мобиль ничего не скажу - не знаю, а то что к спецам погонишь - совершенно правильно, далеко не всё своими руками нормально сделаешь - без большого опыта и приспособ

Антон-Брест:

Может кто еже их на зиму с наружи чем-нибудь натирает?

Скока передние фары на него стоят? И противотуманки хочу поставить, а то нет их у меня.

натирают, редко, а у тебя ещё белый цвет - потом фиг нормально отмоешь, натереть целесообразней нижние части дверей, например (не снаружи, а внизу торцы), фары можно купить от 15у.е./шт по автобизнесу если свою машину разбирают, если у перекупов то и за 80 у.е./шт предлагают.

мне так на днях с коробкой не повезло - так перекупы 250 обещали, нашёл только одного у которого 150, в итоге нашёл коробочника "Зинон Иваныча" он за сотку починил с гарантией свою. вот и немецкое качество запчастей.

Антон-Брест, значит для себя делали

Антон-Брест, лить надо масло для гидроусилителя

сливать не надо. я тож хотел было поменять, но мой механик, достал свою бутылочку и чуток долил

но эти жидкости разных цветов кстати бывают

нужно определить или угадать

JayD, ну вообщем у меня черная она. А должна быть желтая или зеленая.

На рынке сказалм что её надо менять раз в 3 года где-то. То есть мне надо так как она уже изменила цвет. У нас родная стоит 17,5 тыс бел. рублей.

Но возникает другой вопрос как старую слить. Механика пока не нашел так что прийдется скорей всего делать самому. В книжке какой-то бредовой прочитал, что там еще какой-то фильтр есть, и при замене жидкости его тоже надо менять. Знает кто-нибудь про этот фильтр? Чета у себя под капотом я его не нашел