Lada Vesta

Alex_UssR:

в котором опций даже МЕНЬШЕ чем в средней к-тации жигулей...

для тебя комплектация - это БАРДАЧОК)))

Oran_Gutang:

Лада теряет в цене гораздо меньше

теряет меньше, то что изначально дёшево

Oran_Gutang:

чем любая китайщина

мне тут рассказывали, что я Джили не продам.

но задаток привезли, через 12 часов после выхода объявления

сейчас Лада 15к стоит, но через 2 года в такси за неё реально 10 никто не даст
так что обесценится она сильно

Oran_Gutang:

После такси всё дёшево стоит

как раз-таки дорого, с учётом пробега

а купить машину и беречь её для следующего покупателя - не вариант.
она просто чуть дороже такси будет, но искать покупателя тоже дольше будет

тем более сейчас, когда Лада стоит 15к, а за 15к уже можно найти более интересные варианты.
да и к китайцам доверие покупателей растёт, а к ТАЗам - снижается.

Alex_UssR:

Признай, что купил корыто в 25ом году.

Не признаю.

Alex_UssR:

будь там какой активный круиз

есть, но в более дорогой комплектации

Alex_UssR:

Седан для извоза

машина для этого подходит, ездить самому и зарабатывать деньги.
чего не скажешь о твоих допотопных ТАЗах, которые даже в Эконом не все допустят.
а пассажиры колов накидают за такую повозку, после чего и Яндекс забанит.

Oran_Gutang:

даже в провинции новые Весты одна за одной ездят.

до провинции всегда позже доходит
там и иномарки в начале 90-х не в почёте были, ТАЗы и Москвичи ценились

но время идёт - всё меняется

сейчас в Минске, на примере коммерческй эксплуатации, я совсем не наблюдаю новых такси с ДВС на 8 регионе (б.у. только покупают)

новое сейчас берут только Электро (в такси)
до регионов это докатится через 1-3 года.... сейчас им нужны кнопки, а через время дойдёт как пользоваться планшетом
в начале 2010-х смартфон тоже не все приняли, а сейчас пользуются даже пенсионеры

От какого года бу к покупке рассматривать? 15 года со 100к пробега нормально? Или смотреть 2018 +.

Alex_UssR:

у кого? Убери заградительные сборы и сделай нормальную растаможку, китайцы мигом за щеку возьмут свой гребень.
Никому они не нужны - просто ситуация так сложилась, что им дали зеленый свет за мат. помощь на рынки Беларуси и РФ. Но это временно.

В этом случае если убрать все платежи таможенные и утильсборы, то как раз то Китай здесь завалит все и будет выбор от 7-8 тыс уе бюджетных машинок. На западе машины подороже.

Alex_UssR:

выбор одноразовых китайских тамагочи?
Как запчасти на это г-но потом искать? Ехать и подбирать с японцев со штангенциркулем?
Я лично хочу так - нашел в каталоге артикул, заказал через интернеты, подождал - поехал оплатил и забрал.

Если тот же Джили эмгрант будет по цене гранты, а кулрей по цене Весты, я думаю продажи за год в РБ и РФ превысят продажи Ваза, а как следствие под эти объемы и запчастей будет валом в продаже. Уже сейчас по белджи-Джили есть и электронные каталоги и запчасти. Да и на хавалы популярные в РФ тоже все есть как оказывается. Если есть спрос то всегда найдутся люди которые на этом заработают.

Какая чушь. Гранта сейчас стоит от 10000 уе. В Китае Эмгранд 8-9 тыс. уе. Даже если со всеми расходами Эмгранд станет 12000 у гранты есть шансы.

Это как так???? Как это теперь развидеть Акбар как-то ляпнул, про голландский штурвал - по-моему это он.

pavelraziev:

В Китае Эмгранд 8-9 тыс. уе.

так в чем проблема - ехай туда. Там он и за 6 тыс продавался. Просто потому, что никому был не нужен - конкуренция в его классе огромная и не каждый может ездить (там еще номера поди получи).

pavelraziev:

С ремонтов не вылазит машины ремни, подшипники итд. на смешных пробегах. Машины стоят в ремонтах а кредиты платить надо.

ужас какой. Ты своей полуседан в такси пусти ездить, прямо сейчас (или в доставку), он у тебя сыпаться начнет весь и везде.
Специфика работы такая. Особенно если ездят на машинах наемные чебурашки, которые не жалеют подвеску и мотор.

pavelraziev:

Не особо то их берут. Там нужны надёжные машины, гранта не в их числе.

Бхахаха))) Машина в топе по-продажам, берут именно в курьерские доставки и тому подобное, но ты пиши дальше чушь)

pavelraziev:

Уже сейчас по белджи-Джили есть и электронные каталоги и запчасти. Да и на хавалы популярные в РФ тоже все есть как оказывается. Если есть спрос то всегда найдутся люди которые на этом заработают.

Опять хрень написал... Хавал-Джилли официально производятся в СНГ и имеют заводы (Хавал полного цикла). Ясен пень, у них будет все - каталоги и склады запчастей.
А про остальные "Хунцы"??? Хорошо, если импортер что-то выбьет и получит. Чаще - купи-продай, езди как хочешь (гарантия до ворот).
Первые ввиду кучи издержек и повышенной себестоимости, не могут продавать машины ДЁШЕВО. Вторые могут, но потом как ты этот зоопарк будешь чинить?
Да и Хавал-Джилли в РФ и тут, имеют хорошую цену на вторичке - вот именно по-причине хоть каких-то гарантий.