Отдых в Болгарии с поездкой на авто

Moloch-san:

Skromnjashka:

Что касается маршрута, то я бы сейчас его несколько изменил бы добавив на обратном пути следующее:
1ый день возвращения - рано утром от курорта через долину роз в Рильский монастырь, там же ночёвка.
2ой день возвращения - всё еще Рильский монастырь и озёра, а после обеда выезд в сторону Видина, ночёвку скорее всего делал бы уже в Румынии в Дробета-Турну (как вариант, выехать из Рильска утром и успеть в этот же день посетить Бигар, ночёвка в Дробета / Тыргу-Жиу).
3ий день - Трансальпина + замок Корвинов и ночёвка в Орадя.
4ый день - дорога домой

а дорогу ТУДА оставил бы такой же, только выезды из отелей с утра на 2ой и 3ий день надо было бы делать раньше чтобы уделить больше времени промежуточным точкам (читай, посетить замки внутри).

Сколько у Вас всего получилось дней на море и в дороге? А мы, пожалуй след раз постараемся заехать в замки и пещеру соляную в Румынии, в Купальни, но пропустим Трансфагэраш и сделаем остановку в Будапеште на один день с шоппингом и прогулками, и заедем в Велико-Тырново. Я как то не готова пока проводить по 4 дня туда и 4 обратно в дороге.

Moloch-san:

Кстати, вот из любопытства, как на автомате спускаться по серпантинам? Включённый D и отпущенные обе педали, включённый круиз контроль или же коробка в ручном режиме на нужной передаче и на холостых оборотах?

Как-то так

Круиз-контроль не включал - при скатывании он не работает.
Если автомат включен в ручной режим, то холостых оборотов не получится.
Постоянный режим D с подтормаживанием и переключением в ручной режим и понижении передачи при крутости уклона - само то. В общем, комбинирование умения ездить с ручкой с поддержкой автомата.

Если кратко, то Писатель именно так и отписал:

Писатель:

да нормально все Д и педальки отпускаем, если сильно лететь начинает лепестками в низ передачи скидоваем, перед самыми крутыми поворотами притормаживаем.

Flowmaster:

Moloch-san:

Кстати, вот из любопытства, как на автомате спускаться по серпантинам? Включённый D и отпущенные обе педали, включённый круиз контроль или же коробка в ручном режиме на нужной передаче и на холостых оборотах?

Как-то так

Круиз-контроль не включал - при скатывании он не работает.
Если автомат включен в ручной режим, то холостых оборотов не получится.
Постоянный режим D с подтормаживанием и переключением в ручной режим и понижении передачи при крутости уклона - само то. В общем, комбинирование умения ездить с ручкой с поддержкой автомата.

Если кратко, то Писатель именно так и отписал:

Писатель:

да нормально все Д и педальки отпускаем, если сильно лететь начинает лепестками в низ передачи скидоваем, перед самыми крутыми поворотами притормаживаем.

У автоматической коробки не может быть торможения мотором, как у ручной. Все, что вы описали - это хитрые уловки, чтобы имитировать "торможение двигателем", но на самом деле вы тут все равно тормозите тормозами, то бишь колодками. Активнее, чем при ручной коробке, и тогда главное, чтобы колодки не перегрелись. Тогда совет: делайте, как описали Фламастер и Писатель, только учтите, что мелкими постоянными подтормаживаниями вы быстрее раскалите колодки. Лучше тормозить интенсивнее (сильнее), но реже, чтобы на затяжном спуске остужать колодки. И ни какой это не офтоп, особенно для людей, едущих в Трансфэгэрэш.

serhio-moralles:

СуперВадя, у меня 3 машины было на автомате и все тормозили)))) Почему не тормозит?? ДА, автомат не так тормозит как механика, но по субъективным ощущениям - торможение составляет около 70 % от торможения двигателем на механике. Простите за повторяемость.
Я когда по трансфагарашу ехал, просто в режим второй или третьей передачи включал и все. Если таких режимов нет - значит, да, должны быть лепестки под рулем. В режим механики коробку переключили и поехали.

Ну если есть возможность затыкнуть коробку во вторую передачу, чтобы она в нее уперлась - то да. Но я так понимаю, это означает выйти из режима автомата.

GIVI:

СуперВадя:

У автоматической коробки не может быть торможения мотором, как у ручной.

СуперВадя:

Ну если есть возможность затыкнуть коробку во вторую передачу, чтобы она в нее уперлась - то да. Но я так понимаю, это означает выйти из режима автомата.

СуперВадя, перестань ерунду писАть.

+100500
последние пять лет катаюсь на автомате, на спусках коробка сама пониженную втыкает, если считает,что сильно разогналась
ПыСы предлагаю скинуться по $ и оплатить Суперваде тестдрайв на автомате

serhio-moralles, james.bond, GIVI, а ведь есть еще и робот (например у меня), который вообще полностью механика, только без педали сцепления .

serhio-moralles:

а как это она сама пониженную втыкает при большой скорости?..... Вроде наоборот должна повышенную включать! Чем больше скорость, тем выше передача..Или у Вас новый автос с доп функциями для езды по горам..

наоборот, старая DP0, правда она уже с мозгами (адаптивная), когда спускаешься с горки без газа и скорость начинает расти - она включает пониженную и соответственно больше тормозит

GIVI, Я не механик и не могу объяснить Вам подробно... Но в механике имеется более жесткая связь между коробкой и двигателем, может быть за счет промежутка в виде сцепления и отсутствия самостоятельного изменения передач при изменении скорости, т.е. Вы врубили 2 передачу и можете ехать на ней и 20 км/час и 60 км/час. Автомат Вам этого не позволит (только в ручном режиме).

То есть машина должна разгоняться а обороты двигателя должны оставаться неизменными, так по-вашему?

А Вы попробуйте на автомате разгонятся, так скажем в усредненном режиме - двигатель набирает определенное высокое количество оборотов и затем идет набор скорости, не так?

james.bond:

serhio-moralles:

а как это она сама пониженную втыкает при большой скорости?..... Вроде наоборот должна повышенную включать! Чем больше скорость, тем выше передача..Или у Вас новый автос с доп функциями для езды по горам..

наоборот, старая DP0, правда она уже с мозгами (адаптивная), когда спускаешься с горки без газа и скорость начинает расти - она включает пониженную и соответственно больше тормозит

Первый раз слышу про такое.... А при разгоне на трассе, она включает не повышенную, а пониженную.....))), а... ну тут на газ жмешь.... надо попробовать на своем без газа с горки ... что будет)))

Отель Бара в БУДАПЕШТЕ в центре города для тех, кто едет через Будапешт. 800 метров от центра города (самого самого центра) отдали 52 Евро за две ночи на двоих. Без завтрака, завтрак стоит 5 Евро/чел, шведский стол. Подземная парковка.