Lada Vesta

Саня ты зачем с твоих же слов тут это дискредитируешь весточку, у тебя ж это не ломалось. А это вадила такой ему два шара стальных дай так он один сломает, а второй потеряет.... А так да огонь тачка, капремонт КПП на 50 штук или покупка новой, ГРМ порвался да так, считай колесо пробил. У досанкционных кстати теже проблемки частенько бывали.

Alex_UssR:

В твоем воспаленном воображении)

В твоём. На бесвтык перешли просто так от нечего делать? А КПП с движком 106 лс порвать достаточно один раз с отсечки стартануть и привет, когда сидел на калино форуме, сообщений целый вал по разорванным дифам, валам и т.д. больше даже чем по порванным ремням ГРМ на шеснарях и дизелящим восмиклопам. Но у Сани как всегда....

Alex_UssR:

pavelraziev:

В твоём. На бесвтык перешли просто так от нечего делать?

Помпа и знаменитый польский-гейтс\ролик Впрочем наш Вотсат отлично проездил до 100+тык. Даже у него на канале есть видос про покрутил-пошатал помпу. Мне снимал Хотя у меня помпы эти больше 50 тык не жили. Мб не крутил до 4-5тыс
НГ даже 1.8 безвтык - он там с рождения должен был быть, ввиду возможных проблем с фазовращателем. Да и ремни уже не континеталЬ им поставляет - а некая "Hola". Качество сравнимо с БРТ

pavelraziev:

А КПП с движком 106 лс порвать достаточно один раз с отсечки стартануть и привет,

Абсолютная чушь и клевета.
На этих коробках стартуют и насилуют их во все щели, все кому не попадя. Вот кстати итог на фото сверху.
Второй момент и самый основной - клиренс. Из-за оного, народ лезет во всякие гогна, думая что машина вездеход - ESP делает иммитацию блокировки, притормаживает одно из колес и по дифференциалу идет удар. Самый хреновый случай - вывернутые колеса, когда одно бешенно крутится, а второе стоит и на оборотах выше 3-4к, резко срабатывает тормозной м-зм. Вот от этого КПП и разваливается.
На Калинах она вечная. Не п-и того, что не знаешь.

pavelraziev:

сообщений целый вал по разорванным дифам, валам и т.д.

В твоем воспаленном мозгу.

pavelraziev:

больше даже чем по порванным ремням ГРМ на шеснарях и дизелящим восмиклопам. Но у Сани как всегда....

Аналогично.
Поло не дизелит случайно Ах да - это другое

В отличии от тебя я не буду отрицать что поло дизилили. Это факт. Факт что у кого-то жрут масло больше чем нужно. Но то что ты отрицаешь очевидные вещи это тоже факт. КПП ваза в сегодняшнем виде эхо 80 годов, типо подвергнутое многим модернизациям, а по факту это КПП с темиже диаметрами валов, шеек подшипников, тем же дифференциалом. Только вот мощность и крутящие моменты выросли, она уже на грани прочности и любой малейший перегруз, ударная нагрузка и КПП в хлам. Но обрадую тебя коробки поло тоже не сильно далеко ушли в плане запаса прочности, по-сути эта старая коробка с гольф 2 ещё берущая корни. Но она не воет так.

Alex_UssR:

прикол в том, что это модернизированная, второй раз, коробка. Старые не отрыгивали ось сателлитов.
Хотя и это решается установкой винтовой блокировки и проблема закрывается насовсем. Плюсом уже идет реальная проходимость

фото

все как было так и есть там все от 8 модели, сателит ещё от ваз 2101 копейка. На 200 сил там коробки усиливают дай бог как, родного не остаётся ничего, другие валы, другие дифы, пластины увеличенные под задние импортные подшипники но и это не спасает, зачастую КПП этих хватает на один уэкенд погонять. Если ездить по городу и типа периодически "унижать" типа тачки которые едут в штатном режиме то на тысяч 10 км хватает иногда. Лично перебирал КПП на калине качество поверхностей шестерен, посадочных шеек и тд это жесть, посадка подшипников в корпусах - сами вываливаются, зато на валах перенатяг - съемники хрустят при спрессовании.

