Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой?

toledo,

Ну так вы могли еще позже посмотреть и вообще бы лянчи не увидели.



Копайте раньше - увидите заднеприводную в качестве чемпиона мира.

поинтересуйся историей автоспорта, а в частности автомобиля мерседес-бенц w201

Berezina,

Ну так вы могли еще позже посмотреть и вообще бы лянчи не увидели

ауди с полным приводом дебютировала в 80-м - это был практически серийный авто, который доработали до требований группы Б только в 83-м. Кубок конструкторов audi проиграла в тот год lancia 037, но это был первый сезон для quattro (тем не менее личный зачет выиграл гонщик именно на ауди). А в 84-м lancia уже ничего не смогла противопоставить audi - итальянцы начали разработку полноприводной delta, которая позже неоднократно становилась чемпионом, но это уже совсем другая история...

Так что уточните, пожалуйста, вашу фразу

Заднеприводная лянча в свое время легко уделывала полноприводную ауди в ралли

. Где и когда?

ТРОЛЛЬ:

так и разговаривал бы дальше с гуглом

а то вдруг решил огоршить неискушенную публику техническим регламентом врц - это к простоте управления зимой каким то боком относится?

может сам сообразишь или опять носом ткнуть?

Berezina:

так же как и после выпуска ауди кватро мерседес отказался от задумки участвовать на w201 (онже 190) в ралли

Это они (мерседесовцы) сами рассказали?

Или за них додумали?

как вы себе представляете официальный релиз компании мерседес?

"мы вынуждены отказаться от программы участия в чемпионате по классическому ралли из-за того, что не можем соперничать с нашим основным конкурентом", да?

А додумывать в этой ситуации ничего и не надо: МБ "заказал" у косворта 320-сильный двигатель совсем не для DTM - проект был изначально нацелен на участие именно в ралли, а только потом, поняв, что там ничего не светит, в компании стали готовить авто для участия в немецком кузовном чемпионате (пришлось выпустить серийные авто с этим двигателем, чтобы получить возможность выступать в DTM)

Irshalaim:

в этом и считаю основной минус переднего, едешь едешь все нормально, как тебе кажется, потом резко опа - кружимся. на заднем такого практически случится не может

Не фантазируйте. Чтобы передний было "оп и кружимся", нужно два неотъемлемых условия: разная резина по осям (сзади с худшими характеристиками) и идиот за рулем... В других случаях неожиданный занос невозможен. Закрутиться же на заднем можно проще простого: достаточно чуть переборщить с газом в повороте и быстро выставит боком....

Irshalaim:

или в этом случае? для водителя неожиданно, автомобиль стало крутить, хотя никаких ярко выраженных ошибок, которые привели к такому исходу - он не сделал

ну какже не сделал? при сьезде с нерасчищенного машину бросило вправо, это четко видно, отчего водитель сильно труханул и очень сильно перекрутил руля влево, причем перекрутил так сильно, что в момент появления держака машину аж завалило на правый борт
дальше вторая ошибка - в этот момент он вдавил тормоз
ну и третья - не успел отработать рулем назад и пошли качели

Андрей Владимирович, так вот именно это я и хотел сказать, если смотреть не вооруженным глазом - просто развернуло.
а как оказалось, было допущено очень много мелких ошибок одна за другой - результат, повезло что фуры не было на встречной. этим самым и крайне опасен передний привод, машинально, допускается пара ошибок - могут быть страшные последствия

2Irshalaim. Не фантазируйте. По случаю с цитрамоном. Какая там разрешенная скорость? 110? Далее читаем пдд, где написано что скорость выбирают исходя из дорожной обстановки, а не из максимально допустимой. На дороге что? Правильно сплошные говны, как и в мозгу у ситроенщика. Если ехать хотяб как оператор съемки- никаких проблем нет. Именно для нормальных людей, не гонщиков передний привод в разы безопаснее и ни в какие заносы неожиданно не входит. Кстати на заднем приводе и близко к такой скорости не подойдешь. А если опять повторюсь в голове как на дороге- то чем тут поможешь?

Eddy, мой опыт за рулем, состоит примерно одинаково, что на переднем что на заднем, причем чередой.
на заснеженной, скользкой дороге лично я, на заднем приводе более уверенно себя чувствую