Клуб любителей американских авто/3

Господа!

сейчас нахожусь в поисках Крайслер Себринг

хочу именно:

2001+ г.в.

2.4, АКПП, седан, АБС (удивлён что это опция), кожа, круиз

нормальный ли это автос?

есть ли "болячки"?

какой реальный расход?

digvic:

Shurikus, у 3.5 300M при форсаже всего лишь 15л на 100км? Прикольно...

Ну теоритически, если наездить до форсажа этак тысяч с 8 км в режиме, когда большая часть пробега пришлась на движение с постоянной скоростью 140-150 км/ч, то можно добиться того, что потом следующие 8-10 тысяч км, как ты не топи, а средний расход будет не более 15 литров на сотку. Но по компу. У самого такое было после поездки по Европе. Комп показывал строго 14 литров на сотню. А вообще же, 15-16 литров на сотню для 3.5 300М - это средний расход по городу при обычной езде. Если же с каждого светофора рвать, то расход будет где-то под 18 литров.

P.S. У меня сейчас после недавнего сброса компа из-за снятия клеммы АКБ, средний расход 15.2 литра на сотню. 90% пробега пришлось на город в режиме утром - на работу, вечером - домой.

TcheburatoR, 2.4 на коде найти по-моему будет очень сложно, т.к. кожей комплектовались 2.7 в основном, а остальное стоит вроде как во всех!

добавлю ремарку что у платформы LX (300c-Magnum-Charger) - 95 (он же премиум) по спецификации льется только в 6.1 (srt-8 комплектация), в остальные движки - 92 (normal unleaded).

UPD:

Вообще теоретически, я думаю что европеец 300с будет расчитан именно на эксплуатацию на 95м бензине , в не зависимости от комплектации, потому что в большинстве стран ЕС (как эта Европа с её примочками достала) 92го бензина вобщем то нет. Ну отсюда скорее всего все его проблемы и вылезли. Вероятно... он часом 80й не лил?

sonder, Ждановичи либо Колядичи, скорее всего Ждановичи! По поводу документов где-то на онлайнере есть ветка, про подробное описание процесса расстаможки!

TURBO_WRX, а ты WD шкой смажь

ИМХО послабее, точно не дюратек.

Генератор сверху.

24 клапана, больше лошадей, ну и отличий много.

TURBO_WRX, смотри контакты, или предохранители

maxell, седан? 2005 год? дюратек с 2005 года больше не ставился на седаны. НА вагоны - как опция. На фото - Вулкан (послабее).

А в чем плюсы Дюратека и отличия?

то что сказал Морж, + головы люминь +по два распредвала на голову, нет болячек с перегревом как на Вулканах.

(-) сложнее/дороже обслуживать, (один генератор внизу чего стоит ), часто течет тройник на патрубке ведущем в радиатор, от которого идет обратка в бачек.