ВЕЛОСИПЕДная-2009 (*4*)

Yauhen, 120, а ты?

Обсуждали уже и не раз, по-моему. У меня на горном на сликах было 53 максимум.

это очень мало даже для случая один, по ровной поверхности, против ветра.

на равнине кратковременно без ветра вполне можно раскатить ~60, вниз с горы у меня получалось ~70, у более крепких ребят 80+ (на мтб)

120 эт похоже на ошибку беспроводного компа - изредка и поболе выскакивало, хотя конечно если взять машину (желательно бус) и пустить перед собой чтобы плавно разгоняла, при очень хорошей физической форме можно добиться и такого.

Yauhen,

около 60 км/ч на ровной дороге без ветра на аисте (доработанном под "туриста" - 5 скоростей с аналоговым переключением, рогатый руль и проч.)

Сейчас горный начального уровня (Stels 830) - он ездит, мне кажется (комп не переставил еще), медленнее - меньше колеса, внедорожные покрышки и т.д. Зато более универсален.

А до 120 разогнаться - не вопрос - горка только нужна подходящая

там проф. спортсмены, правда женщины, максимальная скорость 61,6 км/ч

ну так конечно там слишком разгоняться не надо, в поворот не впишешься

АВАЛОКИТЕШВАРА:

вопрос по поводу грипсов!?

кто какие использует?

дефолтовые или есть какие-то предпочтения

я на мериде использую дефолтовые.

хотел купить другие, типа таких (http://s-medved.com/каталог/велодетали-аксессуары/ГРИПСЫ/796/) но т.к. установлены рога, придёться резать боковины, жалко...

Лучше купить хорошие велоперчатки и пофиг будет на грипсы.

RAE:

Осиповичи-Бобруйск (60км) за два часа на Аисте. Ветра не было.

и куда все делось?

Хочу на выходных прикупить аксессуаров к велосипеду. На что необходимо обратить внимание при покупке переднего/заднего света? На какую сумму нужно расчитывать, что бы получилось "дешево и сердито"?=)

Катаюсь как в дневное, так и в вечернее время при недостаточной освещенности.

Slava:

... Очень жду отчета о сравнительном тестировании 26 vs 28.

из предыдущих таких испытаний с участием моего Аиста (в классе 28"), подтвердился очередной раз тезис "гавно не тонет".

bosha13, все зависит от целей и задач. У меня уже который год на котором веле используются наборы из двух фонарей, Longus за 35тыр с батарейками или безымянный за 30тыр без батареек. Как отличительный знак - на переднем написано "power beam". Форма заднего может варьироваться в разных партиях. В качестве габаритов вполне справляются. Если не фанатеть, то переднего хватает для неспешного передвижения по шоссе со скоростью 20км/ч. Про задний сказать нечего - стандартный набор из нескольких вариантов моргания, две батарейки AAA, в зависимости от версии может иметься клипса для крепления на шлейку. Передний фонарь - на 4х AAA, 5 диодов с линзами, два варианта моргания+ постоянный свет. Пашет примерно 7-8 часов на аккумуляторах 900мАч. Собственно для того чтобы отметить свое наличие в данной точке пространства этого набора вполне хватает, и даже можно кое-как передвигаться.

Если рассчитывать на серьезный свет, то этого мало, но с другой стороны, серьезный свет и стоит в разы больше (а работает не факт что дольше), при этом никто не запрещает иметь при себе и такой фонарик в качестве резервного.

a12:

... небольшая разница в реальной проходимости колес может решить результат в спорте, но не в обычной поездке, где лишние 10 секунд ничего не решают.

да и меньшая проходимость может дать выигрыш, потому что байкер просто пробежит участок вместо того чтобы корячиться на байке.

Slava:

Очень жду отчета о сравнительном тестировании 26 vs 28.

Можно и не ждать, т.к. гибрид в условиях равнин Беларуси в выигрыше по всем параметрам: скорость, проходимость, комфорт и т.д.

Горник - для гор, гибрид для всего остального. Да, через бордюры гибрид не перепрыгивает, он над ними пролетает, практически не замечая. Ехал тут по тротуару, 30 км/ч, так прохожая резко под колесо скакнула, перепрыгивая лужу, пришлось уйти с асфальта в вязкий газон. Однако, пропохав колею колёсами, благополучно через 5 сек был на асфальте.