Бензин то подорожал сегодня...

давайте не про серу, а хотя бы про ЧИСТОТУ топлива, ну и другие показатели. а низкое количество серы это даже плохо для ТНВД (если не применять спец , очень дешевые добавки при производстве, а я почти уверен что их не применяют)

недавно при замене топливного фильтра отломал пробку, котороя для слива воды, так там песка было столько ,это евро 4?

зы меняю фильтр каждые 6 000 км, заправляюсь лукойл на востоке или UC на логойке. иногда отстаиваю топливо.

Cлух про 60% явно преувеличен. 92 по 1Евро? Даешь европейские цены? Ессно подорожает и соляра до европейской. Чем чревато? Да банально: куча служб ездят на служебных машинах и оказывают услуги населению. Взять ту же белпочту к примеру. Как вырастет стоимость доставки? Правильно, значительно и сразу -> подорожают газеты, марки и проч лабуда. Торговцы товар тоже не телепортирует. Рост цен на рынке. Те же продукты. В С/Х технику чем заправлять? правильно -> рост цен на продукцию и тяжелая посевная. И так почти все виды услуг, так или иначе связанных с транпортом. Должен подорожать проезд в общественном транспорте, в городском и пригородном, проезд в маршрутках, в такси. Т.е. фактически глобальное заметное подорожание многих видов товаров и услуг. БЕЗ ПОВЫШЕНИЯ З/П!!!!!!!!!!!! Чем чревато? Думайте... даже водка в магазинах подорожает, потому что спирт надо привести, стекло привести, водку до магазина доставить... А если сюда добавить еще и повышение цен на электроэнергию и газ... Упс... Так что версия попытки компенсации ростом цены на бенз рост цен на газ - бред. Это только усугубит и так нелегкую ситуацию. С другой стороны если все цены резко скоканут на рыночные, то экономика получит сильнейший удар... Выходят руководящие чины с каникул с похмелья, а тут нате вам европейские цены...

тока в последнее время,что отказываются от тралов и пускают автобусы по этим маршрутам, наверно как экономически выгодных и не приносящих вред окружающей среде....

сча у установщиков газового оборудования работы появится.....тока смысл...

krok, лучше жуй, экономист, и меньше бт смотри

Dervik:

krok, лучше жуй, экономист, и меньше бт смотри

А в чем проблема поста krok'a? Может причины другие (мне как-то лень разбираться), но на первый взгляд вроде все более-менее...

Реально интересно было бы узнать.

Ну вот вслед за подорожанием бензина вверх пошли и цены, пока в отраслях непосредственно завязанных на перевозках, маршрутки с сегодняшнего дня подорожали на 100 рублей.

Еще не все, но и они скоро подтянутся.

credithunter:

соляра почти европейского пусть даже euro-3 а не euro-4 какого черта она стоит дешевле АИ92?/quote] А зачем повышать её цену?

Вот интересная статейка...

В оценках негативных последствий повышения цен на газ или включения экспортных пошлин в цену нефти, поставляемой в Беларусь, недостатка не ощущается. И чаще всего эксперты почему-то оперируют снижением темпов ВВП. Между тем есть и более понятные сигналы, посылаемые правительством на рынок. Например, частота, с которой власти расстреливают население распоряжениями о повышении цен на бензин, как индикатор куда более доходчива, поскольку сильнее пугает обывателя.

Едва успели просохнуть чернила на ценниках, обновленных 1 декабря, как 12 декабря они опять устарели: концерн "Белнефтехим" вновь повысил цены. При этом концерн нарушил обет молчания, сославшись на указ президента от 19 мая 1999 г. "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в РБ". Но есть примеры и менее явного неуважения к умственным способностям собственного народа.

Например, власти не комментируют тот факт, что Беларусь, обладая ничтожными запасами нефти, уже вырвалась в число ведущих экспортеров нефтепродуктов, заняв 6-е место в мире по этому показателю. Ни слова о колоссальных доходах, получаемых от данного вида экспорта.

Зато когда возникает вопрос о мотивах повышения цен на бензин, можно услышать ссылки на рост мировых нефтяных цен, хотя с лета они снизились на 25%. С таким же успехом принятое решение можно было бы объяснить увеличением количества пятен на Солнце или отменой Россией крепостного права в XIX веке. А причина раскрутки белорусской дороговизны очевидна — радикальная рыночная реформа системы торгово-экономических взаимоотношений между Москвой и Минском.

