Газ подорожал

satori, производитель оборудования, кто же еще.

Налоги платят государству? Да.

Терь государство и ценник вломит на эти отходы.

Денежки же очень нужны.

satori,

Он о том что новогрудок делает газовое оборудование, и продает его типа не дорго.

Не знаю как там будет с ценой на газ, завтра увидим, но если так будет то это сразу же на 18% подорожает, что-то многовато, раньше он дорожал примерно раз в год на столько, думаю после такого подорожения не за горами не слабое подорожание бензина.

Unregistered,

Ну вообще цена на газ устанавливается постановлением совета министров у нас, короче поживем увидим.

Unregistered:

Patam:

значит скоро будет подорожание бензина

а были какие-то сомнения или еще до сих пор кто-то верит в обещания про 5%?

по ушам ездить у них хорошо получается.

Мое мнение по поводу желательных для наших "экономистов" цен на бензин в РБ я писал давно где-то в ветке про подорожание бензина - по моему 3 тыс за литр (найти не могу, а считать лень). Сейчас ситуация изменилась в худшую сторону. Но на много выше 3 тыс при теперешнем курсе вряд ли сделают.

Unregistered, копали бы они если бы сразу цены подняли. А так - "привыкнут"

Patam, это как к бабке не ходи баррель уже зашкаливает!

Алексей2003,

И почему бы и не хвалить хотя бы из-за экономии газ, а мелкие проблемы с оборудованием легко решаются как и мелкие проблемы с остальными деталями

я тоже перерыл кучу информации-и дьявол как всегда кроется в деталях! да,с газом все отлично просто! если не считать просадки седел клапанов, и как следствие нарущения фаз работы и обгорание клапанов, о чем обычно умалчивают ярые поклонники газа, потому как крыть им в этом случае абсолютно нечем. а она имеет место быть независимо от поколения ГО( 4 тоже от нее не спасает, ибо физику горения газа еще никому обойти не удавалось)-и особенно сильная на многоклапанных моторах большого литража и на высоких оборотах. а когда тебе выкатят ценник за капремонт с заменой головы и клапанов такого двигателя с 4-мя распредвалами, то тогда я не думаю, что это будет "мелкой проблемой"

а так конечно у газа сплошные "+", и даже ЦПГ действительно дольше ходит,так как нагрузка ударная исключена,но вот один маленький "-" с клапанами и седлами, сводит на нет все эти плюсы. во всяком случае это единственная причина по которой я воздерживаюсь ставить газ на свой 4 литровый 32-х клапанник...

а экономить на расходе 1,6-1,8 литровых двигателей, это просто ловля блох...современные инжектора непосредственного впрыска (FSI) уже вплотную приближаются к дизелям по экономичности.

Daimler,

потому как крыть им в этом случае абсолютно нечем

Хонда 500 тыс на газу, все в идеале, как вам это?

Гарят клапана на эжекторе у жадных хозяев, которые на бедной смеси ездят. Если так боитесь поставьте к оборудование в дополнение вариатор он сделает зажигание пораньше и это проблема нв 100% исключиться впринципе.

Yosic,

Если так боитесь поставьте к оборудование в дополнение вариатор он сделает зажигание пораньше и это проблема нв 100% исключиться впринципе.

к сожалению это невозможно. зажиганием управляет компьютер, на каждый цилиндр-своя катушка. никаких связей механических по оборотам нет в принципе

Daimler,

к сожалению это невозможно

Возможно, у меня же стоит, тоже полностью электронное зажигание, вариатор модифицирует сигнал от датчика положения коленвала сдвигая угол в более раннюю область, углом как и раньше управляет компьютер но с уже внесенной поправкой вариатором.

Daimler, че будет гореть на клапанах, если в замкнутом цикле, смесь по лямбдам корректируется? И угол опережения на газе тоже будет комп немного поднимать. В современных движках комп угол держит на грани детонации и так, особенно на режимах нагрузки и при лябмда = 0.9..0.95