АлексВл:У Хунцы - задний привод
с чего ты взял? сам придумал... сам носишься 
я был бы только рад, при низком центре тяжести электромобиля - это очень круто было бы.
АлексВл:сделать хороший задний привод - это надо уметь
это когда нужна трансмиссия, и у БМВ развесовка из-за этого 50/50
а у электромобиля - это по умолчанию + низкий центр тяжести
dengrodno:Не, в такси работать норм, особенно в парки закупать. Три года скатал в ноль - и на шрот. Зато пассажирам тихо, места много, а водила всё равно на работе - потерпит
а что с водилой там не так? чем обделён? 
- круиз есть (даже адаптивный в максималке)
- автомат есть
- кондиционер (климат) есть
- камера заднего вида есть (даже в плавнике на крыше, в максималке)
- разгоняется очень приятно
- места много и водиле тоже
- даже вентиляция сидений есть, я два дня побаловался, но смысла в этом не вижу
- в мультимедию можно приложений накидать, каких кому надо
- за электропривод пассажирского сиденья - инженера сослать в такси на три года, что-бы понял, что это делать не надо.
- и за автозапирание дверей - тоже
ах да... селянам нужен бардачок (я реально даже не вспомню когда в него лазил, при наличии бардачка в подлокотнике), а тут ещё и ширина 2 метра машины
и подстаканники, которые я использовал в Ладе для хранения мелочи для сдачи, т.к. возил наличку
сами стаканы там тоже никогда не стояли, в Джили вообще не использовал
- лично я все бардачки и подстаканники - променял бы на панораму, открывающееюся.
и с чего ты взял, что такси через три года на шрот? они отлично продаются, ещё ни одной не выкинули из десятков тысяч использованных
при чём я сам даже удивился - купили в первый же день. так лихо только Пассаты бЭ ТРЫ продавались
