Geely Emgrand X7 2018

Танкист2000, замените в вашем предложении слово "Эмгранда" на "Крета", "Спортэйдж", "Кашкай" и вы увидите какой бред вы пишите.
Честное слово, включайте уже мозг, когда пытаетесь написать очередное умозаключение. Извините, не хочу вас обидеть.
И по сути, как вы выразились базовый Эмгранд за 16К, а это нифига не базовый, а как минимум Комфорт, по оснащению ничуть не хуже нафаршированной СВ Кросс. А учитывая наличие полноценного автомата - по комфорту он намного выигрышнее получается.

я не оцениваю авто с точки зрения неких субъективных ощущений типа комфорта. У каждого своя планка по комфорту, некоторым он нафиг не сдался (представьте, бывает и такое). Давайте чуточку побудем европейцами, а лучше немцами у которых на первом месте ПРАКТИЧНОСТЬ и СТОИМОСТЬ эксплуатации.
Еще раз говорю, дабы не переходить на личности: Эмгранды, кашкаи, креты, весты и спортиджи они все хороши. Только выбор авто проходит уже не по принципу "скольки прэ и скольки жрэ". Народ по тихоньку учится считать деньги. И в этом плане (к моему большому сожалению) Эмгранд проигрывает не только своим одноклассникам, но и всяким "недопаркетникам" типа весты, креты и каптюрам.

Если сравнивать Эмгранд и Весту кросс....ну что вы ребята, это разные классы...да и коробка у весты ВАЗовское г...но. Но опять же....лучше взять рапид или поло, а если влазишь, то киа рио или хёндэ акцент, но не весту. Или эмгранд, но опять же не Весту Кросс. По Джили непонятна ситуация с защитой по коррозии и поставка запчастей, и зачем бензиновую машину обслуживать через 10 тыс? Искать "жучков" и их устранять?

aleol:

yuvego, Всем добрый! у мея рост примерно 178, да, немного не хватает руля по вылету, но это только в том случае, если хочешь полностью откатиться назад, чтобы выпрямить правую ногу, +хотелось бы подушку сиденья больше для лучшей поддержки ноги. Пока езжу по городу, удобно, но все равно еще буду пытаться найти самый оптимальный вариант. Вчера сын ездил, он еще выше и худее. ему все нормально и полностью удобно. Вместе с тем, рулем пользовать удобно, руку положил на подлокотник двери и снизу держишь.
Круиза нет и не будет, полного привода нет и не будет (так дилеры говорят). по круизу мне сказали так, может быть потом, когда появятся люксовые модификации, то можно будет дополнительно поставить. (отмечаю - может быть). Еще раз отмечу, по шумке лично мне комфортно.
У меня 210 км пробега, расход показывает 11,3 литра с включенным климатом, опускался и до 11,1 (двигатель 2.0 автомат). стуков , гремелок пока нет. с радио есть нюанс: при движении такое ощущение, что режим переходит со стерео на моно и обратно. как пишут проблема в качестве сигнала базовых радиостанций, вместе с тем, антенна на заднем стекле. завтра буду у дилера - отдавать на подклейку пленки - спрошу.
По двигателю и коробке:
1. стала резвей - акпп учится
2. и так маленькие рывки при переключении практически исчезли, но и изначально абсолютно ненапряжные были. посмотрели с моим знакомым кузовщиков. Сказал, что покраска ручная, нет полировки., но все равно облита качественно. толщина покрытия от 80 до 130 микрон, в зависимости не только от элемента, но и от части элемента. толщина краски внутри (стойки и т.д.) - 40-50 микрон. (использовались показания его тестера).
3. согласен с akpal - на тимирязево....бегите оттуда. менеджеры никакие, с оплатой проблемы, то комиссии (а суммы то большие), то еще что-то. Взял на орловке, кредит на месте, каско в соседнем салоне тойоты (белгосстрах) - еще и скидку дали 115 уе. (но оформил две доп. страховки на сумму около 20 рублей ).
4. кузовщик мне сказал, что допобработка днища и арок нужна в обязательном порядке - защита передних арок маленькая, робот обработал не все куски лонжерона.
5. планирую на капот (частично), фары и противотуманки наклеить бронепленку. (если сделаю - отпишусь). буду поднимать вопрос защиты решетки бампера, а точнее не бампера, а радиаторов. родной пока нет, а дырки для камней - большие.
6. akpal - внимательно просмотрите пистоны, которыми крепятся уплотнители на дверях сверху - у меня были не все защелкнуты, но это помогло еще пару "глюков" по обклейке найти.
7. не везде равномерные зазоры, но. если хочется идеала - на той же орловке рядом салон тойоты - рав4 в два раза дороже примерно в такой комплектации.....и там (наверно !!!) все будет без глюков.
8. так, на всякий - скорость чувствуется очень слабо. Тронулся, смотрю на дорогу через стекло (специально на приборы не смотрел) - ощущения ну км 20 в час - смотрю на приборку - 40-45 уже...
9. ни минуты не жалею о сделанном выборе. НИ МИНУТЫ!!! ни я, ни моя семья.
Много из моих выводов, конечно, субъективны. Но, если бы мне опять предложили сделать выбор, он был бы точно такой же. А дальше посмотрим.
p.s. вчера ездил с полным салоном (5 человек) динамика разгона чуть хуже, но машина не просела.

