Lada Vesta

Alex_UssR:

УАЗы сейчас уходят как горячие пирожки. Они же одноразовые, там красить нет смысла по тех процессу, по металлу побыстрее

cthulhu123:

УАЗ - управляй мечтой

УАЗ - сделано на глаз

Шура пришел, сделал один пост и поехал обратно

Тот самый, знаменитый)))

Весту им поднимать - надо тройку раз перекрестившись и не забыв написать предсмертную записку))) А тут машина овер 2т

poseydon:

Alex_UssR:

УАЗ - сделано на глаз

Калина - лучше выпить гуталина
ОКА - раз проехал и она вдова.

ВАЗ – Вечно Аварийный Завод
Таврия – Только Аварии, Водитель Рыдает, И Я тоже

poseydon:

Только БУ удалось подобрать антизаклинание

И что он подобрал? Внедрил кучу говнодеталей в машину, которые для неё не совсем подходят. Никогда в ВАЗах не было проблем с опорами двигателей, а в Весте опоры - это расходник, и гофра как следствие говноопор. Задние ступичные подшипники от клио - привет "гению" Бу.
Много начудил этот "гений", если вникнуть, не всё так радужно, чтобы молиться на него.

Oran_Gutang:

Много начудил этот "гений"

Хорошо, что его турнули.
Теперь можно не париться о каком-то там качестве:

Интересная история разгорается между АВТОВАЗ и Балаковорезинотехника. ВАЗ предъявляет претензии что сальники плохие для семейства NIVA. Балаково что неправильно устанавливают, дело дошло вроде до арбитражного суда, пока выясняют что да как, линия Нива в простое минимум до 2 июня. Автомобили естественно не выпускают.

Приостановка обусловлена изменением состава материалов при производстве одного из компонентов на стороне поставщика нашего предприятия. В связи с этим поставщику требуется дополнительное время на испытания и наработку новой партии продукции для АО "АвтоВАЗ"

Наверно наимпортозамещали что-то...

poseydon:

Alex_UssR:

УАЗ - сделано на глаз

Калина - лучше выпить гуталина
ОКА - раз проехал и она вдова.

Я понимаю, что у тебя там опять какие-то особенные дни\фазы луны и хочется нести чушь, но делай это не тут.

poseydon:

О, так там вас там целая компания водятелей, что трогаться не умеют? Это прискорбно

Есть еще другой вариант - у дураков все и всегда хорошо. Вот это точно прискорбно и не лечится

poseydon:

Не холостых, а околохолостых, учись читать. И момент этот крутящим называют, хотя понимаю, ты о таком не слышал.

форумная радость, с гуманитарным образованием, выдумала новое понятие "околохолостые", а теперь пытается меня учить техническим терминам. Ору.

poseydon:

Там место такое. Если привезти чертежи мерина, на выходе всё равно ока или калина будет. Только БУ удалось подобрать антизаклинание, но оно постоянно ослабевает.

В приставку переиграл? Сходи на улицу - воздухом подыши, а то от твоей писанины уже тошно

Oran_Gutang:

poseydon:

Только БУ удалось подобрать антизаклинание

И что он подобрал? Внедрил кучу говнодеталей в машину, которые для неё не совсем подходят. Никогда в ВАЗах не было проблем с опорами двигателей, а в Весте опоры - это расходник, и гофра как следствие говноопор. Задние ступичные подшипники от клио - привет "гению" Бу.
Много начудил этот "гений", если вникнуть, не всё так радужно, чтобы молиться на него.

Ты еще балку сзади пошатай - пора уже сайлентблоки менять оной. Я гарантирую.

На ТАЗах оные способны пережить кузов, а потом вместе с балкой, идут на тележку для мотоблока и дальше бороздят ямы и кочки

И если тут кто-то сомневается - у Сандеро сестры, когда балку менял, уже оба сайлента оторвались от внутр. мет.втулки... Это на 42 тык пробега. И они такие же, как на Весте (по-крайней мере, после 19ого такие стали ставить). Если машина до 19ого - они там еще хуже
Вот отсюда и растут ноги "болтает", "после 140ка ехать страшно" - балка начинает гулять и подруливать на кочках.

cthulhu123:

Хорошо, что его турнули.

