Ауди(Audi)-Клуб

beleng, да, с другом, вдвоём =) Ну там как бы всё как 2+2... но одному было бы тяжеловато.... А отдавать "типа мотористам.... они там намоторят, за МОИ же деньги - причем немаленькие....."

жуууткое зрелище ...

з.ы. гараж вовремя "постороил...."

pogi, ну если раньше, на др магнитоле, работали, то копать, соответственно, в месте соединения...может распиновка по штекерам разная, лазил кто...берешь пальчиковую батарейку и замыкаешь на +/- каждый динамик...если работает, то дело в магнитоле

GGood-LucK, у меня похожий аппарат (A4 B6 1.9tdi AWX по одометру 235т.к.). Расход топлива совпадает с паспортом, лошадки вродь все на месте (на 190км/ч сдался я а не движок). Вот только "масло берёт" ели можно так сказать. На клапанной крышке сорваны две резьбы в уголке и масло выдавливает из-под прокладки.
Вопрос первый - может кто знает как восстановить резьбу в алюминиевой голове?
Запуск движка утром тяжёлый + дымит соляркой минуты две на холодную. После этого весь день с пол оборота. Но если двое суток постоит то пуск нормальный (и не дымит, хрень какая-то). И постоянно запах не сгоревшей солярки в выхлопе.
Вопрос второй - форсунками имеет смысл заморачиваться (на стенд нести) или сразу голову поднимать и там видно будет?

POPOV_, все сделал!просто там шел отдельный провод на питание задних колонок(это как я понял)

Уровень только уменьшается (писал выше).
Разброс по форсам на горячем двигателе на картинке.
При холодном пуске четвертая до упора вверх (серая +3), а первая вниз (красная -3). и через пару минут становится даже лучше чем на картинке (не более +- 0.85). А после прогрева до рабочей температуры двигателя снова как на картинке.

GGood-LucK:

при 140-160 кмч расход 7.5-7.7 дизелька

ездил в Киев...та же херь...примерно 7,2

GGood-LucK:

считаю что дохрена это

ага...поддерживаю...но...я вот еще возд фильтр поменяю...мот полегшает ...стыдно , но еще после покупки не удосужился поменять ...почему???...а ХЗ, сам в шоке ...мот от счастья приобретения забыл

GGood-LucK:

"оперережение зажигания" или как там его.. угол зажигания выставлен в заглушенной машине в "нуль" ... при заводке падает до -0,28 градуса и стоит колом.

а ты чем его замеряешь??? ...ВАГ вроде чз 0,5 показывает ...или ошибаюсь???...себе на днях выставлял...было минус 2, поставил ноль

srgmstr, POPOV_, хм, понял, попробую на выходных "до горловины залью топлива" проеду 100км на круизе при 99кмч... посмотрим что выйдет.

А что у вас пишет когда машина стоит "тупо на месте" заведенная? у меня то 3.5 то 5.3 ) комп что-то не то парит...

POPOV_, у меня v-checker, мини-китайская хрень которая влазит туда-же и умеет тоже что и вагком.

я ездил пока моя разобранная была на фаэтоне 3.0 который "BMK" у меня на трассе при 140-150 всего 8.2-8.3.. ну в городе 12-14 это ясно.. но всё-же... =(
Был рабочий опель сигнум, 3.0 тоже - так он где-то 7.7-8 ел при такой-же скорости!

А так-же ездил 2 недели назад в германию на 1в1 аудюшке с BPW только механике.. у нас вышло что-то уровня 5.6-5.9 средний за ВСЮ поездку.. неужели мой мультитроник ТАК ЖРЕТ лишнее топливо ?

cfirf, значит мультик жрет.... ) "бережет" мотор.. вот козлина...! ладно, привыкаем....!

avksv:

как VAG комп

не комп, а COM. это программа. а чтобы машину "послушать" ею, нужен еще ноут и шнурок, для подключения авто к ноуту...

Подскажите пожалуйста, где в а6 с5 2000 года находится реле, которое отвечает за поворотники, а то, зараза горят и не моргают