Делаю ТО Сандеро... Официалы конечно же жгут - трубку адсорбера на фильтр не защелкнули... Тупо валялась на моторе - хорошо, что не протерлась (пластик). Фильтр воздушный меняется - тяжело. Прямо не в пример большинству машин)
Салонный как у Весты - разве что бардак не мешает и тупо коврик откинув, все достается. Даже вопхнул как-то удивительно легко - на Весте ахался. Шторки встали вертикально, складки в сторону вентилятора.
Зато поменять лампочку стоп-сигнала... Это нечто! Пока понял как фара снимается... Да даже после этого - сидит как влитая. На сервисе кстати, чем-то ковыряли - крыло под фарой подрано. Но суть такая - найти плотный картон, сложить в три слоя и сунув между кузовом и фарой, дергать на себя, вдоль крыла, но чутка под углом от машины - вылезет с клипсы в крыле, главное осторожно, не порвать шлейф проводов к фаре, сняв разьем... А потом надо еще и фару разобрать))) Снимается задняя панель с платой проводников и разьемом, в ней уже лампочки сидят... МатрЁшка. На Логано-седане намного проще сделано. Да даже на Калине не так геморройно.
И финалочка - оказывается в этой чуда-машине, стопы не горят без вкл.зажигания! Я педаль нажал чопиком, в распор к сиденью, а оно не горит вообще. Да лааадно... Включил зажигание - зажглись стопы... Французы деб-лы.
Добавлено спустя 33 секунды
P.S. Еще масло менять - фильтр в мышином анусе находится. Пусть спереди, но до него только гинеколог долезет.
Добавлено спустя 1 час 17 минут 59 секунд
