Ответить
  • genrrre Senior Member
    офлайн
    genrrre Senior Member

    1528

    16 лет на сайте
    пользователь #181532

    Профиль
    Написать сообщение

    1528
    # 2 февраля 2012 19:38
    tig_ru:

    Джентльмены, такой вопрос:
    Opel Zafira 2.0 дизель, 2003 г.
    Обслужена перед зимой, почти полный бак "арктики".
    Вчера (-15-17), как и в предыдущие морозные дни заводился и ездил без проблем,
    вчера заезжал на сто и простоял в теплом боксе около часа (может конденсат где образовался и замерз).
    Сегодня днем (-21-23) не завелся
    (топливный фильтр грел грелкой с кипятком, не помогло)
    Вопрос в следующем: поможет ли потепление до -12-15, или искать теплый гараж,
    может еще какие методы есть?
    Заранее спасибо за мнения.

    парафин расстворяеться вроде только при температуре близкой к 0 или вообще плюсовой, так что ждать скорее всего бесполезно
    полить с чайника на топлевный фильтр обмотанный тряпкой, а не грелкой греть :)

    Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

    Vandor:

    2.0hdi 2000г масло, фильтра менял тысячу назад, в месяц накатываю 2-3тыщ км, заправляюсь только на белнефтехиме. 31 января проехал 170км и вечером поставил во дворе. 1ого ближе к вечеру заводится немнога работает и глохнет бывает и сразу глохнет (судя по звукам исходящим от бака саляра замерзла). Залил 4 литра 80ого на примерно 45 литров уже имеющихся покачал машину через пару часов пробовал опять заводится но уже даже не чихала. Сегодня уже и акум как мне кажется будет нулевым. Есть шанс оживить теплой арктикой или уже только всю машину отогревать?

    фильтр меняй (грей)

    ауди а4
  • Junky_Ya Member
    офлайн
    Junky_Ya Member

    432

    16 лет на сайте
    пользователь #228581

    Профиль
    Написать сообщение

    432
    # 2 февраля 2012 20:10
    genrrre:

    это не так!!!. керосин осветительный (КО).
    ЕГО ПОКАЗАТЕЛИ ГОВОРЯТ О
    ТОМ ЧТО ОН ИМЕЕТЕ
    УТЯЖЕЛЕННЫЙ ФРАКЦИОННЫЙ
    СОСТАВ, т.е по сравнению с
    авиацинным и реактивным
    топливом его состав более
    утяжелен и в нем (судя по
    температуре конца кипения)
    содержится значительная часть
    парафинов.

    dmitro72:

    всё правильно про керосин. рулит авиационный. световой - нет. но как крайня мера - сгодится.

    какое из двух зол выбрать тогда лучше
    осветительный керос КО-20 или бенз 80ый? :)
    т.к. обычного кероса в Витебске не найти походу...

  • ninja_man Junior Member
    офлайн
    ninja_man Junior Member

    41

    15 лет на сайте
    пользователь #368033

    Профиль
    Написать сообщение

    41
    # 2 февраля 2012 20:21

    Больше любви к авто - она греет!

    Чем выше скорость, тем гуще дым из-под торпеды...
  • inshy Левша Team
    офлайн
    inshy Левша Team

    208

    19 лет на сайте
    пользователь #81915

    Профиль
    Написать сообщение

    208
    # 2 февраля 2012 22:42

    alexei27, Хонда Аккорд 2.2ctdi

    [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=545717&postdays=0&postorder=asc&start=0]Левша Team[/url]
  • tig_ru Member
    офлайн
    tig_ru Member

    382

    16 лет на сайте
    пользователь #176166

    Профиль
    Написать сообщение

    382
    # 3 февраля 2012 01:25 Редактировалось tig_ru, 1 раз.

    ByWorld, genrrre, спасибо за советы, буду пробывать разогревать кипятком.
    Есть ли смысл ставить сейчас подогреватель топливного фильтра (аккмулятор позволяет)?

  • ByWorld Senior Member
    офлайн
    ByWorld Senior Member

    12186

    22 года на сайте
    пользователь #13641

    Профиль
    Написать сообщение

    12186
    # 3 февраля 2012 10:38

    tig_ru, почему нет?!