https://www.drive2.ru/l/9141334/ пример для серьезного тюнинга
https://turbobazar.ru/threads/35435/ ещё пример
https://m.vk.com/wall-61247931_261598 ну и мнение других людей.
В свое время был такой блогер Жорик вроде вот он наглядно показал все виды тюнинга тазов и ресурс всего этого шлака.
Раньше более досканально все это изучал ради интереса, но потом понял что проще взять лопату выйти в поле и закопать деньги или раздать бедным, чем тратить их на тюнинг таза.

pavelraziev:

Бу Андерсон он вообще на Весты запретил ставить тазовые КПП

Этот полупокер много чего запретил, чтобы подсадить АвтоВАЗ на импортные комплектующие концерна, вот и вся причина, бизнес и ничего личного.

pavelraziev:

И дал КПП получше потребителю

Не особо те КПП лучше, с ранними JR3 и JR5 хватало косяков (даже на машинах Рено), лишь самая последняя JR5 515 нормальная была.

АлексВл:

на нормальной машине

Нормальная, если закрыть глаза на некоторые косяки, которые есть из-за того остарбайтера. Хватит так молиться на него, как дети какие-то.

Сегодня шёл мимо Лады-север, таки не удержался и зашёл в салон позырить что там есть.
Глаз зацепился за СВшку в цвете "кориандр", оказалась с вариатором в жирной комплектации с чёрной крышей, удивило наличие системы контроля слепых зон в зеркалах, даже линзованные противотуманки есть. Естетсвенно здоровенный всратый экран торчит посреди приборки. Вот только климат-контроль не завезли ещё, есть лишь кондиционер. А так в целом уже очень неплохо по оснащению. Но вот цена убила - 63 тыщи рублей, но там походу навешали всяких допов типа дефлекторов и прочей лабуды втридорога. У других дилеров такой комплектации нет почему-то. Ну и девочка-манагер нихрена не рубит в этой Весте, сам ей показывал, что есть в этой машине

Oran_Gutang:

Нормальная, если закрыть глаза на некоторые косяки, которые есть из-за того остарбайтера. Хватит так молиться на него, как дети какие-то.

Ты можешь сейчас купить полукетайский таз и насладиться отсутствием Бу

Oran_Gutang:

Но вот цена убила - 63 тыщи

Любители полукетайского [censored by Grace-o]таза должны страдать

Alex_UssR:

Климат однозонный = смысла в нем нет никакого. Это скорее автоматическая печка.

Нормальная вещь, хоть и однозонный, работает отлично.

Alex_UssR:

передачи убого втыкаются.

Нифига, легко и чётко втыкаются.

Alex_UssR:

Плюс ее надо нормальным маслом потчевать

Байки это, прекрасно эта хранцузская коробка на роснефти кинетик работает.

Alex_UssR:

таки хочет новую машину

В данный момент не хочу, смысла нет, меня и нынешняя полностью устраивает, она в полном порядке по всем механизмам, хоть сейчас к китайской границе(с)конверт

Alex_UssR:

он вроде у узбеков теперь. Чота не вижу его громких успехов.

Да вроде делают там какие-то машины для местного рынка.

Alex_UssR:

кулек столько стоит.

ага столько, чуток лишь добавить надо

Х50 стоит от 66 тыщ, но цена со звёздочкой, сколько реально стоит хз.
Хотя по мне хрень беспонтовая этот кулрей-Х50, чисто красивая городская игрушка с никакущей практичностью.

pavelraziev:

Так если свои местные производители делают низкосортное говно

Откуда этот бред? Да если бы они даже делали лучше качеством, их бы всё равно грохнули в угоду альянса. На одном из форумов, где было очередное массовое облизывание задницы гражданина Бу, несколько людей отписались про местных производителей, что те вложили бабки в перевооружение и готовы были поставлять детали нужного качества, но такое не устраивало политику альянса по переходу на их детали.

pavelraziev:

а он взял у проверенных поставщиков концерна - это подсадил называется?

Да, подсадил, в результате на Вестах дохнут опоры двигателя, которые убивают гофры, ну и регулярно дохнущие задние ступичные подшипники передают привет, всё это наследие гражданина Бу и его шайки, до Весты таких проблем на ВАЗах не было никогда.