Lada Vesta

конверт:

и ещё им нравится район Минск-Мир)))

А где тут еще найдешь дома с водопадами в подъездах

конверт:

и цены на электрички в Москве в 2 раза выше

Вот она, основная причина. У нас, за счёт халявной таможни они так выстрелили. Сделай одинаковую растаможку с ДВС и будет ситуация как у них.

конверт:

так у нас можно везти паралельно кучу других моделей

А там, что нельзя? Нужно обязательно переоценённый старшип покупать?

конверт:

и ещё им нравится район Минск-Мир)))
на моё удивление, отвечают - это вы не видели что строит в Москве ПИК и Самолёт)))

два абсолютно одинаковых ауна, но в разных обертках

конверт:

в Москве только за движение по полосам ОТ их-бы покупали

это пока электричек мало
но там кол-во полудурков просто шкалит. гоним по А полосе, а потом через сплошную лезем у перекрёстков назад.
просто ГАИ давно самоустранилось

конверт:

а как сейчас можно скрыть ДТП?

поголовным враньем, авось не проверят
а тк профессиональная деформация у рыцарей руля и таксометра, то

конверт:

всё-равно за пару рублей проверят перед покупкой

конверт:

весь в родной краске, кроме крышки багажника и заднего бампера, детали не ремонтировались, а установлены новые

не вижу смысла скрывать

Да, ты не скрываешь, но при этом и недоговариваешь, что был прилёт в опу, какой силы он был, насколько качественно восстановлены остальные части кузова...

конверт:

купить отчёт

Какая информация попадает в этот отчёт? Какое страховые её передают? По каким типам страховок проходили ДТП, ОСАГО или КАСКО? Имеется ли в отчёте полный фотоотчёт от страховой с указанием скрытых дефектов?

Автовладельцы Volkswagen боятся прикасаться к рулю
Водители утверждают, что слишком чувствительные кнопки на рулевом колесе ID.4 превращают поездку в лотерею
Анастасия Василенко
В США разгорелся судебный спор вокруг концерна Volkswagen. Владельцы электромобилей ID.4 обвиняют компанию в том, что сенсорные кнопки на руле представляют угрозу безопасности. По словам заявителей, сверхчувствительные панели реагируют даже на лёгкое прикосновение и могут самопроизвольно активировать адаптивный круиз-контроль. Об этом сообщает Carscoops.

Ситуация обостряется тем, что компания сама несколько лет назад признала: сенсорные кнопки на руле оказались неудачным решением. Немецкий автогигант уже заявил о намерении вернуться к истокам — концерн уже готовит обновление линейки и отказывается не только от сенсорных кнопок, но и от суббренда ID, возрождая привычные названия моделей.

Сверхчувствительные панели на руле реагируют даже на лёгкое прикосновение и могут самопроизвольно активировать адаптивный круиз-контрольИсточник: Volkswagen
Однако для нынешних владельцев ID.4 это не решает проблемы — они по-прежнему вынуждены управлять автомобилями, в которых одно неловкое движение руки способно превратить дорогу в потенциально опасный эксперимент. Истцы утверждают, что из-за капризных кнопок теперь испытывают страх садиться за руль.

Разочаровалась в сенсорах и Ferrari. Однако итальянский производитель не намерен полностью отказаться от цифровых кнопок, но планирует сохранить их лишь для второстепенных задач.

Отчёт без фото - ни о чем