    Ремонт и обслуживание
  • tig_ru Member
    офлайн
    tig_ru Member

    382

    16 лет на сайте
    пользователь #176166

    Профиль
    Написать сообщение

    382
    # 3 февраля 2012 17:24

    Понял, спасибо :beer: , буду устанавливать, если кипяток поможет и смогу доехать до сто.

  • dmitro72 Member
    офлайн
    dmitro72 Member

    462

    16 лет на сайте
    пользователь #168365

    Профиль
    Написать сообщение

    462
    # 3 февраля 2012 19:51
    Junky_Ya:

    genrrre:

    это не так!!!. керосин осветительный (КО).
    ЕГО ПОКАЗАТЕЛИ ГОВОРЯТ О
    ТОМ ЧТО ОН ИМЕЕТЕ
    УТЯЖЕЛЕННЫЙ ФРАКЦИОННЫЙ
    СОСТАВ, т.е по сравнению с
    авиацинным и реактивным
    топливом его состав более
    утяжелен и в нем (судя по
    температуре конца кипения)
    содержится значительная часть
    парафинов.

    dmitro72:

    всё правильно про керосин. рулит авиационный. световой - нет. но как крайня мера - сгодится.

    какое из двух зол выбрать тогда лучше
    осветительный керос КО-20 или бенз 80ый? :)
    т.к. обычного кероса в Витебске не найти походу...

    бензу - ели совсем беда! лучше не надо

    ☮️
  • sorend Member
    офлайн
    sorend Member

    167

    14 лет на сайте
    пользователь #460424

    Профиль
    Написать сообщение

    167
    # 3 февраля 2012 22:17

    Сам езжу на дизеле, той зимой машина замерзала- приходилось таскать - разогревать,эти морозы уже стоит неделю на стоянке, т.к. крайней необходимости в машине нет, а "мастурбировать" не хочется.
    Возник вопрос, возможно глупый.
    В ДТ при низкой температуре кристаллизируется парафин-сначало помутнение, далее, при понижении температуры, выпадение осадка.Это теория.
    Так вот-что если взять солярку, залить в прозрачную тару(для визуального контроля)литров на 20, на ночь на балкон или в гараж до выпадения парафинового осадка заморозить,а потом через трубку слить верхний слой, а парафин и нижний слой солярки вон.
    Имеем -ДТ без парафина, следовательно, фильтру забиваться нечем.Это хорошо.
    Но возникают вопросы:
    - а хорошо ли для двигателя солярка совсем без парафина????????
    - а что там мы ещё из ДТ вместе с парафином удалили(что в нижнем слое осталось)????????Может что нужное????
    это я про цетановое число, смазочные свойства и что там ещё может быть.
    И, вообще, можно ли ездить на такой солярке после "крио дистилятора"???
    Очень прошу обратить внимание на мой пост людей сведущих в химии, нефтехимии, экспертов по дизильной аппаратуре и всех, всех, всех

    Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором 355 (3 февраля 2012 22:20)
    Основание: п3.5.18

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #174489

    Профиль

    0
    # 3 февраля 2012 23:11

    Стоит мой пыжик уже 3-й день - без вариантов. Поначалу схватывал, потом перестал. Акум отнес домой, заряжаю.
    Решил снять фильтр - там.... :o :o картриджа даже не видно! Просто сгусток парафина. Забрал домой, соскреб, положил в теплую смесь соляры с керосином, болтал и купал 3 часа, в итоге отмыл. :) Понес в пыжика, поставил в патрон, залил туда же теплую смесь соляра/керосин - перекрестился....
    ... нифига, схватывать не хочет :weep:
    Завтра кровь из носа нужно завестись. Что делать - не знаю. Пробовал даже без фильтра - по нулям...

  • Anax Senior Member
    офлайн
    Anax Senior Member

    4125

    18 лет на сайте
    пользователь #112075

    Профиль
    Написать сообщение

    4125
    # 3 февраля 2012 23:39

    sergej-ka, аккум занеси ещё в пыжика. :D Без фильтра пробовать не стоит, соляра вообще после фильтра появляется или никак? Если фильтр снова парафинится - смысл был его чистить? Если соляра таки проходит - может дело в свечах?