Один из ключевых ее элементов — унификация и раздел экспортных пошлин на нефтепродукты. Эти процедуры предусмотрены соглашением "о порядке распределения и зачислений в соответствующие бюджеты РФ и РБ вывозных таможенных пошлин на экспортируемую белорусскими предприятиями продукцию, изготовленную из российского сырья, от 12 мая 1995 г.". Но Минск отказался перечислять 85% пошлин, полученных от экспорта нефтепродуктов, которые произведены из российского сырья в этом году. Российское правительство расценило недружественный белорусский жест как акт расторжения данного соглашения и "в целях защиты экономических интересов РФ" тут же приняло постановление о введении экспортных пошлин при поставках нефти в "оффшорную" Беларусь.

МИД РБ, в свою очередь, назвал действия Москвы нарушением режима торговли свободной торговли без изъятий и ограничений. И совершенно напрасно, поскольку новая формула расчета за нефть наполняет подлинным содержанием известную фразу Александра Лукашенко: "Беларусь покупает российскую нефть по мировым ценам". Президент, как всегда, оказался прав: теперь заявленная форма торговли находится в полной гармонии с ее содержанием. МИД пытается это оспорить? Лучше бы внимательнее изучил соглашение о Таможенном союзе от 30 ноября 1995 г., предусматривающее право сторон использовать в неразрешимых ситуациях пошлины и нетарифные ограничения. Что же касается дипломатических демаршей в адрес России, то это пустое дело. Без компромисса в разделе пошлин с 1 января 2007г. нефть потечет по трубам в Беларусь на общих основаниях: к рыночной цене в $240-260 за 1 т республике придется доплачивать $180,7.

Что произойдет с внутренними ценами на бензин после того как Беларусь перейдет на общемировую практику приобретения нефти? Их придется пропорционально повысить, т.е. в 1,75 раза. Эксперты Научно-исследовательского экономического института Минэкономики подтвердили на днях "Интерфаксу" справедливость подобных опасений. Получив неожиданную поддержку со стороны столь авторитетного научного учреждения, можно смело предаться фантазиям о будущей шкале цен на бензин. Мозги от этого занятия не вскипят, а вот воображение разыграется. Итак: дизтопливо и А-76 — Br 2450 ($1,15), А-92 — Br 3080 ($1,44), А-95 — Br 3500 ($1,64). И в добрый путь!

Однако дополнительные доходы от европейских цен белорусские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) вряд ли получат, поскольку большинство автолюбителей встанет на прикол, не осилив стандарты ценообразования цивилизованной Европы. В случае резкого повышения цен, ожидаемого в 2007г., даже неэластичный спрос на бензин сократится. Придется снижать акцизы (это тоже подтвердили ученые-экономисты). Их доля в цене бензина уже превысила 50%. Но пока все происходит наоборот: непрекращающаяся череда повышений цен на бензин в 2006г. — способ сохранения высокого уровня экономической эффективности нефтепереработки за счет сокращения убытков внутренней торговли нефтепродуктами. Ведь в этом году уровень рентабельности нефтепереработки все-таки снизился с 30% до 25% вместе с мировыми ценами на нефть.

С 1 января 2007 г. экспорт нефтепродуктов, изготовленных из российской нефти, после введения пошлин тоже станет нерентабельным, и российские поставщики не будут испытывать необходимости в использовании белорусских нефтеперерабатывающих мощностей. В связи с неизбежным сокращением объемов выработки продукции из давальческого сырья, достигающей сегодня более 50% нефтепереработки, неизбежно возникнет проблема полноценной загрузки НПЗ. И тогда настанет очередь социально-ориентированного республиканского бюджета нести потери. Кроме гипотетических проблем правительство уже создало НПЗ вполне реальные финансовые трудности, увеличив им, как и другим высокорентабельным предприятиям, в 2,4 раза общий размер отчислений в фонд национального развития.

Выполнение только этих требований поставит НПЗ на грань банкротства. И в следующем году заводы, ободранные правительством как липка, будут не в состоянии не то что Родине помочь, а даже изыскать необходимые средства на закупку сырья для обеспечения производственного цикла. Тут и до дефицита бензина на внутреннем рынке недалеко. А ведь стране потребуется еще много денег, например для расчетов за газ. Решительные действия Москвы тому порукой.

http://naviny.by/rubrics/economic/2006/12/20/ic_articles_113_149068/

-==-, как страшно жить.