Выбор "семейного" авто с разгоном до 6 сек. до 15к$

90% машин, указываемых тут, не выезжают из 7 сек/100, о чем вы вообще?

Lexus GS400/430 V8 RWD только AT - 6.2 сек (отличный салон, обслуживаение - недорого)
Infiniti G35/G35 AWD V6 есть MT и AT - 6.3-6,5 сек (салон так себе, в остальном так же как лехус)

Октавия RS в кузове А5, за эти деньги в Москве есть небольшой выбор, думаю с чипом можно будет сделать 7 секунд до 100

Я думал это шутка... но выходит нет.
Семью беречь надо, а не за 6 сек разгонятся до 100... И стаж не годами считается, а километрами. Если 200 тысяч не проехали, забудьте и купите себе нормальную машину с разгоном за 8 сек, 160-200 лс.

Привет.
Не буду строить тут из себя старпёра с опытом,знаете ли. Сам бы не отказался от заряженного сарая,но увы приходиться экономить.
Не знаю как кто,но я бы предпочёл следующие варианты и как можно свежее год: mazda 3/5/6 mps,ford focus st/mondeo 2.5t,vw golf/passat vr6,skoda octavia rs,opel meriva/zafira opc(редкие). Почти всё есть на авито.

Разница 6-7 до 100 не так ощутима, 5 или 6 это уже разница.) про обгон фур на 1,6 рэнчике улыбнуло и про то что фуры едут 90) до машины с нормальной динамикой ездил на 1,6 фиате, обгон фур приходилось совершать с ходу, по прямой с видимостью в 1км + и после 5-10 минут висения на хвосте. Стаж 8 лет, 100000км+ и авто 2,4t fvd мкпп - из 6 выезжает точно. После мото все равно искомый авто будет чем то "не тем" имхо. Проще уже действительно взять что то с динамикой до 8с но в божеском состоянии и не из прошлого века.

прекратили оффтоп не по теме.

Езжу на Audi Allroad 2,7 BiTurbo. Автомат. Чипован до 300 л.с. Сарай еще тот. Для семьи хватает с лихвой. Разгон до сотни конечно не 6 секунд. Замерял последние разы в марте:

Saturday,29,March,2014,17:55:20:46862
Control Module Part Number: 4B0 920 981 P Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12

Metric units
0 to 100 km/h: 7.1 +- 0.75s
400m: 16.0 +- 0.75s, @99 km/h
1-100 km/h: 7.2 +- 0.75s
402 meters: 16.1 +- 0.75s, @99 km/h

US Units
0 to 60 mph: 6.7 +- 0.75s
1/4 mile: 16.1 +- 0.75s, @62 mph
60-90 mph:
660 feet: 9.7 +- 0.75s, @75 mph

Можно выйти из 7 секунд - есть проблемки с подсосом воздуха. Если найти с механикой, можно и еще больше. Т.е. для универсала больше чем надо.

Полный привод - еще один большой плюс. Зимой никакой Хавьер не мешал, ездил весь день по городу, потом еще и друзей вечером вытягивал. Кватра работает на отлично. 4 уровня подвески...сугробы не страшны.

Внешний вид - настоящий мужской автомобиль...хоть ему и 15 лет в обед (с даты первого производства), заставляет окружающих обратить на себя взгляд.

Настоящее немецкое качество по безопасности. Железо! Видал я как французишки и прочие европецы всаживались в жопу, в перед. У них восстановлению не подлежит, а на этом сам уедешь. Для семью - то что надо!

Из минусов - расход и относительно не дешевая в обслуживании. Много чего разбираюсь сам и уже приезжаю к знакомому и говорю что делать, что менять.

В остальном сарай супер. Семейный, динамичный (но ручка, автомат тупой конечно, хотя мне нравится просто если ездить), все комплектации премиум (подогрев передних и задних сидений, кожа, регулировка седений в любые положения, полный электропакет, в общем есть все что надо) прак и проходимость как у джипа. Стоимость в районе 15 тыс. (хотя давно не смотрел). Ну и искать надо у нас не убитый вариант, а выбор их не большой. С Гермнии не пригнать...растоможка нереальная. Но если найти...то вариант весьма достойный.

Андрей Владимирович:

ну и самое сложное, что почти все, что сегодня делается на ЗП - автор отмел сразу
полный - субарики тоже отмел

Ну вольво S60 с полным приводом топикстартер не отмел же? Отличный автос и всем требованиям удовлетворяет.

посмотри кэмри 40ку 3,5, она куда интереснее Volvo S60R, V70R, Acura TL =)