Renault сервис

ZZ, на Макаёнка

Машина Megane Scenic 1.6 K7M 10/98.

Всегда заводилась с первого раза, но в последнее время на холодную и сырую погоду стало троить и колбасить как трактор - после прогрева все нормально. Заменил неделю назад масло (пора было уже менять), а 4 дня назад заменил воздушный фильтр (хотя старый был вроде как неплохом состоянии) и свечи. Старые свечи были NGK BCPR5ES, а поставили NGK BKR5EZ, т.к. первые по каталогу до 10/98, а вторые с 10/98 до 08/99, а машина как раз 10/98 выпуска. При замене на СТО визуально глянули провода - сказали, что вроде в норме. Так же при замене выяснилось, что одна свеча уже хандрила - изолятор розовый - вроде как пробивало ее. И тут начались проблемы - на холодную (не обязательно с утра, а иногда достаточно, чтобы постояла пару-тройку часов) стала плохо заводиться. Иногда с первого раза, но все-равно маслать надо чуть дольше (3-5 секунд) чем раньше (не более 2-х секунд). Иногда только раза с 3-его заводится, если маслать секунд по 10. Когда маслаю, стартер крутит, но вообще ничего не схватывает. Если завелась, то все в норме - двигатель работает нормально, не троит, холостые держит. Если сразу заглушить, то второй раз заводится с полтыка. На горячую тоже всегда и сразу. После замены свечей машина стала ехать лучше - тянет лучше и работает тише.

Не подскажете, куда копать? Может все-таки свечи не те? Знать бы что такого 10/98 произошло, что NGK стала другие свечи совать... Зазоры по разным источникам то одинаковые, то разные (0.8/0.9). Был на Некрасова - у других производителей свечи идут на весь срок. Там же сказали, что свечи вроде как правильные и дело не в них...

MD:

ZZ, на 8 клапанных зазоры регулировать можно и нужно. попроси Sax'a, может уважаемый Дмитрий согласится помочь

Ща как раз ищу мастера. А вообще где можно реально оценить состояние машины ( какие из расходников требуется менять, состояние двигателя, подвески, что с ней надо сделать), так получилось что история её мутновата.

Регулируются зазоры на всех моторах, кроме тех, на которых стоят гидрокомпенсаторы. В одних моторах регулируются шайбами, в других - стаканами, в третьих - регулировочными винтами

Matador, попробуй заправку сменить для начала

Александр Метрик, именно когда свет или когда починенные ПТФ ? ...попробуй вольтметром замерять , на аккуме подключаешься смотришь сколько, затем включаешь свет - тож смотришь, если разница существенная то попробуй продублировать толстым проводом массу на аккум-корпус-двиг, я так понял сия проблемма получилась после ремонта ПТФ?

frree, а бензин 2-й или 5-й?

frree, дроссельную заслонку чистил?

Сценик 2001 года 1.6-16 кл. На 1- 2 передаче по утрам при переключении передач слышен глухой мет звук 1-2 сек (как будто мебель по полу двигаешь), загорается лампочка стоп и аккумулятор или совсем стоп, аккумулятор, масло. при прогреве двигателя - все нормально вроде.. Ремни заменены, уровень масла в норме. Что это может быть: сцепление, генератор?.... К кому посоветуете обратиться?

когда пришло время менять масло-выяснилось, что не подходит масляный фильтр, в каталогах у продавцов указан не т.ч. нужно...Позвонила в Рено на Кольцова и спросила, какой фильтр нужон на Рено Твингу. Меня там вежливо послали, не дают они такой секретной информации, понимаешь. В итоге нужный фильтр я купила, тока наврать пришлось- записалась по телефону на смену масла и тады мне милостиво продали этот несчасный фильтр, потом извинилась, сказала, что менять передумала, и вот скажите мне пжлста, нафих такие центры сервисные?

ведь можно было просто по телефону назвать номер или марку нужной запцацки. И меня обманывать, а потом краснеть заставляют...можно сказать нанесли моральную травму, да

невидим_ка, хитры жук

я еще на машинке могу, и по хозяйству (с)