Lada Vesta

KJIuMbI4:

Всем привет. Подскажите по lada sw cross 1.6 механика, как она едет то? Просто слышал что не едет от слова СОВСЕМ, мол не хватает мощей как на обгоны, так и на езду в целом. А я как раз рассматриваю её к приобретению.

Мощности не хватает только любителям вдавливания в сидушку. В реальном использовании вполне нормальная связка. По городу нет никаких проблем, если не заниматься "светофорными" гонками. По трассе, на 4хполосных тоже едет без проблем. На 2х полосках для обгона нужно скидывать на 3ю и планировать обгон заранее, а не впритык к тихоходу, тогда тоже всё ОК.

briko:

Да не хватает , с обгонами на 2х полосках напряжёнка первое время, нужно перестраиваться , если водили "норм авто" ....
З.Ы. не обязательно вдавливать в сидушку себя, чтоб было комфортно ездить.

Скорее если водили авто с турбой, где не нужно скидывать пару передач при обгонах...
А держаться в городском потоке, либо ехать 90-120 по 4х полосным трассам вполне комфортно.

poseydon:

KJIuMbI4:

Всем привет. Подскажите по lada sw cross 1.6 механика, как она едет то? Просто слышал что не едет от слова СОВСЕМ, мол не хватает мощей как на обгоны, так и на езду в целом. А я как раз рассматриваю её к приобретению.

Мощности не хватает только любителям вдавливания в сидушку. В реальном использовании вполне нормальная связка. По городу нет никаких проблем, если не заниматься "светофорными" гонками. По трассе, на 4хполосных тоже едет без проблем. На 2х полосках для обгона нужно скидывать на 3ю и планировать обгон заранее, а не впритык к тихоходу, тогда тоже всё ОК.

да ну. Чушь.
Там обвес, клиренс и здоровенные колеса впридачу. Она даже по-цифрам из РЭ едет плохо. А пригрузи скарбом и посади 2-3 человека - станет еще хуже. Клиренс = убогая аэродинамика, тяжелые колеса = потери в трансмиссии. В итоге кросс едет хуже обычного универсала и это подтвержденный факт.
Обгоны - вопрос как привык) Если три раза подумать, прицелиться и тогда пойти - никаких проблем. Не ну - после нормальной машины с 2л+ и выше, конечно будет "не едет и не обгоняет" Но даже я если еду с семьей\не один, рискованные обгоны не делаю вообще и не на чем.

Кросс это про езду в катри-сайд) Лощеная деревенская цыганщина + неспешное толкание по-городу. Не про трассы. Трасса это про седан и обычный универсал, ну и про 1.8

poseydon:

briko:

Да не хватает , с обгонами на 2х полосках напряжёнка первое время, нужно перестраиваться , если водили "норм авто" ....
З.Ы. не обязательно вдавливать в сидушку себя, чтоб было комфортно ездить.

Скорее если водили авто с турбой, где не нужно скидывать пару передач при обгонах...
А держаться в городском потоке, либо ехать 90-120 по 4х полосным трассам вполне комфортно.

я не знаю на чем автор вопроса ездит и как ? если говорить на про 4 человек и паклажу , то так себе ...

З.Ы. езжу на турбо и без, последнее больно...

на св кросс 1.8 ставим 16 205/55 колеса ( железо магнетто) колесо в сборе весит на 4 кило меньше чем штатное на 17 литье. и такое вот вполне годно 150 по трассе и на обгоны 100-130 выходит норм. с пассажирами хуже. 1.6 на 17 литье да еще и с пассажирами грустная история. вероятно сами себя утешают что можно жить без ноги или после 60 жизнь только начинается и подобное.

Oran_Gutang:

красную Весту в Ивацевичском районе, гоняющуюся со Штадлером

Еще с военными и пенсионерами.

Nykos:

Ни разу не встречал весту едущую больше 120, это считается гоняют?

А сусликов видел?

briko:

езжу на турбо и без, последнее больно...

Ездил на турбах, причем долго. Турбояма на низах доставляет значительно больше дискомфорта, чем необходимость крутить атмо. А внезапно заклинивающая геометрия при необходимости резкого ускорения на трассе полностью отбивает охоту ездить на этих тубах дальше.

poseydon:

Ездил на турбах, причем долго. Турбояма на низах доставляет значительно больше дискомфорта, чем необходимость крутить атмо. А внезапно заклинивающая геометрия при необходимости резкого ускорения на трассе полностью отбивает охоту ездить на этих тубах дальше.

Это был зил бычок с мощнейшим д-245?

Oran_Gutang:

Значит со зрением проблемы

благодаря хорошему зрению (в том числе) не рассматриваю тазы к покупке

poseydon:

А сусликов видел?

оленей только

poseydon:

briko:
езжу на турбо и без, последнее больно...

Ездил на турбах, причем долго. Турбояма на низах доставляет значительно больше дискомфорта, чем необходимость крутить атмо. А внезапно заклинивающая геометрия при необходимости резкого ускорения на трассе полностью отбивает охоту ездить на этих тубах дальше.

не сталкивался... ускоряется наура, что со старта, что после 100 по сравнению с атмо... Один момент, если на "автомате" кто-то ездит в режиме пенса ... .а так "атмо" весты - мертвый номер...

dengrodno:

briko:
езжу на турбо и без, последнее больно...

Да нормально без турбины едет, хз вообще на что жалобы)

.Вопрос был, "едет веста или нет", написал объективно, что не едет,( обгоны уже более "проблемны", выезд на мкад совсем в другом ключе происходит ), после турбо ...

poseydon:

Давай, продолжай в этом же духе, ведь "сам такой" - это любимое выражение детей в детском саду.

Ну твое г-но же пахнет исключительно малиной, так?

Тут есть товарищи, которые вот совсем не токсичные, ты к ним не относишься. Наоборот даже.

Nykos:

благодаря хорошему зрению (в том числе) не рассматриваю тазы к покупке

А при чем тут зрение?

Машина в целом нормальная. Но лично на мое мнение у нее проблемы с качеством там-сям и главное есть неустранимые косяки - ЭБУ (рандомная тяга, рывки-толчки и детон). Подвески гремит, но это лечится заменой амортизаторов на нормальные. Бонусом будет еще более адекватное поведение на дороге.
То что тяги ей не хватает - все знают. Но это прерогатива ВСЕХ бюджетников. Полуседан с TSI не вспоминайте - он даже тогда стоил сильно дороже и за его цену уже были альтернативы Б классу, в т.ч. из ряда б.у. машин.
С учетом цены, за которую я взял - я уже давно варежку не открываю в ее сторону Глядя на прайс лист нынешних поделок ТАЗа.