Так факты такие - раньше завод мог сам все выпускать и только пару датчиков были покупные на машине... А потом оказалось - не может.

Ибо БУ развалил много смежных производств, читай предприятия, которые исконно были поставщиками и работали только на завод.

Ересь про то, что раньше было плохо - читать даже не стану. Фото резонатора, которому 19 лет - я выше дал. Глушитель развалился на 12ом году. На Весте обе ступени ржавые в хлам и началось это практически сразу.
Да и на Калине есть много мелких вещей, которые на Весте нету - напр. смахнуть со стекла капли, можно слегка нажав на рычажок - на Весте включается стеклоочиститель, только после перещелкивания. Замки на Калине имеют ступенчатое открытие и первой открывается водительская дверь (на случай сдохшего АКБ). Можно вообще сделать открытие одной и на второе нажатие - всех.
На Калине Люкс есть полный электропакет с автодоводчиками (в т.ч. при закрытии дверей на штатную сигнализацию). И многое-другое.
И климат там был ф-мы Панасоник

Oran_Gutang:

С балкой всё норм, недавно проверялась подвеска, она у Весты крепкая.

C балкой да, а вот с сайлентблоками нет. Это факт. Я тоже не верил, пока лично не снял заводскую балку, с обоими оторванными втулками, на смешном пробеге. Ну допустим - там кросс и сестра дубасила по-гравейке часто, но камон - 42 тык пробега) Купили в замену лемфёрдер - они относительно нормально стоили. Но Логановоды стонут и говорят - ездит только завод.

Alex_UssR:

Ересь про то, что раньше было плохо - читать даже не стану. Фото резонатора, которому 19 лет - я выше дал. Глушитель развалился на 12ом году. На Весте обе ступени ржавые в хлам и началось это практически сразу.

Глушители Бу даже палцем не трогал. Это всё скрепное и посконное. Сделано в Тольятти. И поэтому ржавеет и разваливается.

Alex_UssR:

Да и на Калине есть много мелких вещей, которые на Весте нету - напр. смахнуть со стекла капли, можно слегка нажав на рычажок - на Весте включается стеклоочиститель, только после перещелкивания.

У меня получалось. Тянешь пока щётка не сдвинется, но не до конца, не до щелчка.
Но в целом согласен - переключатели гамно

Alex_UssR:

И климат там был ф-мы Панасоник

Так стоп! Ты же против импорта
Климат должен быть произведен где-то в Тольятти на ОАО СамоварАгрегатКлимате.

Oran_Gutang:

Вообще-то Весту родили до Бу, он лишь успел её испортить.

Без Бу Веста могла бы стать очередным мертворожденным проектом, который не удалось реализовать. И стояла бы в музее Автоваза.

Но если в целом, то согласен. Ацечественны продукт должен делаться из ацечественных комплектующих.
Нечего привыкать к хорошему. Владелец таза должет страдать. А завод должен быть убыточен и тянуть деньги из бюджета.
Я ж и говорю: хорошо, что Бу турнули из Автоваза.

Oran_Gutang:

Потому, что самый дешёвый автомобиль в своём классе, вот и весь секрет

Приора, гранта кока и калина тоже были самыми дешевыми, но только никто их не брал , ну кроме особо одаренных сельских гур.

Oran_Gutang:

Ну и наличие универсала

Тут соглашусь, с универсалом они хорошо попали в наш рынок. Убогие седаны тут особо не жалуют, в отличие от восточных соседей. В этом плане удивляют в белджи. Сделай они из s50 сарай, или на крайняк лифтбэк и он станет хитом продаж у нас.

poseydon:

В этом плане удивляют в белджи. Сделай они из s50 сарай

Не могут они сделать ничего, как китайцы задумали изначально, так и будет. Сделать из эмигранта лифтбэк-универсал - это менять производство (конструкторская работа, технологическая и т.д.), для этого нужны огромные бабки. А так да, из эмигранта получился бы офигенный лифтбэк не хуже полурапида.