Ситуация на белорусском авторынке

астра

в очень убитом состоянии

без торга на жданах

Ну-ну, вашими бы устами да мёд пить.

да проще будет купить бюджетный новый авто,чем б.у и вкладывать в них дорогий запчасти

7th_4el:

да проще будет купить бюджетный новый авто,чем б.у и вкладывать в них дорогий запчасти

вы о Ладе Гранте ?

тогда нам с вами точно не по пути...

32 ляма

за 5, 5тыщ уе, новый автос

7th_4el:

да проще будет купить бюджетный новый авто,чем б.у и вкладывать в них дорогий запчасти

кстати Ладу Гранта даже Путин завел не с первого раза, чуете что ждет ?

Tea_Man,

ну так ждет "любителей новых"

когда им за одно ТО запоют 100-200уе, а иначе снимут с гарантии - сразу поумерят пыл

Понимаю, что продавцы пытаются отстаивать свои интересы и все такое.

Лично я полтора года копил на автомобиль деньги, скопил порядка 7000 тысяч. Машину я искал простую, без наваротов.

И что я вижу, что за эти деньги можно купить 7-летнюю машину с пробегом 150 000 (условно), смотрел форды, митсубиси, нисан, шкода, фв поло и т.п.

Т.е. 7-и летняя машина стоит половину салонной стоимости и при этом продавцы говорят, что машины при этом будут еще дорожать. Вопрос, куда дорожать то? Можно на эти же машины заложить цену 75% от стоимости в салоне, а что изменится? Машина из салона проездит 5 лет без особых проблем, а во сколько встанет обслуживание 10-и летнего автомобиля в течении 5-и лет это большой вопрос. Цены сейчас и так на пределе, и пусть даже после первого июля пригнать такую машину будет в 10 раз дороже, это не значит, что люди будут готовы платить больше за старые машины.

Лично я для себя решил, что если будут цены держать на том-же уровне что и сейчас, то я подкоплю деньжат еще год-полтора-два и возьму какую-нибудь простенькую машинку из салона типа фиесты/фокуса или хз нисана ноут.

Перегонам-перекупам, я искренне желаю успехов в продаже автомобилей по космическим ценам. Те кто хотели купить корч на последние деньги уже давно купили и я не думаю что после первого июля люди кинутся покупать литовско-немецкие остатки по «новым ценам». Я даже по таким ценам, что и сейчас не готов покупать авто, так что могут повышать сколько влезет. Минск не Москва и из одного конца города в другой за час можно доехать без особых проблем. Да, похожу осенью под дождем, корона не свалится.

И это не говоря пря ситуацию в стране и о том какой курс доллара будет первого июля.

Всё имхо. На лавры супер-аналитика авто-эксперта не претендую, я так щетаю.

shvl48, не путайте проценты и возраст авто.

допусти как вы написали - сейчас семилетка стоит в два раза дешевле новой. ездить как я понял - вы собираетесь лет 5 на машине, а то и больше.

по итогу получаем - что через 5 лет вы продадите ту которая была семилеткой (новый возраст - 7+5=12 лет) где-то за 60-70% от цены покупки, т.е. за 7000*0,6=4200. итого машина подешевеет за это время на 2800.

а если брали новую за 14000, и через 5 лет продадите за 50-60% от стоимости - то получим потерю в стоимости в абсолютном исчислении в 5600 и больше. то есть в два-три раза. в итоге что бы новая оказалась выгоднее - ваша семилетка за 7 тыр должна ломаться (именно ломаться, а не планово обслуживаться) на 600-700 баксов в год. а новая - не ломаться вообще после окончания гарантии, а в период гарантии - ломаться только по гарантийным случаям. и это без учёта разницы на ТО для новой и семилетки (где еще пара-тройка сотен в год может набежать).

а цены после первого упадут. когда народ увидит что нифига не изменилось. шрота столько нагнали что его переваривать пару лет будем.

ценник взлетит, и то не факт - к 13ому году. когда россияки смогут любое авто к себе выгнать от нас.

badguy:

shvl48, не путайте проценты и возраст авто. допусти как вы написали - сейчас семилетка стоит в два раза дешевле новой. ездить как я понял - вы собираетесь лет 5 на машине, а то и больше. по итогу получаем - что через 5 лет вы продадите ту которая была семилеткой (новый возраст - 7+5=12 лет) где-то за 60-70% от цены покупки, т.е. за 7000*0,6=4200. итого машина подешевеет за это время на 2800. а если брали новую за 14000, и через 5 лет продадите за 50-60% от стоимости - то получим потерю в стоимости в абсолютном исчислении в 5600 и больше. то есть в два-три раза. в итоге что бы новая оказалась выгоднее - ваша семилетка за 7 тыр должна ломаться (именно ломаться, а не планово обслуживаться) на 600-700 баксов в год. а новая - не ломаться вообще после окончания гарантии, а в период гарантии - ломаться только по гарантийным случаям. и это без учёта разницы на ТО для новой и семилетки (где еще пара-тройка сотен в год может набежать). а цены после первого упадут. когда народ увидит что нифига не изменилось. шрота столько нагнали что его переваривать пару лет будем. ценник взлетит, и то не факт - к 13ому году. когда россияки смогут любое авто к себе выгнать от нас.

на новой машине и 10лет можно отъездить без серьезных ремонтов....как правило во время гарантии серьезное вылазит... был практически новый сафран 96 года....что он только не повидал за время эксплуатации.....3 года назад сестра его забрала и до сиж пор ездит без проблем каждый день, думаю и ещё нормально отъездит...главное что до меня эту машину никто не убивал и я вовремя всё в ней делал...

а бакс 4500 уже в обменниках))

А если по-честному, то мы купили бу машину в РФ. Да, она чутка коцана но не крашена (в отличии от нашего б-рынка не бита-не крашена) и полностью нафарширована и обслуживалась на сервисе. А вот перегоны/перекупы прежде чем цены на машины выставлять могли бы уже и по российским сайтам погулять, а то смешно уже становиться.