    Здесь могла быть ваша реклама.
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #174489

    Профиль

    0
    # 3 февраля 2012 23:56 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    Anax, свечки, конечно, хреноватенькие, но в -16 заводилась. А теперь шиш... Посмотреть как там соляра идет, не могу, не видать... 607, 2,2 HDi

    P.S. акум вроде бы заносил... :shuffle:

  • Anax Senior Member
    офлайн
    Anax Senior Member

    4125

    18 лет на сайте
    пользователь #112075

    Профиль
    Написать сообщение

    4125
    # 4 февраля 2012 00:16

    sergej-ka, в общем если оно запарафинилось, то уже само не распарафинится без танцев с бубном или тёплого бокса. Так что имхо не мучать насос масланием насухую.

    Здесь могла быть ваша реклама.
  • SergeyLTD Junior Member
    офлайн
    SergeyLTD Junior Member

    73

    15 лет на сайте
    пользователь #382166

    Профиль
    Написать сообщение

    73
    # 4 февраля 2012 01:15

    Но возникают вопросы:
    1. а хорошо ли для двигателя солярка совсем без парафина????????

    Плохо - уменьшение смазывающих свойств и ухудшение такого показателя как пятно износа на какой то там испыталельной машине (название не помню)

    2. а что там мы ещё из ДТ вместе с парафином удалили(что в нижнем слое осталось)????????Может что нужное????

    Только парафины, чем чревато написал выше.

    3. это я про цетановое число, смазочные свойства и что там ещё может быть.

    По поводу цетанового числа - оно уменьшается, соответственно работа двигателя становится чуть жестче, и чуть сложнее запуск двигателя, т.к. цетановое число - основная характеристика ДТ отвечающая за воспламенение топлива, а воспламенение у нас за счет сжатия.

    4. И, вообще, можно ли ездить на такой солярке после "крио дистилятора"???

    Ездить - без проблем, некритично (жить вредно - от этого когда-то умирают).

    Всем удачи при заводке в морозы.
    Надеюсь ответил максимально понятно.

  • Junky_Ya Member
    офлайн
    Junky_Ya Member

    432

    16 лет на сайте
    пользователь #228581

    Профиль
    Написать сообщение

    432
    # 4 февраля 2012 13:25
    Junky_Ya:

    подскажите, обычного керосина в продаже сейчас не найти (по кр.мере в Витебске), продается в литровых банках осветительный керосин КО-20 (для использования в горелках и т.п.), можно ли его заливать в соляру, двиг 1,9 TDI насос-форсунка...

    кстати, про керосин кому интересно: в Витебске на одной АЗС БНХ продается на розлив керосин, так вот он тоже осветительный с маркировкой КО-20 (стоит около 8-9к бел.руб. за литр) - так сказали на АЗС по телефону предварительно посмотрев в накладные...

  • Casper Senior Member
    офлайн
    Casper Senior Member

    4731

    23 года на сайте
    пользователь #2950

    Профиль
    Написать сообщение

    4731
    # 4 февраля 2012 14:30 Редактировалось Casper, 1 раз.

    sergej-ka, когда греются свечи, если из бака идет характерный вой, это насос.. то до фильтра солярка даже не доходит, перемерзли трубки, сетки в баке. После замены фильтра и включения зажигания должны быть слышны бурбалки в баке, так через обратку выгоняет воздух, если не слышно, значит топливо не пошло. Не знаю как у вас, а в моей 607 аккум снимать, тот еще цирк..

  • SV_IT Junior Member
    офлайн
    SV_IT Junior Member

    35

    16 лет на сайте
    пользователь #203188

    Профиль
    Написать сообщение

    35
    # 4 февраля 2012 16:24
    toledo:

    Хотя сегодня нашел "нормальное" (тьфу-тьфу-тьфу) - заправился на Некрасова на БНХ зимним дизтопливом с температурой фильтруемости по паспорту -28

    Гы. Заправка Беларусьнефти г.п. Свислочь (возле Дукоры по гомельской трассе). Местные ребята поставили экперимент: влязи дизель и поставили при - 23 на ночь несколько экземпляров (от "чистого продукта" до 1 к 1 с керосином. Вот что вышло

    Подробности эксперимента и остальные фото тут

  • Ruslan_club Senior Member
    офлайн
    Ruslan_club Senior Member

    8752

    17 лет на сайте
    пользователь #125863

    Профиль
    Написать сообщение

    8752
    # 4 февраля 2012 16:27
    Anax:

    в общем если оно запарафинилось, то уже само не распарафинится без танцев с бубном или тёплого бокса.

