Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • t1xon Senior Member
    офлайн
    t1xon Senior Member

    1003

    17 лет на сайте
    пользователь #131696

    Профиль
    Написать сообщение

    1003
    # 27 марта 2011 15:20

    у меня такой вопрос к знающим людям: мотор 2,1 тди на 406 дымит черным дымом при прогазовке, такая же фигня и у бати на ситроене с мотором 1,9 тди... из-за чего такая не хорошая вещь может быть??? зарание спасибо!

    [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url]
  • зенит Spinning team
    офлайн
    зенит Spinning team

    1280

    17 лет на сайте
    пользователь #158463

    Профиль
    Написать сообщение

    1280
    # 27 марта 2011 16:21
    t1xon:

    у меня такой вопрос к знающим людям: мотор 2,1 тди на 406 дымит черным дымом при прогазовке, такая же фигня и у бати на ситроене с мотором 1,9 тди... из-за чего такая не хорошая вещь может быть??? зарание спасибо!

    так любой мотор дизельный дымит при хороше пробуксовке, тем более вихрекамерный.

    при постоянной нагрузке ведь не дымит ?

    [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url]
  • t1xon Senior Member
    офлайн
    t1xon Senior Member

    1003

    17 лет на сайте
    пользователь #131696

    Профиль
    Написать сообщение

    1003
    # 27 марта 2011 16:43

    так у отца проблемы были с тех осмотром из-за этого, повышенная дымность....

    [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url]
  • lepus Senior Member
    офлайн
    lepus Senior Member

    4911

    21 год на сайте
    пользователь #31347

    Профиль
    Написать сообщение

    4911
    # 27 марта 2011 17:03

    Подскажите, плиз, какие бензиновые двигатели ставились на Peugeot 307 SW? Если пробег около 15-20 тыс в год, стоит ли задумыватся о дизельном двигателе на 307 SW?

    Как бензиновые и дизельные двигателя на 307 SW отличаются и какие в лучшую сторону. И если покупать - то какой лучший бензин, и какой дизель?

    Надеюсь, что HPI не ставились на 307 SW 2002-2003 г.в

    AMD R7700:MSI B650 Edge:ADATA 2x16Gb XPG LancerBlade:MSI RTX5070 Trio :Thermalright PhantomSpirit EVO:Corsair Frame 5000D: Alienware AW3225DM
  • Alexxсандр Member
    офлайн
    Alexxсандр Member

    220

    16 лет на сайте
    пользователь #176431

    Профиль
    Написать сообщение

    220
    # 27 марта 2011 17:44
    Alexxсандр:

    Popesych :

    Alexxсандр, Это я по умничать решил. Когда мозги видят что какой либо датчик издох, то они отключают показания этого датчика в процессе приготовления смеси. Вот тогда вступает в работу таблицы усредненных значений. Вот отключив лямбду мы заставим мозг работать без неё. Но это при условии что все остальные параметры по топливной в норме.

    Утром завел, те же симптомы, троит(даже заглохла на прогреве ), проехал - подергивается. Снял фишку с лямбды, вроде машинка стала стабильнее работать, проехал- уже лучше, не дергается. Даже как то резвее стала, затем опять соединил фишки вроде пока все норм. Может где не контачило? И как долго можно без подключенной лямбды ездить?

    а, нет тож самое:ass:. может кто поможет продиагностировать?

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 27 марта 2011 17:46
    Eddy:

    wolf :

    Eddy :

    wolf, я же сказал купи C5 II

    не нравится мне их рожа... ну не нравится, и все тут...

    не понял, нормальная такая приборка, половина ручек привычная, экран есть большой, цветной...

    с какого года у них был последний рестайл? что-то я в продаже с большим экраном не нашел! тока с мааааленьким :spy:

  • pogi Senior Member
    офлайн
    pogi Senior Member

    1013

    16 лет на сайте
    пользователь #180501

    Профиль
    Написать сообщение

    1013
    # 27 марта 2011 18:07

    wolf, с 2004,и с цветным моником валом продают

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 27 марта 2011 20:39

    t1xon, может конечно дело и в износе, но чаще на этих дизелях корнем подобной беды является забитый сажей глушак. Особенно у любителей держать обороты внизу.

    Сколько уже говорено: у нормального турбированного ДИЗЕЛЯ пежовского рабочие обороты ВЫШЕ 2 тысяч.

    Рецепт - попробовать дать "просраться" - обороты под 3 К и влупить так подряд минут на 20-30

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 27 марта 2011 20:40

    wolf, ищи только среди тех что с навигацией

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 27 марта 2011 20:41

    lepus, при таких малых пробегах важнее состояние конкретного авто.

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 27 марта 2011 22:30

    Alexxсандр, т.е. утром отключение лямбды не помогла?

    Какое давление в рампе?

    Баляць мае крылы
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 27 марта 2011 23:12

    Если пробег около 15-20 тыс в год, стоит ли задумыватся о дизельном двигателе на 307 SW?

    У меня примерно таой пробег в год, в принципе, зря я наверное дизель взял. Если учесть замену маховика + нюансы с сажевым фильтром, то нет нифига той экономии. Как-то так.

    PSA DiagBox
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 27 марта 2011 23:56

    Dedraman, даже при такой разнице на топливе и разнице в расходе 300 уй за год при пробеге в год 20 тыс выходит.... Деньги.... Ну отними 60 на фильтра масла, что по идее в два раза чаще менять по хорошему надо.... 240 уй - деньги. Ну хорошо отнеми еще 20 уй на топлевник с нашей солярой зимой дополнительно.... 220 уй - деньги

    А по знакомым слухи доходят что трактора еще по два кило рубля солярой торгуют. Там уже + совершенно другой.

