Болтовня об эндуро

borovikvlesu:

От вибрации "пролюбил" сегодня номер, долгие катания на 2 передаче и зоркие глаза , повезло! Так сбственно вопрос, гос номер закрепленный на рюкзаке хомутами, как по пдд?

Контргайки нонче не почёте? Или зубилом один раз ахнуть поперёк? Про резьбовой гермет умолчу.

Ну можно сверлом двоечкой поперёк гайки с болтом и шпильку туда (гвоздь по нашему и загнуть) способов масса.

mmx133:

оригами из номера постоянно

Блин, да из камеры старой прокладку под шайбу, лучше две, пружину на пару витков, гайки с гроверами встроенными, болты такие же...я один инженер на форуме? А можно вообще приклеить нахрен клеевым пистолетом, могу подсобить.

Таварисчи, номер был закреплен : болт,шайба, две гайки, плюс эти контргайки прихватил сваркой чтоб ни одна п...а не открутила! Отвалился он искл. от вибрации после 5 тыс. км. Спасибо хлипкой конструкции хвоста Baltmotors.

KAV150585:

Ну вот я и стал счастливым обладателем kawasaki klx400r (аналог drz400e) - откатавшись вчера рад, что взял именно 400-у) Щас в поисках экипировки.

Поздравляю! А я думал, кто это у меня под носом выкупил Каву)))))))
Жду впечатлений и отзывов о технике!

Добрый день, что то потянуло меня в сторону лесных дорожек ..опыт вождения только спортбайков, ну чезет 500 был но постоянно ломался)) так вот вопрос , ввиду небольших финансов на это дело смотрю в сторону минск х200, тут заметил такие эксплуатируете , скажите в двух словах, как он, можно брать? как с надежностью и вообще вы довольны им или лучше поднапрячся и купить б/у японца? мне для целей погонять за городом без фанатизма и вообще какие варианты есть в районе 2000 тыщ. заранее спасибо

Про опыт владения б/у японцами, а также б/у японцами после Х200 (здесь и такие люди есть) после меня другие напишут. Я лишь скажу, что пока своим иксёнышем более чем доволен, за исключением лапки КПП (которую сломал по своей вине) у меня еще ничего не сломалось и не раскрутилось. До сих пор был лишь только один момент, когда я не поехал на нем туда, куда хотел (это было вначале обкатки, не хотел насиловать мотор), а так везде он меня вывозил (пески, грязюки (без аццкого фанатизма), леса).

zzrzzr, Ездить можно, (немножко его затюнинговать,)но как на 500ке уже не повыпендриваешься. ну и если сравнивать с ХR-250 то они "маленько" разняться по маще, за- то у Ха-в раз 10 дешевле запцацки ,хотя может и не такие долговечные, но большая часть расходников подходит от савковой техники

borovikvlesu:

Таварисчи, номер был закреплен : болт,шайба, две гайки, плюс эти контргайки прихватил сваркой чтоб ни одна п...а не открутила! Отвалился он искл. от вибрации после 5 тыс. км. Спасибо хлипкой конструкции хвоста Baltmotors.

Тебе-же сказали, положи под шайбы резиновые прокладки , они будут гасить вибрацию.

Но учитывая сколько гемороя потом с заменой

Да сколько там того геммороя ?
перерегистрация - полдня
получение дубликата - два часа у меня заняло, когда номер пополам сломал

cpt.banshee:

s_, там номер вырвало с мясом (с кусками жести вокруг болтов) - всему виной болтающийся на ухабах "хвост". Имхо надо куда-то его в другое место приспособить или хвост капитально укреплять...

Хватит капитального укрепления - сделай под номером основу, которая будет КРЕПЧЕ и тяжелее номера, пусть она вибрирует, а точнее гасит эти самые вибрации. лучше всего сделать из пластичного металла - сталь 3, медь, латунь, золото... но не пластик. и лучше чтоб по 4 углам крепился а не по центру. и демпферы тоже не лишними будут... в общем эксперементируй, главное правило - номер не должен нести нагрузку.

Ярослав, не поверишь, я когда однажды такой грохот сзади услышал, только газу поддал, решив что показалось

Дрофа, у меня складная часть лапки наглухо заварена кем-то, но за то она настолько просто выгибается, что даже страшновато бывает. Но она точно так же разгибается обратно и путешествие продолжается

borovikvlesu:

на внутренней стороне нацарапал свой номер мобилы!

Отличная идея!