    :100500: Сам свою сегодня заводил с танцами.

    Бороться и искать, найти и не сдаваться
  • tig_ru Member
    офлайн
    tig_ru Member

    382

    16 лет на сайте
    пользователь #176166

    Профиль
    Написать сообщение

    382
    # 4 февраля 2012 19:03 Редактировалось tig_ru, 2 раз(а).
    Ruslan_club:

    Сам свою сегодня заводил с танцами.

    Что за "танцы", подедитесь секретом.
    Хотел ставить на зафиру подогрев топливного фильтра, на авторынке сказали что там стоИт штатный подогрев, и другой не установишь, т.к.
    банка фильтра платиковая. Предлагали присадку-размораживатель топлива, которая "съедает" парафин, но пока не рискнул.
    Junky_Ya, поделитесь, где видели керосин в Витебске?

  • Privus Senior Member
    офлайн
    Privus Senior Member

    2816

    15 лет на сайте
    пользователь #362680

    Профиль
    Написать сообщение

    2816
    # 4 февраля 2012 19:23
    sorend:

    Сам езжу на дизеле, той зимой машина замерзала- приходилось таскать - разогревать,эти морозы уже стоит неделю на стоянке, т.к. крайней необходимости в машине нет, а "мастурбировать" не хочется.
    Возник вопрос, возможно глупый.
    В ДТ при низкой температуре кристаллизируется парафин-сначало помутнение, далее, при понижении температуры, выпадение осадка.Это теория.
    Так вот-что если взять солярку, залить в прозрачную тару(для визуального контроля)литров на 20, на ночь на балкон или в гараж до выпадения парафинового осадка заморозить,а потом через трубку слить верхний слой, а парафин и нижний слой солярки вон.
    Имеем -ДТ без парафина, следовательно, фильтру забиваться нечем.Это хорошо.
    Но возникают вопросы:
    - а хорошо ли для двигателя солярка совсем без парафина????????
    - а что там мы ещё из ДТ вместе с парафином удалили(что в нижнем слое осталось)????????Может что нужное????
    это я про цетановое число, смазочные свойства и что там ещё может быть.
    И, вообще, можно ли ездить на такой солярке после "крио дистилятора"???
    Очень прошу обратить внимание на мой пост людей сведущих в химии, нефтехимии, экспертов по дизильной аппаратуре и всех, всех, всех

    sorend:

    Сам езжу на дизеле, той зимой машина замерзала- приходилось таскать - разогревать,эти морозы уже стоит неделю на стоянке, т.к. крайней необходимости в машине нет, а "мастурбировать" не хочется.
    Возник вопрос, возможно глупый.
    В ДТ при низкой температуре кристаллизируется парафин-сначало помутнение, далее, при понижении температуры, выпадение осадка.Это теория.
    Так вот-что если взять солярку, залить в прозрачную тару(для визуального контроля)литров на 20, на ночь на балкон или в гараж до выпадения парафинового осадка заморозить,а потом через трубку слить верхний слой, а парафин и нижний слой солярки вон.
    Имеем -ДТ без парафина, следовательно, фильтру забиваться нечем.Это хорошо.
    Но возникают вопросы:
    - а хорошо ли для двигателя солярка совсем без парафина????????
    - а что там мы ещё из ДТ вместе с парафином удалили(что в нижнем слое осталось)????????Может что нужное????
    это я про цетановое число, смазочные свойства и что там ещё может быть.
    И, вообще, можно ли ездить на такой солярке после "крио дистилятора"???
    Очень прошу обратить внимание на мой пост людей сведущих в химии, нефтехимии, экспертов по дизильной аппаратуре и всех, всех, всех

    Когда был дизель -так и делал с 20-ки литра два пораши оставалось на хоз нужды и никогда не страдал всякой х..й-керосины,антигели.Хотя для полного щастья нужно было бы добавить кокого-небудь маслеца для мягкой работы двигателя