Велосипеды ММВЗ 70-80х

На юге Белорусcии, на границе с Черниговщиной, куда ездил летом отдыхать, у половины местного населения были велосипеды Украина. Предполагаю, что их привозили из Чернигова или Киева, поскольку
местные регулярно туда ездили. С другой стороны, велосипеды ХВЗ “Спутник” или "Турист" иногда всплывали в спорттоварах, но исключительно редко. Их обычно уже на базах разбирали.

pavel_krushnyi:

Здравствуйте, в шапке темы представлен такая фотография. Что это за модель, в какой период выпускалась, какую ценность представляет?

Пардон, тогда почему то картинку не увидел, наверно был в минусе. Это В143, данный экземпляр 75 года. Модель в разных оформлениях выпускалась с 72 по 78 год.

Pева:

Plexi:

Странно, почему рассматриваются только велосипеды ММВЗ?

Как захотелось автору топика, так он и назвал тему. Правил никаких не установлено.
Думаю, никто не против классики, произведенной на других заводах СССР.
А к нам, в БССР, вообще поставлялись такие велосипеды? (ХВЗ, Урал и пр.)
Я, к примеру, в своем детстве из 80х, про другие велосипеды и не знал, и не видел. У всех приятелей детства поголовно были велики от ММВЗ, аисты и раскладушки.

Насчет вашего экземпляра. Я, честно, не знаю, как было с взаимозаменяемостью з\ч между велосипедами разных заводов, но на вашем хвз я вижу руль от ммвз 70х (с белыми гладкими ручками), педали от ммвз, которые я видел уже в середине 80х (до этого были плоскачи), и квадратные обода, которые тоже начали ставить в середине 80х (до этого были закругленные обода). Могу заблуждаться на предмет того, какие виды з\ч в каком году появились на свет, может на хвз это появилось гораздо раньше.

ЗЫ. Если бы вы нашли аист из 70-80х в смазке без пробега, то без раздумий дал бы вам 450 уе (не рублей) без торга

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд

Plexi:

так называемые крокодилы

Не знаю, кому это может быть интересно. В моем детстве таких не было, поэтому никаких ностальгических позывов я не ощущаю. Какая-то помесь бульдога с носорогом, заправленная гламуром. Мне лично в первую очередь интересно оригинальное исполнение, соответствующее своей эпохе.

Функционально запчасти взаимозменяемы. Хотя геометрия могла отличаться даже у дорожных велосипедов с одинаковой базой. К примеру минск В126 имеет чуть более низкую каретку, чем его преемник В138. Украины до 80-х по ощущениям имели менее пологий чем у минсков наклон труб, вилка точно другой геометрии, багажники различных конструкций. Ну и ммвз имел каретку немецкой конструкции (впрессованые чашки, вал с резьбой для конусов), а украины, уралы и прочие десны имели английскую каретку (корпус с резьбой для чашек и гладкий вал с упорами для подшипников).

Забыл еще, мински шли только с 56 ростовкой, украины официально с 56 и 58, но по слухам были только 58. В связи с этим шток вилки имел различную длину. Ну и передачи отличались. Мински, не считая в16, имели 46:19, остальные преимущественно 48:19, хотя встречались и другие варианты. Рассматривал только 28" дорожники. Легкодорожные и шоссейные приплетать сюда смысла нет ибо другие классы для других целей.

1516268:

У меня раскладушка 80-х от ММВЗ
Подскажите, какую камеру покупать?

на 20", всё ж написано на покрышке

Помыл велик

скрытый текст

Надоещё до ума довести вел, на котором учился ещё под раму ездить:

скрытый текст

85 г.в., когда-то подростом сам перекрашивал его кисточкой, в оригинале он был темно-синий (кое-где проступает ещё краска)
отвалилися багажник (надо крепление приварить) и колеса родные поставить
родные я когда-то ухандохал - дед поставил с другого, старого вела, из 70х
и педали-плоскачи найти родные, сейчас стоят от более позднего аиста

Zylog:

Багажник хромированный?

Да, где-то с 87 или 88 на дорожные стали ставить хромированные. От раскладушки. На раскладушках они появились сразу.
До 87 шли обычные, в цвет рамы, как у этого экземпляра

На даче на выходных решил съездить в магаз на старом взрослике (1км в одну сторону) Это был кошмар, пальцы постоянно пытались нащупать манетки, особенно когда в горку полз. И колени потом ныли пару часов. Всё же к хорошему быстро привыкаешь. Хотя всё же лучше, чем пешком чесать)

от двух км (туда-обратно) Отвык, видимо, просто..
чудо-взрослик, перекрашенный раз 100500, не меньше, без щитков, багажника, ржавыми ободьями, которые, вроде бы, когда-то были хромированными, без грипс, с кривым рулём)) Выполняет роль дежурного транспорта, когда после пивчика за руль не сядешь)
Ах да, вал на педали согнут - вот это больше всего бесит

Делимся, не жадничаем
http://aist-bike.by/novosti/sozdadim-vmeste

Я думал что вы его продали

разве это стоковые грипсы?

щитки, багажники, подсумок - на барахолку?
или в закрома?

без щитков по проселочной дороге все будет лететь на одежду

Тоже время не терял, разжился В-138 71г
http://photo.qip.ru/users/peba21/200965850/

Странный путь вы избрали.
Почему бы не оставить велосипед в оригинальном обвесе, можно было недорого найти старую раму или ушатанный экземпляр и затеять новый проект, в котором можно реализовать все фантазии