    ЗЫ Цены по памяти.... точными расчетами не занимался.

    ЗЫЫ и как я понял у тя есть гараж..... а это упращает владение дизелем....

    Баляць мае крылы
  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 28 марта 2011 02:54

    pogi, Eddy, ай, посмотрел, посмотрел... интересные варианты только с года 2008-9, и там бабки уже не те совсем.... еще своего пепелаца продать умудриться надо за 2 недели...

    товарищи россияне, ежели таковые есть... офигенный пежо 406!!! бит, крашен, оригинальный пробег, новый АКБ, недорого... :super: :D

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18760

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18760
    # 28 марта 2011 08:43

    Popesych,

    даже при такой разнице на топливе и разнице в расходе 300 уй за год при пробеге в год 20 тыс выходит.... Деньги.... Ну отними 60 на фильтра масла, что по идее в два раза чаще менять по хорошему надо.... 240 уй - деньги. Ну хорошо отнеми еще 20 уй на топлевник с нашей солярой зимой дополнительно.... 220 уй - деньги

    200 баксов, мама дорогая... Пробег дизеля при покупке будет х2, легко эти 200 уйдут в подвеску. :)

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 28 марта 2011 09:10
    moriturus:

    Popesych,

    даже при такой разнице на топливе и разнице в расходе 300 уй за год при пробеге в год 20 тыс выходит.... Деньги.... Ну отними 60 на фильтра масла, что по идее в два раза чаще менять по хорошему надо.... 240 уй - деньги. Ну хорошо отнеми еще 20 уй на топлевник с нашей солярой зимой дополнительно.... 220 уй - деньги

    200 баксов, мама дорогая... Пробег дизеля при покупке будет х2, легко эти 200 уйдут в подвеску.

    деньги в подвеску уходят всегда и ровно пропорционально пробегу.

    в этом ключе значение имеет НЕ ОБЩИЙ пробег на момент покупки, а пробег с момента замены данной детали последний раз.

    ИМХО, возращаясь к сути вопроса - 200 у.е. экономии в год, это 50 тысяч в месяц - не те деньги, которые что-то принципиально меняют. Почему и сказал - не надо заморачиваться на конкретном моторе - надо искать авто в целом в лучшем состоянии

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 28 марта 2011 09:52

    moriturus, Это сейчас такая разница - года 2 назад эта разница была 400 уй.

    PS Я бензинщик... это так к слову. И при покупке своего Пикассина бензинового семилетнего на одометре было 196 тыс. Машиной доволен - видно что обслужена была, да и купил дороже, чем средняя по рынку. Какие тогда должны быть пробеги у дизелей, примерно за те же деньги и в таком состоянии?

    Баляць мае крылы
  • quattrik Onliner Auto Club
    офлайн
    quattrik Onliner Auto Club

    12696

    19 лет на сайте
    пользователь #61107

    Профиль
    Написать сообщение

    12696
    # 28 марта 2011 14:07

    ИМХО, возращаясь к сути вопроса - 200 у.е. экономии в год,

    это Шкив + Регулятор и на расходомер уже не хватит :D:D ну и про всякие там датчики ЕГР я молчу ))

  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 28 марта 2011 14:25

    200 баксов, мама дорогая... Пробег дизеля при покупке будет х2, легко эти 200 уйдут в подвеску.

    Вот с чем с чем, а с подвеской особых проблем не было - два сайлента, две тяги стаба, опорные подшипники, наконечник и шаровая за 32 тыс пробега по нашим и украинским дорогам. В подвеску уже почти год не лазил, после зимы вродь ничего не стучит.

    это Шкив + Регулятор и на расходомер уже не хватит ну и про всякие там датчики ЕГР я молчу ))

    Ага, прям уже регулятор побежал менять :)

    У меня маховик практически скушал всю экономию за 2 года.

    PSA DiagBox
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 28 марта 2011 14:48
    quattrik:

    ИМХО, возращаясь к сути вопроса - 200 у.е. экономии в год,

    это Шкив + Регулятор и на расходомер уже не хватит ну и про всякие там датчики ЕГР я молчу ))

    Вот тока не надо нас пугать, пуганные ужо :)

    Большинство здесь ездят на авто купленных в возрасте 5-10 лет. А это может быть как дизель с пробегом в 200, так и бензин с пробегом в 300, так и авто с пробегом под миллион. Сам видел на мобиле.де когда свой нынешнйи авто покупал предложение 406 в нормальной комплектации трехлетка пробег за 800 тысяч.

    Свой нынешний 406 покупал 4-х летним За все время, кроме регламента, менял датчик давления на фапе (умер еще на стадии оформления покупки :) ) и потом датчик давления наддува. УСЕ

    А экономи на палеве - давай считать. трасса 6 против минимум 8, город 9 против 12. Вот тока не надо мене ля-ля про 10 бензина по городу :)

    с азс соляра считай 0,8, бензин - рупь. Итого при пробеге пополам получаем - 4 бакса со 100 км.

    За мои неполные 3 года владения этим авто это 7К зелени, хватит на замену авто в сборе :)

    А для человека которыйездит по 20 тысяч да года 3 на авто всего это 2.5 К - как не минусуй регламент, останется еще не на один шкив....