Добавлено спустя 1 минута 36 секунд

еще p.s - по поводу салона. это не реклама. покупайте, если решите, в каком хотите. это внутренние ощущения от общения чисто мои.

Доброго дня коллега! С вашим резюме полностью соглашусь. E у меня пробег уже 1600 км, по технической части нареканий нет а вот радиоприёмник действительно раздражает. Кстати расход 10,5.

Сегодня провёл тест драйв на механике, правда после дизеля своего непривычно было да и время мало, но одно скажу телефончик оставил, а как прибудут, подумаю про покупку, но огорчает другое, спец в салоне сказал что с этим движком уже их не будет, а какие 2,0 2,4 (говорят поганый движок), ждать до осени, и вообще могут опции поменяться, и цена вырасти( ох куда уже).
Кто покупал по кредиту, первый взнос надо в баксах? наличкой?
П.С. Был на Тимирязево, интересно как на Орловской

Спасибо, а уже грешным делом подумал что беларуская машине продается за белки, буду собирать тугрики на машину

BBONDD, anatol1962, l_a_bus, О чем речь???!! Я платил на Орловке белорусскими. комиссия составила 5 (пять) рублей за сам факт осуществления перечисления по ЕРИП. ВСЕ!!! ПЯТЬ БЕЛОРУССКИХ РУБЛЕЙ. А на Тимирязева сразу предложили платить $$$ или везти деньги в ЦептерБанк. А там засада - если приезжаю с наличными, то, поскольку у них кривой договор с дилером, то они берут ПРОЦЕНТ (точно не помню - два или три), а если приезжаю с зарплатной карточкой другого банка, то снимаются проценты комиссии не только ЦептерБанка, но и того банка, чья карточка (в беларусбанке - по-моему два процента) Итог: комиссия около 5 (ПЯТИ) ПРОЦЕНТОВ ОТ СУММЫ ВЗНОСА! Это ситуация на начало мая, в которую я попал сам. НУ И?????? На Орловку приехал с карточкой, спокойно за факт заплатил всего 5 рублей, внес взнос ну и далее кредит. ВСЕ. через четыре дня машина у меня.

p.s. хотя на тимирязева для меня была забронирована машина и началась подготовка договора...

BBONDD, насколько мне известно, двигатель 2.0 - от рав4 с вольвоскими доработками. У меня на 450 км пробега уже средний расход показывает 11.0. Езда по городу плюс кольцевая. За город пока не выезжал.

BBONDD, вопрос. как у Вас? У меня наблюдается следующая картина. Средний расход показывал 11,3. Одновременно заправив полный бак (55) литров комп показывал, что до заправки мне - 370 км. Простые расчеты - около 14,9 литров на сотню. Сервис у дилера на орловке сказал мне достаточно уверенно, как-будто этот вопрос я задавал не первый (почему и какой(ие) датчик(и) врет(ут). Чудес ведь не бывает???) - показывает километраж не до нуля километров, а оставляя себе 70 - 100 км запасного хода. Как у Вас?

aleol:

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды

Добрый день! Вот уже в режиме город + кольцевая вышел на 10,3л пробег 1800. Полный бак до горловины залить не реально, какой то очень жёсткий клапан в нём стоит. Когда загорается лампочка топлива лимит остаётся на 70 километров а на компе при этом показывает прочерки.

BBONDD, Спасибо за инфу.

АлексВл:

aleol:

насколько мне известно, двигатель 2.0 - от рав4 с вольвоскими доработками.

Двигатель не ОТ Рав4, а честно украденная копия 1AZ с китайскими доработками

Смешно.
А точнее двигатель 1AZ-FE. И именно этот двигатель в первоначальном виде устанавливался на РАВ4 На заводе сказали, что в двигатель 18 года включены корректировки с учетом технологий вольво (а если более подробно, то пожалуйста - намек дам - какой стандарт экологичности был в РАВ4 2-3 поколения?? А теперь инфа - класс экологичности в этой машине - евро 5. Отсюда и доработки.). Документация на этот двигатель официально куплена вместе с разрешением его производить. Поэтому употребление слова "украденное" является мягко говоря..некорректным. Если у Вас более подробная и проверенная информация, то пишите. А ради блуда - смысл?
Просто первый попавшийся источник:
http://autoclub99.ru/2017/05/dvigatel-tojota-rav-4-2-0-ustrojstvo ... -rav4-2-0/

aleol, на сарае написано Х, а там дрова
У Джили ворованные моторы Тойоты, 1az и 2az
Экология достигается программно. У Тойоты эти моторы были евро 3 и 4 в зависимости от прошивки

Походу ина Жыли их конкретно придушили, что они вообще не едут и жрут

Я про 2.0 и 2.4. 1.8 тоже скорее всего тойтовский серии Z
Если машина - пиратская копия РАВ4, то логично и моторы Тойотой если

На Раве ещё были Вэ6, но такой мотор украсть гораздо сложнее... И из-за моторного отсека под такой мотор у Жыли морда подлиннее чем у Спортяги или Кашкая