Какое масло выбрать?

нигде не могу найти про Kronoil может кто пользуется что подскажет?

Андрей Владимирович:

ПО ФАКТУ РЕАЛЬНОЙ РАБОТЫ В МОТОРЕ масла класса C1,C2,C3 раза в полтора быстрее умирают чем любое другое масло
также хреново работают только ACEA A5/B5

Глупость.
В том плане, что приравнены А5/В5 и С.

Вам уже разжевывали, что Сх - это низкозольные масла, рассчитанные на топливо отличного качества и на длительный срок эксплуатации.
С плохим топливом они умрут быстрее, чем высокозольное масло.

А5/В5 - это обычное высокозольное масло, только с чуть меньшей вязкостью. Идеально подходит для современных моторов с сомнительным качеством топлива и грязными условиями эксплуатации.

Андрей Владимирович,
Все современные атмомоторы однозначно рассчитаны на маловязкое масло. И многие турбодизели и турбобензы.
Применение более вязкого как раз может навредить. Например, системе изменения фаз газораспределения.
Поэтому нытье про "все для экономии топлива" это именно нытье. Не более. И нежелание платить больше денег за более высококачественное масло, каким априори является масло А5/В5 на фоне А3/В4 при прочем равном.

Андрей Владимирович:

общее с C3 у них только одно - по факту РЕАЛЬНОГО использования они тоже очень быстро срабатываются
собственно я писал только об этом, что тоже быстро умирает масло в моторе

Любое масло "срабатывается" химически в первую очередь.
Ах/Вх отличаются от Сх только кол-вом моющих присадок, как следствие расчета на разное качество топлива. Результат этого - разная зольность - много присадок - выше зольность масла.
"Срабатывание" масла будет зависеть только от дерьма, образующегося при работе мотора. При допустимых температурных режимах мотора.
И вот кол-во моющих присадок дадут плюс при большом кол-ве дерьма - масло меньше "сработается", а малое кол-во присадок дадут плюс при малом кол-ве дерьма - вот потому в европе и есть программа лонглайф.
Никаких других "срабатываний" нет.

Поэтому вы неверно и писали.
Т.к. А5/В5 и Сх принципиально различны.
И если по-вашему они оба быстро "срабатываются", то это судьба - т.к. никаких других масел для легковых авто нет.

Андрей Владимирович:

и тем более я не буду лить маловязкие масла, и рисковать вкладышами и особенно в +40гр пекло (да именно такая температура была в последней поездке) только потому что экологам надо любой ценой получить -5% расхода топлива

Андрей Владимирович:

заботясь об экологии в ущерб ресурсу и моему кошельку

Ну ведь полная же ерунда.
Пока у вас не горит лампа "низкое давление масла" вкладышам ничего не будет из-за масла. И ваша большая вязкость при 100 градусах абсолютно не означает большую вязкость при 150 градусах.

Андрей Владимирович:

и это все на фоне того что говномасло по характеристикам даже хуже базовой минералки (кроме низкотемпературных показателй) а продается при этом дороже любого ХОРОШЕГО масла

Так вы же сами это говномасло выбираете, т.к. у вас бренды это "заговор" и/или "деньги за бренд" и надо обязательно найти некое чудо, которое будет "дешевле и лучше".

Ветка то потому и живет, что охлос желает такого чуда вопреки азам экономики - все надеются найти чэснага маленького производителя, которого "не подделывают" и который от широты души будет делать элексир для мотора бесплатно.

Андрей Владимирович:

В отличие от обывательских говномасел для как можно быстрейшей выработки мотора и быстрейшей утилизации машины, делвак более честное масло, которое как раз работает на ресурс

А как понял? На нем это было написано так?
Посмотрел Х-Ки... хорошо польнозольное масло с не выдающейся вязкостью на 100 град.

дел
спасибо

Андрей Владимирович:

Popesych:

Андрей Владимирович:

В отличие от обывательских говномасел для как можно быстрейшей выработки мотора и быстрейшей утилизации машины, делвак более честное масло, которое как раз работает на ресурс

А как понял? На нем это было написано так?
Посмотрел Х-Ки... хорошо польнозольное масло с не выдающейся вязкостью на 100 град.

капельной пробой с пробегом, делвак1 - лучшее на чем я ездил
очень очень стабильное масло, до 15тыс доездил и никаких признаков серьезной сработки масла
лучший из тех что пробовал ACEA C3 в тех же условиях доезжал макс до 11ткм с пробегами "только трасса" (топовый шелл какойто лил), оригинальное масло (дексон2) вообще сгусток оставляет уже к 8ткм

Так ты о ресурсе масла говорил или о ресурсе мотора?

Андрей Владимирович:

одно связанно с другим, помимо очевидного залегания колес на масле которое уже свернулось почти, можно еще и задрать вкладыши мгновенно, глазом не моргнув

Так и то твое хорошее свернуться может если проспишь замену. Или то хорошее никогда не сворачивается до задиров вкладышей?
ЗЫ что 10В40 льёшь? и зимой?

ЗЫЫ

Андрей Владимирович:

но уже заканчивается

20 литрами покупаешь?

badguy, Так еще раз фраза АВ "делвак более честное масло, которое как раз работает на ресурс" это про ресурс масла или мотора?

Popesych:

badguy, Так еще раз фраза АВ "делвак более честное масло, которое как раз работает на ресурс" это про ресурс масла или мотора?

хм. если масло не сработалось и сохранило все свои основные ТТХ - то как бы и ресурсу мотора ущерб (а ущерб у любого работающего мотора в наличии) минимальный. ибо добавить ресурса мотору масло не может.

Berezina:

У нас нет и никогда не было программы лонглайф.
Поэтому низкозольные масла для бензинов применять нельзя. Для дизеля с дпф нужно, но период замены все-равно фиксированный.

у кого у нас? я вот недавно перелистывал книжку сервисную от вага на купленную тут ещё в 08ом новую машину. там русским по белому и про лонглайфы было написано. если не ошибаюсь. хотя может у вага лонглайфы неправильные?