Все про Citroen / Ситроен.

Popesych, ну... съездил на скорины 4в форсунки проверить (снимал сам) - 132 тыс диагностика, и вердикт - форсам пипец, ремонт 2400 тыс примерно, гарантия на них 2000 тыс. (или до первой херовой заправки). форсам пришел капут из-за коррозии (машинко долго стояла). бош-сервис был послан на йух. и купились б/у форсунки.

троение исчезло. выхлоп по запаху стал более приятным, менее резким, что ли, работа двигателя стала мягче и тише. теперь дальше... хм... расход - был 5,4-6,4 (Попесыч свидетель), стал 7,2-9,0. Динамика - 2-я - до 4000 тыс - полет нормальный, 3-я - до 3700 (вроде) - 90 км/ч. Никаких заглох и антиполюшн фалт. Так что бум надеяться что проблемы вылечены. Попутно был найден торговец б/у-шкой (двигатели и т.п.) с гуманными ценами. например двигатель (как мой), без навесного - 200 уй, тнвд (вместе с регулятором) - 200 уй.

так что вот. всем неравнодушным спасибо за участие и помощь

Mr.ViT:

SergioMartinez,

сколько ходят эти ручки после восстановления ответить не могу

мне на такую дали "пожизненную" гарантию. типа если вдруг - замена биплатно. kosmas,

Если можно телефон мастера в личку. Сломалась ручка. Заранее благодарен

paratruper, в личке

asilak1977, хм... когда я менял балку на путейском, меня предупредили - 60 тык и замена (гарантия, кстати, тоже на 60 тык). может оно и ничего, но проверить 1000000% нужно через интервал, положенный по регламенту. а лучше еще чаще, т.к. "болезнь легче предупредить, чем ее лечить" (с)

Так что не вводи людей в искушение сэкономить 60 уй как максимум. Лучше перебдеть, чем недобдеть! (с)

kikis,

что они конкретно сказали неисправно в форсах было?

скан заключения выложу позже, как доберусь до сканера. А общей фразой - коррозия всей внутрянки из-за либо херовой солярки (с водой), либо из-за выпадения конденсата при длительной стоянке на открытом воздухе в зимнее время. Типа летом бы так не заржавело все. Как-то так. На CRS в степянке (в приватной беседе) сказали нах Вам их делать - за сумму ремонта несколько раз б/у сможете купить. А эти, сделать конечно можно, но гарантии, что они будут лучше б/у - нету. А если еще отвалиться какая частичка ржавчинки - распылитель под замену сразу. И хз когда это может случится, а может не случится. Хз. Я принял для себя решение поставить б/у, т.к. стоимость ремонта зашкаливает за разумные пределы. Если бы она была сопоставима, то тогда - ремонт и последующий контроль. А так... Посмотрим, как оно будет.

Popesych, пасиб. видимо пора открывать абсолют

Mr.ViT, А есть? С меня закусь

Поддержу. Что с меня

lepus, не, 2.0 хди

Popesych, надо жену уболтать за руль сесть... тогда можно и закусить. потеплеет чуть - точно нужно будет собраться

в среду 6 апреля вечером на декоруме

На сервис человек гнать не хочет и торговаться, так как народу хватает на покупку, но говорит (говорить все могут), что ни зимой ни летом нечего не текло. Автомат работает очень плавно, в спортивном режиме немного ощущаются толчки, но совсем не сильные. Правдо в обычном режиме переключается где-то с 2700 до 3000 оборотов.

не желательно. Почитайте отзывы по форумам о французском автомате AL4

жидкость на бачке страшного ничего не представляет если она зеленого цвета, а трубку надо смотреть.